instructions de mise à jour du dme
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| clark | le 14/12/2009 à 19:04 bon jour à tous! ma voiture est un 3.2 1984,j'ai essaié de changer mon dme 2k à 4k, selon l'article aparu dans cet forum, en changeant le fil b702 et b1 à b703 et b704, la voiture ne démarre pas,si quelqu'un peut m'aider je serai très reconnaissant! merci a tout le monde!  |
cdrik915 | le 14/12/2009 à 19:08 Bonsoir ,Et que comptais tu faire en intervertissant ces fils ???? Le DME est juste un relais a etages , que voulais tu mettre a jour ???  Message édité le 14/12/2009 |
| clark | le 14/12/2009 à 19:16 bonjour cdrik915!je comptais avec un ralenti amélioré et une performance accrue au niveau de la réponse de la commande des gaz à mi-régim. Durant l'année 1987,porsche a amélioré le logiciel employé dans les 911 carrera 84-86,en passant du programme 2k à celui de 4k. |
| PROFLEX4 | le 14/12/2009 à 19:25 Intéressant, ton post, Clark!Tu peux nous en dire plus? Je n'ai jamais entendu parler de celà auparavant.  |
| Francis911 | le 14/12/2009 à 19:34 Voilà ce que j'ai trouvé et c'est sûrement de ça dont tu veux parlerpasser du dme 2k à 4k Message édité le 14/12/2009 |
| clark | le 14/12/2009 à 19:36 proflex4www.911chips.com ici il y a toute la explication. |
fildemass | le 14/12/2009 à 19:36 Dixit cdrik915Bonsoir , Toi cdrik, tu parles du "relais DME". lui il parle du "boitier DME" aussi appelé "Motronic", ou "Calculateur d'injection", ou Appareil de commande DME, ou...Oh et puis zut!!!  Pas connaissance non plus de cette "transformation", je ne suis pas dans le secret des Dieux alors... Mais ma 84 marche convenablement alors je ne vais certainement pas la bidouiller et je te conseille d'en faire autant PC  |
jihef | le 14/12/2009 à 19:38 Tu as bien remis une puce 4k avec la carto qui correspond ?A force d'appeler les chose par leur mauvais nom... Message édité le 14/12/2009 |
| cdrik915 | le 14/12/2009 à 20:07 Dixit fildemassDixit cdrik915Bonsoir , Tout a fait. J'ai lu trop vite.  |
cameleon45 | le 14/12/2009 à 20:18 Moralité : l'origine , rien que l'origine que de l'origine pourquoi vouloir tout bidouiller? |
FabSC3 | le 14/12/2009 à 22:05 A mon avis, il faut modifier les cavaliers mais aussi et surtout changer l'EEPROM, non ?De toute façon y a pas de truc comme ça sur nos SC.... Bonne bricole |
DAB | le 15/12/2009 à 15:15 Ben oui, il faut aussi changer l'éprom, une à 28 pattes au lieu de 24, et le support 28 pattes qui va avec!  |
PP | le 15/12/2009 à 15:24 Non DAB il y a des 4K 24 Pins et des 2K 24 Pins les 28 Pins sont des 8K.J'ai moi même fait la transformation sans probléme. A+ Edmond Porsche : ML 3.1 PS : Il semble que le type de MOTRONIC pour les Porsches 911 84-89 soit le ML 3.1 en Ref Bosch 0 261 200 XXX Pour Porsche 84-89: XXX = 050 ; 051 ; 052 ; 078 ; 082 ; 084 ; 085 Avec des Ref Porsche en 911.618.111.YY ( YY = 00 ; 03 ; 04 ; 05 ; 06 ; 07 ; 08 ; 09 ; 010 ; 11 ; 12 ; 13 ; 14 ; 15; 16 ; 17 ; 18 ; 19 ; 20) YY de 02 à 07 Eprom 24 pin 2K Ref 126735510? (Un des deux boitier que je posséde est XXX = 052 ; YY=06 ; ? = 3 avec un espace et enfin 4) YY = 08 ..... Eprom 24 pin 4K Ref 1267355211 (231 hp Euro) YY = 12 ..... Eprom 24 pin 4K Ref 1267355211 (231 hp Euro) .................... Eprom 24 pin 4K Ref 1267355302 (217 hp US) YY = 16 ..... Eprom ?? pin ?? Ref 1267355330 (M637 Clubsport "CS" model) YY = 18 ..... Eprom 28 pin 8K Ref 1267355357 (231 hp Euro) YY = 19 ..... Eprom 24 pin 4K Ref 1267355301 (Euro Low Fuel Quality) YY = 19 ..... Eprom 28 pin 8K Ref 1267355357 (Euro Low Fuel Quality) YY = 20 ..... Eprom 28 pin 8K Ref 1267355358 (217 hp US) Message édité le 15/12/2009 |
| DAB | le 15/12/2009 à 17:05 Dixit PPNon DAB il y a des 4K 24 Pins et des 2K 24 Pins les 28 Pins sont des 8K. La modif sur le site de Wong c'est pas un passage de 24 pin en 28 pin? Je m'a trompé alors! |
| 911targa83 | le 15/12/2009 à 18:16 Ouf que de codes barbares pour un résultat assez décevant. Eh vive la SC bord..... . |
| PP | le 15/12/2009 à 18:38 Dixit DAB Oui DAB toi aussi tu as droit à l'erreur.... Les premiers "Motronic" avec les Eprom 24 pins au début en 2K sont passés toujours en 24 pins en 4k (1985/86)et les cartes électroniques 24 pins ne sont pas modifiables en 28 pins. Plus tard en 87/88 Bosch est passé en 28 pins 8K (Voir le tableau) A+ Edmond Ps : Les "Eprom" sont : (1) 2716 24 pin, 2K bytes (2) 2732A 24pin, 4K bytes (3) 27C64 28 pin, 8K bytes Eprom # B57477 = 27C64 Les 24 Pins 2K 2716 sont maintenant introuvables  Les 24 Pins 4K 2732A le sont encore mais fort chers  (Plusieurs en stock pour faire des copies)Les 28 Pins 8K 27C64 restent disponibles .... (Encore 5 ou 6 en stock pour copies ou chagement de limiteur....)Message édité le 16/12/2009 |
| DAB | le 19/12/2009 à 16:57 Dixit PPDixit DAB Edmond, il est possible de modifier une DME 24 pins en 28 pins, je l'ai fait plusieurs fois, et ça marche:  Il suffit d'ajouter les barrettes, et de déplacer le pont! |
BertoSpid | le 19/12/2009 à 19:41 et tu en as alors 4 de non branchés ? |
| PP | le 19/12/2009 à 22:41 Dab ton image ne ressemble pas a celle de mon Boitier 2K/4K 24 Pins : 911 618 111 06 (Bosch 0 261 200 052) Impossible de placer une 28 Pins   Ton porte Eprom n'est pas d'origine..... Sur la dernière image côté piste de la carte on distingue bien que les emplacements de 25 à 28 sont vides de connections ...... A+ Edmond  Message édité le 19/12/2009 |
| DAB | le 20/12/2009 à 04:55 Dixit PPDab ton image ne ressemble pas a celle de mon Boitier 2K/4K 24 Pins : 911 618 111 06 (Bosch 0 261 200 052) Si Edmond, tu peux, c'est le même support, mais le mien est modifié, il te suffit de rajouter ça:  2 petits morceaux de barrette sécable! Message édité le 20/12/2009 |
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