P 6000 
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phildefer2 | le 15/12/2009 à 20:30 Salut à tous,Après moultes recherches, je me suis décidé pour éviter tout risque au CT et avec mon assureur en cas de problème de passer en P6000 195x65/15W et 215x60/15W. Pour les pneus arrières RAS, mais impossible de trouver les avants. tous les sites de vente en ligne sont en ruptures ainsi que les feu rouge et sudauto le tout sans délai , je pense que s'est la fin des P6000. Qu'en pensez vous.Savez vous ou je peux en trouver  Sinon quoi mettre d'autre pour respecter la monte d'origine. A+ Max |
MARC33 | le 15/12/2009 à 21:00 Il semblerait que c'est introuvable sur le net, y a pas que toi qui chercherais d'après ce que j'ai trouvé, mais rien de rien en W, uniquement en indice V  |
| castor | le 15/12/2009 à 21:13 BonjourJ'ai eu le même souci que toi; j'ai fini par prendre contact avec le siège de la marque qui m'ont laissé entendre qu'ils ne relanceraient pas la fabrication des P6000 195/65/15 W 91 en N1. J'ai cherché sur pas mal de sites en vain. Finalement un commercial du siège m'a dirigé vers un monteur du 93 qui m'a trouvé cette monte devenue rare. Si tu veux l'adresse fais moi signe, je te la communiquerai par MP. |
| Kermit | le 15/12/2009 à 21:20 A mon avis, les fuchs en 15' vont bientôt perdre de la valeur!  A moins de mettre du 15' dans une taille proche de l'origine.  Ou alors passe en 16', t'aura plus de choix. |
| phildefer2 | le 15/12/2009 à 21:30 Dixit KermitA mon avis, les fuchs en 15' vont bientôt perdre de la valeur! Pour le 16, j'y ai pensé, mais 2000 roros avec les pneus ce n'est pas pour tout de suite, c'est pour cela que je passais aux P6000 |
| JEAN66 | le 15/12/2009 à 23:27 faut arreter la mastur avec les controle tech...205.55.15 et 225.50.15 et ces tout !!! le p6000 c etait deja de la daube il t à 10 ans...alors maintenant... |
| bjm13 | le 15/12/2009 à 23:35 Dixit JEAN66faut arreter la mastur avec les controle tech...205.55.15 et 225.50.15 et ces tout !!! le p6000 c etait deja de la daube il t à 10 ans...alors maintenant...   |
| MARC33 | le 16/12/2009 à 00:03 Utilises le tableau des correspondances : (clic) Et comme il est noté sur cette page: tu veux être sûr, tu vas demander à un controle technique et ils te diront ce que tu peux monter |
Détuning-man | le 16/12/2009 à 09:01 Dixit JEAN66faut arreter la mastur avec les controle tech...205.55.15 et 225.50.15 et ces tout !!! le p6000 c etait deja de la daube il t à 10 ans...alors maintenant... Sur allopneus, dans cette taille (205 55 15 W), il n'en reste que 2 en Dunlop et plus rien de dispo pour les arrières... |
| MARC33 | le 16/12/2009 à 09:13 et normalement 205/55, circonference trop petite A verifier en appelant un CT |
| JPC | le 16/12/2009 à 09:26 Bien sûr et ne pas se casser la tête avec les CT c'est prendre 2 risques :Un pas trop grave mais couteux : être recalé et devoir racheter des pneus Se voir debouté par l'assuarnce en cas de gros pepin Et on peut raconter n'IMPORTE quio (style : je connais un CT qui, je connais un gars mal equipé qui..) LE RISQUE EST BIEN REEL Maintenant chacun prend les riques q'il veut... |
| Calou 51 | le 16/12/2009 à 12:48 Phildefer2 il n'y a pas trop le choix !Oublie vite de trouver du 195/65/15 en indice de vitesse W, en P6000 ou autres  C'est définitivement terminé ! A l'origine nos 911 sortaient en 195/65/15 VR! VR, indice qui a disparu et signifiant à l'épooque ... Supérieur à 210 km/h OK  Nos Titines sont annoncées officiellement pour 245 Km/h chrono  , pourtant dans le réseau "Poil" ils chaussent fréquemment du V (Indice égal à 240 km/h) sur de la Type.G passant par leurs mains... parce cette indice de vitesse respecte l'homologation de 1984 ! La seule solution serait de passer en 205/60/15 à l'AV pour rester en jantes 15" (l'équivalence est proche et largement tolérée)... Là ! Enfin tu trouverais du W dans pas mal de manufacturiers, mais bien évidemment tes interrogations sur le CT et ton assurance te préoccuperaient toujours ! Malheureusement... il n'a pas d'autres alternatives possibles si tu veux être conforme au Manuel ! Ou alors... ... Tu passes au 16 pouces en classique 205/55 - 225/50  |
| MARC33 | le 16/12/2009 à 12:57 je sais je me répète : UN COUP DE FIL à UN CT et c'est réglé |
jm58 | le 16/12/2009 à 17:50 Dixit MARC33je sais je me répète : UN COUP DE FIL à UN CT et c'est réglé Heu moi le coup de fil je l'ai passé il y a un mois et j'attends tjs leur réponse.Par contre je suis sur qu'ils s'en occuperont de tout leur coeur quand j'amènerai l'auto avec des indices non conformes... |
| looka | le 16/12/2009 à 18:15 faut arrêter avec le CT,un gars du CT, ne voyait pas ma BM en "17", pourtant j'avais vu le chef d'atelier de chez BM qui m'a confirmé avec un document officiel quelques temps auparavant. les gars ne sont pas toujours informés. |
| cynemos | le 16/12/2009 à 18:23 Dixit JEAN66faut arreter la mastur avec les controle tech...205.55.15 et 225.50.15 et ces tout !!! le p6000 c etait deja de la daube il t à 10 ans...alors maintenant... +1, j'ai monté moi aussi ces dimensions avec des TOYO PROXES T1-R et j'en suis super content ... 225/50X15 et 205/55x15 = diamètre légèrement plus petit = "mini pont court" = vivacité en hausse !!  |
| MARC33 | le 16/12/2009 à 18:23 Dixit lookafaut arrêter avec le CT, Ils le sont apres c'est une question de bonne volonté (un de mes potes nordistes tiens un CT à Courrières pour ceusse qui connaissent) ils ont TOUS le tableau de correspondance (obligatoire) Mais peut être il faut insister un peu |
| cynemos | le 16/12/2009 à 18:27 Dixit Détuning-manDixit JEAN66faut arreter la mastur avec les controle tech...205.55.15 et 225.50.15 et ces tout !!! le p6000 c etait deja de la daube il t à 10 ans...alors maintenant... Sur allopneus les TOYO sont dispo |
| phildefer2 | le 16/12/2009 à 18:27 Merci à tous pour vos réponses,pour commencer, mes P6000 à l'arrière ont 1 semaine donc je voulais les même pneus à l'avant (commandés chez feu rouge mais plus livrables) c'est pourquoi j'essaie d'en trouver pour avoir une monte homogène. Ensuite, le CT ce n'est pas un problème mais mon assurance oui, ce qui fait que je tiens à rester aux normes (le 225 à l'arriere ne passe pas car il n'existe pas dans les équivalences et le 205x55 tire trop court donc pas bon même si de nombreux possesseurs de type G ont cette monte. Comme le dit Calou 51 chez Porsche ils me disent que le V passe mais ne veulent pas me le confirmer par écrit Je vais voir du coté des CT et je serai fixé. A+ Max |
| castor | le 16/12/2009 à 18:38 je t'ai envoyé un MP avec l'adresse d'un monteur ou tu trouveras des P 6000 en 195/65/18 91W N1. Il m'a monté ces pneus la semaine dernière.A+ |
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