le moteur de ma 3.2 L cale

Pas facile, mais on va essayer quand meme

Je pense que pour que le régulateur de ralenti marche il faut entre autres que le motronic soit informé que la pedale d'accelerateur est en position de repos. Il y a un senseur ou switch pour ça.

Peut être??

rana bien cool ton site web dommage qu il soit pas en francais dur dur de se remettre a l espagnol

pour toi guillaume je serai d aucune utilite

Merci quand meme!!

Pour le reglage,c'est la (clic)

Et en francais

Excellent ton site psycho!!! Je le lis depuis une heure la!!

trop fort psycho

Dites merci à mon pote Dimitri (clic)

Une prise d'air après le débitmètre peut te causer ce désagrément, car comme celui-ci ne comptabilise pas cet apport d'air, il ne compense pas en enrichissant!

Alors au garage porsche, ils ont fait ce test mais ce n'était pas ca... Ils m'ont vraiment conseillé de faire une révision complète ( il garde la voiture 1jour et demi), mais cela va me couter 1000 euros. Ils vont me changer aussi le tube de liaison qui est usé et n'a plus de joint.

Dixit guillaume102Alors au garage porsche, ils ont fait ce test mais ce n'était pas ca... Ils m'ont vraiment conseillé de faire une révision complète ( il garde la voiture 1jour et demi), mais cela va me couter 1000 euros. Ils vont me changer aussi le tube de liaison qui est usé et n'a plus de joint.

Je veux pas faire la mauvaise langue sur le dos du garagiste, mais si ça se trouve il sait d'ou vient la panne à 3frs 6 sous difficilement facturable et pour apporter un peu de sous à son atelier il préfère te faire la total histoire de remplir son objectif. Y parait qu'en ce moment les mécanos chez Porsche jouent aux cartes pour faire passer le temps.

Essaye un indépendant, pour avoir deux son de cloche.

Dixit Kermit

Dixit guillaume102Alors au garage porsche, ils ont fait ce test mais ce n'était pas ca... Ils m'ont vraiment conseillé de faire une révision complète ( il garde la voiture 1jour et demi), mais cela va me couter 1000 euros. Ils vont me changer aussi le tube de liaison qui est usé et n'a plus de joint.

Je veux pas faire la mauvaise langue sur le dos du garagiste, mais si ça se trouve il sait d'ou vient la panne à 3frs 6 sous difficilement facturable et pour apporter un peu de sous à son atelier il préfère te faire la total histoire de remplir son objectif. Y parait qu'en ce moment les mécanos chez Porsche jouent aux cartes pour faire passer le temps.

Essaye un indépendant, pour avoir deux son de cloche.

Un garagiste voleur?

Tsssss, tssss, mauvaise langue va!

Même dans un garage porsche? Je sais bien qu'il existe des escrocs comme dans tous les métiers mais quand même, ces gens là ont une réputation à tenir non? Rassurez moi

non ils on des chiffre d affaire a tenir et comme la plus part des clients non pas de soucis d argent pourquoi se priver de tous reviser
la seul reputation qui on a tenir s ai la qualite de travail et le service

... la vendre
vu ses problèmes , insolubles, j'en propose 1000e

pb d alternateur ?

plus semsible a bas regime

ton bolide a combien de kms

methode moteur au ralenti equipement tout eteint
(phares clim chauffage etc)
tu mesure ta tension aux borne de la batterie

13.7 volt environs il me semble

a toi de jouer.

Pourquoi le garagiste te propose une revision generale le pb n'est pas la ?

peut etre as tu le vehicule depuis peu !

bon courage

J'ai le véhicule depuis 6 mois à peu pres. La voiture a 140 000 KM. Il y a deux problèmes :
le fait que je cale
Mais aussi le fait que ils n'arrivent pas à régler le problème du CO qui est bien trop haut et donc dans tous les cas pour passer mon prochain controle technique, il faudra faire ce qu'il faut pour régler ce problème. C'est pour cela qu'ils me propose une révision complète.