clefs de contact

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ds21	Par ds21, le 21/01/2010 à 13:27 je souhaite changer ma cle de contact afin d avoir une belle clef en main. En surfant, je trouve deux options - achat de l embout uniquement (partie noir avec logo et lampe)....27 euros - achat d une cle vierge entiere a faire tailler...50 euros Qui a deja pratiqué et quelle est la meilleure des solutions, la meilleure pour moi etant la plus pratique merçi des retours
jihef	Par jihef, le 21/01/2010 à 13:46 Des fois il est assez difficile d'enlever la clé de l'embout. Mais c'est faisable sans autre soucis. Perso je choisirais la première solution.
ds21	Par ds21, le 21/01/2010 à 13:51 et comment tu fais pour l enlever sans tout detruire ??
Luc01	Par Luc01, le 21/01/2010 à 14:07 Tu as une petite cale en plastique sur le côté de la partie pvc de ta clé, derrière il y a un petit ressort. Tu défais le tout sur un drap pour ne pas perdre le ressort si il saute, tu remontes le tout et la clé est comme neuve. Cela fonctionne très bien et la clé (métal) n'a pas une once de jeu. C'est comme à l'origine.
jihef	Par jihef, le 21/01/2010 à 14:16 Luc01 a tout dit. Même après avoir retiré la cale, j'ai du utiliser une petite pince pour sortir l'ébauche.
jp9056	Par jp9056, le 21/01/2010 à 17:08 En commandant mon ebauche chez RP (siglée Porsche),je l'ai faîte retailler chez un cordonnier.C'est la version simple,un peu comme les clés des classics.C'etait juste pour avoir un double car je n'en avais pas Si je me souviens bien,cela avit dû me couter une petite trentaine d'euros au total,ceci en 2004
jihef	Par jihef, le 21/01/2010 à 17:10 Je crois que DS21 ne veut que la partie plastique de la clé.
MI911	Par MI911, le 21/01/2010 à 17:33 En CP près de chez toi, si ton barillet est d'origine, à partir de ton n° de série, tu peux avoir une clé "maître" à diode neuve et d'origine (la partie plastique à diode se détaille aussi).
Kermit	Par Kermit, le 21/01/2010 à 17:46 Quand je voie le prix des clés chez nos revendeur de pièces Poil, je me marre! Dire que j'ai trouvé mes doubles toute simple pour 16.50€ les deux clés chez un "clé-minute-machin-chose". Bon elles sont vraiment toute simple, mais au moins elles ont le mérite de démarrer la 3.2l! (l'avantage si je perds mes clés dans la rue, faudra etre balaise pour savoir qu'elles ouvrent et démarrent une Porsche. )
carrera34	Par carrera34, le 21/01/2010 à 17:50 je dois avoir la même que toi kermit
Détuning-man	Par Détuning-man, le 21/01/2010 à 18:14 J'avais la clé d'origine sur ma 911 mais la lampe était HS. Clé neuve, taillé d'après le n° de série : 80 € Embout avec lampe : 25 € Double de clé chez le clé minute du coin : 8 € J'ai fait faire un double chez le cordonnier, j'ai acheté un embout avec la lampe dans lequel j'ai remis l'ancien insert métallique. Pour le démonter, j'ai ouvert le truc comme pour changer la clé, j'ai dégagé le ressort et la cale et j'ai sorti l'insert. Pour le mettre dans la neuve, tu mets l'insert jusqu'à ce que ça fasse "clic".
MI911	Par MI911, le 21/01/2010 à 18:16 Certains sont accro-poils jusqu'au bout des ongles ...euh non jusqu'au bout des clés
Détuning-man	Par Détuning-man, le 21/01/2010 à 18:17 C'est clair, c'est pour ça que j'ai toujours le Blaupunkt à K7 d'origine dans ma 911, ma 205 GTI et le Clarion RDS à lecteur K7 full logic + télécommande sur ma 405 SRI :D Et les phares sur la 205 et la 911.
ds21	Par ds21, le 21/01/2010 à 20:57 Dixit MI911Certains sont accro-poils jusqu'au bout des ongles ...euh non jusqu'au bout des clés ben tant qu a faire autant avoir une clef qui correspond a la voiture, ça fait un chouette complement non ??
Jean-Yves	Par Jean-Yves, le 21/01/2010 à 21:59 Première solution, tu ne changes que la partie lampe avec logo. Super simple et résultat joli:

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