Taux de compression
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Nico92 | le 25/01/2010 à 21:42 Salut,j'ai souvent lu que prendre le taux de compression est le meilleur moyen de savoir si le moteur est en bon état, du moins qu'il ne soit pas trop fatigué. Comment ça se prend le taux de compression et comment apprécier les résultats de mesures relevées pour en déterminer l'état du moteur ? Merci pour vos réponses vis à vis du néophyte que je suis encore. Nico |
gilllou | le 25/01/2010 à 22:22 Commence par lire ça   (clic) après en général on est calmé !!!!! Blague à part utilise le moteur de recherche en haut à droite , il t'apportera déjà beaucoup de réponses aux questions que tu te poses légitimement . |
| JPC | le 26/01/2010 à 08:49 En dehors des valeurs absolues des compressions,(autour de 11/12 je crois me souvenir) l'important (très!) est qu'elles soient equilibrées :12 sur 5 cylindres et 9 sur le 6ième...pas bon ! |
BertoSpid | le 26/01/2010 à 11:41 et génaralement, c'est sur le cylindre n° 5 que c'est faible... |
cricri59 | le 26/01/2010 à 12:31 bonjour,quelqu'un peut-il donner le mode opératoire pour ce controle de compression, est-ce suffisament accéssible pour le faire soi-meme?? difficulté, matos.... mercides des conseils, Christophe |
| 911targa83 | le 26/01/2010 à 12:54 Tu parles de deux choses bien distinctes , le taux de compression , n'est pas la compression .Le taux de compression est le rapport de deux volumes , celui du volume balayé par rapport au volume de la chambre de compression ( c'est simplifié mais c'est pour faire comprendre ). La compression est la pression que tu vas lire sur un manomètre piqué sur le filetage des bougies . Sur nos Poil il faut une rallonge spécifique qui se visse en lieu et place d'une bougie , sur cette rallonge vient se fixer un tube qui amène la pression jusqu'à un mano de qualité muni d'un clapet anti retour . Il faut prendre cette pression pour chaque cylindre , elle doit être le plus identique possible sur les 6 cylindres . . |
| BertoSpid | le 26/01/2010 à 12:56 hummmm... vu que ce forum a plusieurs années d'existance, quasiment toutes les questions techniques y ont été abordées...  Donc, avec un petit effort de recherche, via la case en haut à droite, vous allez trouver plusieurs posts qui ont traité ces questions  > au boulot, les mineurs, faut creuser ! |
TNT73 | le 26/01/2010 à 21:22 Pour la prise de compression, tu démontes toutes les bougies. Tu branches le mano sur un cylindre et tu lances le démarreur pendant 3 à 5 secondes. Tu relèves la valeur et tu changes de cylindre. Tu compares avec les autres cylindres et le plus important est la même compression partout. Au boulot!! |
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