Question pas trop bête .... pour une fois !!!! 
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gilllou | le 27/01/2010 à 08:59 Les capteurs sont une origine de panne, pourtant je ne vois pas de pièces d'usure. D'ou vient le vieillissement ????  Je ne parle évidement pas des pannes qui arrivent en cas de perte des aimants . |
| Kermit | le 27/01/2010 à 09:11 Chaleur moteur, humidité, oxidation, vibration, etc..... |
ptit louis | le 27/01/2010 à 09:16 (clic) C"est un lien qui explique le fonctionnement d'un capteur . Le fil du bobinage est tellement fin que les vibrations et autres chocs thermique l'altère sois il se coupe = résistance infini , donc plus de signal . Sois il se court-circuite = résistance trop faible et signal plus reconnus par le circuit . Normalement , j'ai pas dis trop de conneries  |
jihef | le 27/01/2010 à 09:24 Dixit ptit louis(clic) Correction du lien. |
| ptit louis | le 27/01/2010 à 09:30 merci jihef , ça m'étonnais aussi que j'y arrive du premier coup  |
BertoSpid | le 27/01/2010 à 09:46 Merci P'Louis pour le lien vers le site Cybermécanique, il est bien riche d'information pour un mécano apprenti ! Pour ma part, en complément de toutes ces explications, je vois également la corrosion... - des fils : les gaines blindées craquent, il peut y avoir des pertes de signal par manque d'isolation - des contacts ... sur tout le long parcours entre le capteur et le Motronic (sur la mienne, j'avais un peu de "vert de gris" à plusieurs endroits, et des pannes aléatoires... : du nettoyage à la brosse meetallique fine, du WD40, plus de problèmes depuis) - autour du capteur lui même : la corossion peut elle faire "un pont" ? qui affaiblira le signal, devenu trop faibble pour etre correctement interprété par le gestionnaire ?? > ma reco (pour moi, heinnn, vous en faites ce que vous voulez !) : tout bien nettoyer, et tester (voir les valeurs soit dans le Bentley - doc technique - soit sur le lien proposé par P Louis), avant de changer... à wroum |
| olib21 | |
rosalie | le 27/01/2010 à 11:41 en general ces proximity switch c est le bobinage interne qui lache.avec un metrix cela suffit a les controler.l aventage sur les avions modernes il y une boite de controle et il suffit d appuyer sur le bouton test et de relever le code  ah c est sur une porsche  |
| joe897897 | le 27/01/2010 à 11:50 avions modernes, tu parle pas de 320 sortis il y a plus de 20 ans ? 77 ? |
| CHRIS16 | le 27/01/2010 à 11:52 Une panne qui n' à rien à voire, mais si quand même! on à eu plusieurs fois à l'atelier des véhicules qui démarrent à la poussette mais pas au démarreur. Explication: Le démarreur crée un champ magnétique qui vient perturber le signal des capteurs. Solution : remplacer le dém, ou l'isoler avec du papier alu. |
| rosalie | le 27/01/2010 à 11:58 il y avait deja des proximity switch sur les 737-200 et ceux la ,ils sont encore plus vieux que les A320 |
gege targa | le 27/01/2010 à 12:01 Moi, je trouve meme que la question de Gillou est vachement pertinente !!!Et donc, loin d'etre bete !!!!!!  |
SCedric | le 27/01/2010 à 12:05 Gilllou toujours avide de connaissances !!!! Quand je serai grand je voudrai etre comme Gilllou |
| phases | le 27/01/2010 à 12:25 Dixit SCedricGilllou toujours avide de connaissances !!!! pourquoi, tu es corse ? |
| BertoSpid | le 27/01/2010 à 13:46 Message édité le 27/01/2010 |
Joss94 | le 27/01/2010 à 16:55 Dixit SCedricGilllou toujours avide de connaissances !!!! Quoi? tu veux être grand comme Gillou |
bastos675 | le 27/01/2010 à 16:58 Dixit Joss94Dixit SCedricGilllou toujours avide de connaissances !!!! Quel coup bas Joss |
bm91 | le 27/01/2010 à 17:31 D'abord Gillou il est grand;;;;;;;;;;;;;;;par le talent |
| targa13 | le 27/01/2010 à 17:37 Dixit KermitChaleur moteur, humidité, oxidation, vibration, etc..... lassitude, ennui, dégout de la vie..; etc, |
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