boîte 915
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| tchaga | le 12/12/2006 à 19:09 Bonjour à tous Pour ma 3L2, de 1985, équipée d'origine d'une boîte 915 avec le serpentin de refroidissement, est-ce que je peux mettre n'importe quelle boîte 915, ou la boîte d'origine de 3L2 est spécifique au modèle ? |
Pierrot72 | le 12/12/2006 à 20:38 Théoriquement, n'importe quelle BV915 peut remplacer ton actuelle boite, qui représente l'évolution ultime de la 915...Il y a cependant qques modifs à faire :- Sur les boites plus anciennes (2L4,2L7, 3L), tu devras faire en plus des encoches sur la cloche d'embrayage pour acceuillir les capteurs de PMH et de vitesse de vilebrequin, spécifiques au 3L2 - Les cardans peuvent différer en diamètre, ce qui oblige à les changer (ou bien trouver les bonnes tulipes de BV) - Le système d'accroche du câble d'embrayage peut également nécessiter quelques "arrangements" Ensuite, tu risques de changer les rapports au 1000/tr et donc de fausser ton indication de vitesse... Après, la version avec serpentin est théoriquement plus "robuste" que les versions précédentes, mais je pense que c'est surtout vrai en utilisation intensive, genre circuit... |
| tchaga | le 12/12/2006 à 23:21 Merci Pierrot pout tes précisions. La boîte que l'on me propose à un rapport de 7/31 avec un autobloquant, alors que la mienne n'en a pas. Je ne sais pas quel rapport à la BV d'une 3L2 ? |
doudi | le 12/12/2006 à 23:34 8/31 je crois...et si ma mémoire est bonne, dejà une 7/31 c'est très recherché et très cher, mais quand en plus elle est équipée de l'autobloquant  Les pistards vont te l'arracher à prix d'or  |
| Pierrot72 | le 13/12/2006 à 08:06 Dixit doudi +1, Attention quand même à l'état, elle risque d'avoir été justement plus sollicitée malgré sa réputation "indestructible" Ma 915 avec 7/31 est en cours de réfection : je commençais sérieusement à entendre des bruits de roulements. J'ai préféré ouvrir avant de casser quoi que ce soit... |
| tchaga | le 15/12/2006 à 18:28 Pierrot,A fond de 5, tu montes à combien avec une 7/31, au lieu des 246 annoncés d'origine ? |
GILGAMESH | le 15/12/2006 à 18:38 tu comptes exploser les radars, ou faire des tours en circuit ? même avec 210 en vitesse de pointe. tu vas oar contre prendre ton pied en accélération ! |
| Pierrot72 | le 16/12/2006 à 11:35 Dixit tchagaPierrot, Effectivement, pas plus de 210 mais on y arrive très très très vite.... ( Ah les départs au péage de St Arnoult !!!)Inconvénients : les trajets autoroutiers deviennent "pénibles" avec un 130/140 à plus de 4000 tr/min ! Message édité le 16/12/2006 |
| tchaga | le 17/12/2006 à 17:38 La vitesse à fond, c'était juste pour me rendre compte, je roule très peu sur l'autoroute |
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