Contacteur à dépression moteur SC
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| vincent59911 | le 14/12/2006 à 07:29 Bonjour les Amis,Je possède ma grenouille depuis 2 ans et en voulant nettoyer mes injecteurs (ultrasons) je viens de remarquer une chose bizarre au viveau d'un connecteur à dépression situé dans le fond gauche du compartiment moteur... Il n'y a aucun cable électrique connecté dessus alors qu'un cable libre se ballade dessous... Dois je reconnecter ou alors ces deux connecteurs n'ont ils rien à voir (pas envie de griller un circuit)??? Voici une photo pour illustrer la chose... Si quelqu'un peut m'expliquer à quoi servent ces éléments (entourés en rouge), ce serait sympa... Merci d'avance à tous pour vos réponses éclairées!!!  Message édité le 14/12/2006 |
| gribouille | le 14/12/2006 à 08:54 C'est bien la prise electrique qui va dessus  Il s'agit d'une soupape thermostatique agissant sur la depression qui va au regulateur de contre pression. |
| vincent59911 | le 14/12/2006 à 19:28 Je me doutais bien que j'aurais LA réponse du Spécialiste des 3.0SC "GRIBOUILLE" !!Merci beaucoup Gribouille... Mais alors, si ce contacteur joue sur le régulateur de contre pression, mon démarrage à froid risque donc d'être modifié (amélioré??) ?? |
fanof911 | le 14/12/2006 à 22:30 Salut copain  Ca explique surement les probs que tu avais au démarrage avant que tu ne retouches ta richesse. Fanof |
| vincent59911 | le 15/12/2006 à 07:05 Bonjour Copain d'min coin!!Bin on verra bien si c'était ça !! Je remonte mes injecteurs ce week-end et j'essaye... Dis donc, si ça tourne mieux après, ça va donner !!   A bientôt, Vincent |
| gribouille | le 15/12/2006 à 09:54 Dixit vincent59911Je me doutais bien que j'aurais LA réponse du Spécialiste des 3.0SC "GRIBOUILLE" !! Ca joue mais trés peu, donc a peine perceptible, pour preuve les regulateurs de contre pression sur les K-jet des VW n'en sont pas pourvu !!!!!!! |
| gribouille | le 15/12/2006 à 09:56 Dixit fanof911Salut copain Quels sont tes problèmes de demarrage a froid ? |
| fanof911 | le 15/12/2006 à 11:59 HelloVincent étant par monts et par vaux Oscillations pendant très longtemps avant stabilisation du ralenti. Fanof |
| gribouille | le 15/12/2006 à 17:59 Enrichissement trop important pendant la phase de rechauffement, du soit au regulateur de contre pression dereglé, soit a la soupape d'air additionnelle (coté droit) qui ne s'ouvre pas assez.Pour le regulateur, brancher un mano de pression en serie avec un robinet, pour prendre les mesures a froid, a chaud, et residuel. Pour la soupape d'air additionnelle, la démonter et la brancher sur du 12 volts pour voir si elle s'ouvre et se ferme bien. |
| vincent59911 | le 15/12/2006 à 18:58 Bonsoir les Copains !!Alors là c'est génial!!! Même plus besoin d'être sur le forum pour répondre, ce sont les copains qui le font à notre place !! Merci Richard !! Merci aussi Gribouille pour tes commentaires éclairés... Je remonte mes injecteurs ce week-end et j'en profiterai pour vérifier le reste comme tu l'as décrit... Il me faut donc trouver un manomêtre... Ah au fait Richard, si tu passes par chez moi, j'aurai un truc à regarder sur ta boite à air (il doit me manquer un bouchon ou une durit sur le coté droit)... Bon week-end à vous, Vincent |
| fanof911 | le 15/12/2006 à 22:01 Hello copain Je vais essayer de passer. Tu pourras me montrer tout ce que gribouille y dit Moi chui un visuel, j'ai besoin de voir sur pièce Fanof |
| vincent59911 | le 16/12/2006 à 16:20 Bonjour les Copains,Voici une photo de mon boitier de filtre à air... J'ai fait un cercle rouge à l'endroit qui me chagrine !! Bon d'accord, une ouverture à cet endroit limite les risques d'explosion de la boite à air (et encore ???) mais c'est surtout une porte ouverte aux poussières et autres qui peuvent encrasser l'admission!! Pouvez vous m'éclairer sur la pièce qui semble manquante ??? Merci d'avance, A bientôt, Vincent  |
yw45 | le 16/12/2006 à 18:09 Ohhhh !  Moi, j'ai jamais regardé de ce côté-là !  Et puis ... ta photo ... elle est un peu sombre ! Alors ...  En plus ... t'es sûr qu'il y a quelque chose d'autre par ici ...?!  |
| fanof911 | le 16/12/2006 à 18:25 Hello copain Pas pu passer aujourd'hui et vu le temps, elle ne serait pas sortie. Je regarde demain sur la mienne, voire je passe suivant le temps. Là je peux pas, toutes les voitures sont dans le garage et titine est coincée tout au fond  Fanof |
| vincent59911 | le 16/12/2006 à 18:34 Bon OK, je reconnais que ma photo n'est pas top !! En voici une autre qui, je l'espère, sera plus exploitable... T'inquiètes pas Richard, pas la peine de passer (vu le temps) si tu peux regarder ce que tu as à cet emplacement, ce sera déjà bien !! A bientôt  |
| fanof911 | le 17/12/2006 à 15:42 Salut copain voisin J'ai regardé sur la mienne. J'ai aussi cette protubérance mais elle est bouchée par un capuchon sur la mienne. Celui-ci semble manquant chez toi. Je ne sais pas si c'est une pièce détachée qu'on peut se procurer. Je jetterai un oeil sur le PET. Fanof |
| gribouille | le 17/12/2006 à 16:34 La piéce manquante s'appelle bouchon, et porte la ref : 930 110 299 00 |
| vincent59911 | le 17/12/2006 à 20:04 Bon, si c'est un simple bouchon, aucun problème, je dois même pouvoir "bidouiller" un pseudo système pour atténuer un éventuel retour de flamme...Sinon, pour revenir au chapitre "oscillations au démarrage à froid", je pense que c'est mon tiroir d'air additionnel qui est en cause (merci Gribouille)... Je l'ai démonté, branché sur du 12 volts mais il ne bouge plus d'un poil... Bloqué en position semi ouverte !!! Je l'ai donc ouvert en faisant sauter le 4 rivets en alu... Tout est propre à l'intérieur mais je n'ai pas encore trouvé le moyen de le remettre en état !!! A bientôt les amis !! Vincent |
| fanof911 | le 17/12/2006 à 20:41 HelloPrend des tofs Je veux voir tout ça de visu !!! Merci, Fanof |
Pierrot72 | le 17/12/2006 à 21:00 Le contenu du tiroir d'air additionnel est d'une simplicité affligeante :Une resistance de type bilame qui bouge en fonction de la température un petit volet qui vient progressivement fermer la durite d'air au fur et à mesure que le moteur chauffe.A froid, un petit ressort l'aide à revenir dans sa position ouverte...c'est ce petit ressort qui a cassé 3 fois (!!!) sur ma 3L3T, et qui provoquait un ralenti trop haut. J'ai du réparer plusieurs fois sur le bord de la route en bouchant une des durites d'air avec une pince étau.... |
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