Histoire de Turbo...
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| alpha | le 05/02/2010 à 14:42 Bonjour les amis!Ca faisait un baille... J'en suis Navré, vous savez, la vie, tout ça... Et puis pas le temps... Bon, sinon, je ne perds pas espoir de finir mon blog un jour, et vous faire paratager mon expérience acquise autant à la force du poignet qu'à celui du porte-feuille... Sinon c'est sûr que la majorité de mon temps disponible pour "jouer" à la voiture en dehors de rouler, je le passe les mains dans le camboui ou sur le comptoir de mon garageo. Haaaaaaaaa! LA turbo. C'est vraiment chouette, je suis un inconditionnel... Mais bon sang que "Madame" est exigente! (Son gros défaut, c'est qu'elle le sait qu'elle est belle et bien "pistonnée", ça la rend peut-être un peu orgueilleuse...) Bref. Je m'égare. J'en était où? Ha oui. Es-ce qu'un fin puriste pourrait me dire si les 930 de 1984 son équipées d'origine de Turbo K27 (ce que je crois...) ou K26? J'enquête... Car je crois qu'elle me cache des choses...  Alpha |
| 930 gr.B | le 05/02/2010 à 14:45 Bonjour,K26.. |
| alpha | le 05/02/2010 à 14:50 Merci!  |
| seth02 | le 05/02/2010 à 14:51 je viens de passer sur ton blog jolie intro  mais elles sont d'ou les photos    |
| 930 gr.B | le 05/02/2010 à 14:53 Argh,rectificatif,c'est un K27-3 |
tataneur | le 05/02/2010 à 17:04 et la suite??? |
930noire | le 05/02/2010 à 18:36 moi je dirai K26 |
| 930 gr.B | le 05/02/2010 à 19:00 il me semble que le k26 est monté sur les 3.0l mais bon.. |
| 930 gr.B | le 05/02/2010 à 19:23 tu as raison 930noire,après étude de l'affaire il s'agit bien du k26 |
| 930 gr.B | le 05/02/2010 à 19:28 le k27 était monté sur les 3.3l 355cv |
nico01 | le 05/02/2010 à 20:04 Bonsoir tous,Sur la mienne c'est ni l'un ni l'autre c'est un KKK 3LDZ d'origine. Nico |
TNT73 | le 05/02/2010 à 20:34 Année 87, même modèle que nico01.Pour année 1983, modèle K27.3. Voir http://www.turbo-product.com/Porsche |
| dom.thom | le 07/02/2010 à 09:32 bonjourla mienne est de juin 1986 et c'est un 3LDZ |
| 930 gr.B | le 07/02/2010 à 12:11 [img][/img]  avec ça ,ça vabien mais tu as des reprises de 103 sp,j'ai essayé  |
| 930-19 S | le 08/02/2010 à 09:32 K26 pour 930 3.3L 300chK27 pour 930S 3.3L 330ch |
| Rv 930 | le 08/02/2010 à 11:55 Lorsque l'on aun 3LDZ d'origine quelles sont les modifs à faire pour pouvoir installer un k27 ??Est ce que ce k27 suffit à trouver les 30 cv de différence entre la 3.3 et la 3.3 S ? |
| 930-19 S | le 08/02/2010 à 14:12 Dixit Rv 930Lorsque l'on aun 3LDZ d'origine quelles sont les modifs à faire pour pouvoir installer un k27 ?? Non, il y avait aussi modif des AAC, échappement double sortie droite et gauche, radiateur d'huile additionnel en plus du K27 |
| Rv 930 | le 08/02/2010 à 19:22 ok merci c'est des AAC de 964 à la place ou des spéciaux pour la 3.3 S ? |
930-69 | le 08/02/2010 à 20:46 Sur les 930 S c'est des ACC speciaux avec un profil de came type SC |
| alpha | le 09/02/2010 à 10:52 Merci les gars!Je crois que j'ai tout l'historique des turbo sous la main avec vous! Sur la notre, je suis pratiquement sûr que c'est un k27: pas d'origine donc... Notre moteur est un bloc de 89 attelé de l'équipement d'une 83 (enfin en majorité...) et d'un turbo dont le manchon à dû être monté avec une durite et colliers à la base car il n'y a pas la collerette d'origine... Ca n'empêche que c'est une 930 à tout point de vue, mais parfois on fait face à des petites incohérances qui posent parfois problème et l'inventaire n'est pas facile... Mais on y arrive! Disons qu'après plusieurs tonneaux par le passé (madame est acrobate...) on peut pas tout avoir...  Pour le Blog, j'essaye de m'y remettre dès que possible! Merci de votre aide! A+++++ Pierre (Alpha) |
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