augmenter le couple
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monsterbike | le 05/02/2010 à 15:47 Bonjour à tous.En ces temps de répression automobile, frisant l'hysterie et ou à la mauvaise foi, je me pose la question de limiter la vitesse de pointe de ma belle 3.2 de 1984, mais surtout de gagner en acceleration et couple. Comment faire ? Changement de puce , travail sur l'admission d'air ? changement de rapport de boite ? La vitesse n'est rien sans maitrise, je préfère largement gratter tout ce qui bouge en acceleration, sachant que des pandores seront bien cachés, bavant de me voir arriver vite... |
| 930 gr.B | le 05/02/2010 à 15:49 le couple court,c'est sympa....sauf peut-être pour la conso  |
| bluecar 56 | le 05/02/2010 à 16:06 la solution ???la 2L7...un couple sympa jusqu'à 110 et ensuite du cruising avec les chromes qui brillent  |
jihef | le 05/02/2010 à 16:16 Troquer le Flat 6 3.2 pour un diesel. Plus sérieusement le couple conique court me semble une bonne solution. Sinon il y a surement moyen de faire quelquechose en jouant sur le calage des AAC. Mais je ne suis pas expert. |
bvidaloo | le 05/02/2010 à 16:25 Mettre des roues plus petites, c'est radical.Exemple, les fuchs en 15p (7 et 8) en 55/205 à l'avant et 50/225 à l'arriere. Ta démultiplication est 13% plus courte je crois, mais tu consomme un peu plus. On est pas mal à avoir ce type de monte... Message édité le 05/02/2010 |
SCedric | le 05/02/2010 à 16:42 apres etre repassé de 16 en 15 avec des pneus moins hauts il est vrai qu on gagne un peu en nervosité (je ne trouve pas ca transcendant non plus )mais ca ne doit etre rien par rapport a un couple court... de temps en temps il en passe sur le coin coin mais faut pas compter moins de 1000 e le bout ...  Message édité le 05/02/2010 |
| philauris | le 05/02/2010 à 17:08 +1 Passer en jantes plus petite ! Ex. avec ma Carrera 3L, je suis en 15". Ainsi équipée, une Carrera 3L tape une 993 en accélération sur le 80-150 km/h !!! 7,3 contre 7,4 ... |
| SCedric | le 05/02/2010 à 17:08 on appelle ca le couple court du pauvre |
| philauris | le 05/02/2010 à 17:10 Dixit SCedricon appelle ca le couple court du pauvre ... mais ça le fait bien !!!! |
| 911targa83 | le 05/02/2010 à 17:16 Un petit "Root" , avec ça tu dépotes au démarrage , au risque même de laisser la boite et les cardans par terre , sans causer des pneus .C'est DAB qui a toute une doc sur ces machine à gaver les oies . . |
| DONCA | le 05/02/2010 à 18:52 Dixit philauris+1 Passer en jantes plus petite ! Ex. avec ma Carrera 3L, je suis en 15". Ainsi équipée, une Carrera 3L tape une 993 en accélération sur le 80-150 km/h !!! 7,3 contre 7,4 ... c'est pas le couple court du pauvre, Les carrera 3.0 sont montées en 15 d'origine. Je confirme, un ami a une 993 285 bourrins, il arrive pas a me prendre  c'est toujours un plaisir de voir la mamie en remontrer a une jeunette |
| phases | le 05/02/2010 à 19:31 une paire d'aac avec une cartographie qui va bien et un petit échappement ...  |
nardo911 | le 05/02/2010 à 23:21 un bon couple court 8/35 ou 7/31 au choixdes acc avec une bonne cartographie(puce) la tu trouveras ton bonheur |
DAB | le 06/02/2010 à 06:53 Dixit phasesune paire d'aac avec une cartographie qui va bien et un petit échappement + un 3.4 pas plus pour garder en fiabilité, des spaghs, et alléger tout l'équipage mobile, y compris l'ensemble soupapes pour aller caresser l'esprit tranquille les 7000 trs/mn!   |
| 911targa83 | le 06/02/2010 à 07:46 Confier le moteur à un préparateur connu , changer , le vilo , les pistons , les bielles , les soupapes , les ressorts de soupapes avec coupelles titane , monter un double allumage , monter une injection avec grosse pompe , avec des cornets avec les papillons très hauts . plus quelques bricoles qui ne me viennent pas à l'idée .Là tu auras un avion de chasse , compte entre 40000 et 60000€ pour une prépa comme ça . Fait gaffe quand même , que tout le reste ne suivra pas !!!! |
thierry33 | le 06/02/2010 à 07:50 petite question pour les pro de la meca il y a une coupure allumage sur nos titine  contre les sur regime Message édité le 06/02/2010 |
| 911targa83 | le 06/02/2010 à 08:02 Dixit thierry33petite question pour les pro de la meca OUI sur la SC il se trouve une petite masselotte , sur le doigt du distributeur . Cette masselotte est soumise à la force centripète et envoie l'étincelle à la masse sous x tours . La monte d'origine coupe vers les 6800 t/mn . Il existe plusieurs étagement de coupure chez "Bosch" Il existe même un doigt sans coupure du tout , a déconseiller vivement !!! . |
| thierry33 | le 06/02/2010 à 08:36 6800t/mn voila pourquoi j ai pas reussi a la mettre en rupture en fond de 5 je bloque a 6600t/mn |
pauln | le 06/02/2010 à 08:47 ....sinon changer les AAC par des 964 - c'est ce que j'ai fait sur le mienne mais j'ai pas eu encore l'occasion d'essayer (elle parts en peinture la semaine prochaine) - apparemment ca descends (et on gagne en couple un peu aussi) le couple vers 3500 trs/min en détriment de la vitesse de pointe.voici un lien qui en parle (clic) Message édité le 06/02/2010 |
jp9056 | le 06/02/2010 à 09:51 Dixit bvidalooMettre des roues plus petites, c'est radical. Quand je suis passé de cette monte après du 205/60 à L'avant et 215/60 par15,j'ai cru conduire une autre voiture,un peu comme si je venais de la faire preparer,c'est flagrant,garanti....bref,logique et bien moins cher qu'un couple court et rien de plus simple pour revenir à l'origine.Au CT ce n'est pas accepté de partout,il suffit de connaître un peu le type qui va contrôler ta voiture |
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