Problème avec la direction de ma 3,2

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tani	Par tani, le 14/12/2006 à 11:09 Bonjour , je viens d'acquérir ma 3,2 et j'ai peu roulé avec mais j'ai constaté un blocage du volant dans les ronds-points . Lorsque je m'engage donc , je braque à droite et au moment de renvoyer légèrement à gauche pour suivre la courbe le volant se bloque comme si le verrou du Neimann s'enclenchait. 1/ est-ce bien le Neimann qui est en cause ? 2/ est-ce la colonne de direction ? 3/ est-ce la crémaillère ? Je précise qu'en faisant jouer le volant , celui-ci se débloque mais on sent très bien que quelque chose accroche. Si quelqu'un de compétent peut me donner son avis .Merci d'avance . Tani
gege targa	Par gege targa, le 14/12/2006 à 11:33 Ouffff !!! Ca fait peur ton truc dis donc !!!! Moi, je ne roulerai pas comme ça !!! Et si ça se bloquait pour de bon !!! Il y a du jeux dans les cardans de direction ??? Regarde aussi dans la boite secretète qui est sous le tapis du cffre AV 'avant pour Gégé) s'il n'y a pas un truc qui viendrait coincer la collonne de direction et son cardan !!
gege targa	Par gege targa, le 14/12/2006 à 11:38 Reponse de sisi faite sur un doublon de ce sujet. J'ai viré le doublon !! Gégé Targa Dixit sisije voit plus un probleme de roulement de colonne de direction a faire attention quand meme !!!! et felicitation pour ton achat
nanar	Par nanar, le 14/12/2006 à 12:07 Il faudrait que tu vérifie si tu as le même incident quand tu braque à Gauche? Si c'est le cas c'est le Neiman, si non crémaillère, chappe ou rotule,
AMBUL 911	Par AMBUL 911, le 14/12/2006 à 14:31 Regarde a ça assez vite car si c'est le neiman tu pourrais vite te faire une frayeur
tani	Par tani, le 14/12/2006 à 14:37 Merci pour vos réponses rapides . J'ai vérifié dans la boite secrète , tout à l'air clean , rien qui bloque , qui frotte , le cardan semble neuf . Côté jeu , rien à signaler. Côté crémaillière , dans quelle position doivent se trouver les connecteurs des deux bras de liaison (sorties de crémaillière vers rotules) . Le gauche travaille horizontalement , le droit verticalement. C'est tout ce que j'ai vu pour le moment. Tani
JohanTarga31	Par JohanTarga31, le 14/12/2006 à 19:16 Salut Tani moi à ta place je n'hésiterais pas, à moins que tu sois un bon mécano (ce qui n'est pas mon cas). Vérifications faites de ce que tu peux faire et si rien, direction (c'est le cas de le dire) chez un spécialiste car là y a danger grave grave...
Dan Targa 89	Par Dan Targa 89, le 14/12/2006 à 23:46 J'ai eu ça, mais en pire, parce que blocage complet, et donc debout sur la pédale du milieu, en espérant que... Ca m'est arrivé 1° fois, et la 2°, alors que j'allais chez le mécano, quelques minutes + tard. Des sueurs à chacun des virages, je vous raconte pas. Verdict : 1 roulement, derrière le klaxon. Pas cher, mais très chi*nt à changer. Gaffe ! A faire réparer avant que ça ne s'aggrave !!!
gribouille	Par gribouille, le 15/12/2006 à 09:58 +1, je pense au roulement de la colonne de direction qui est H.S.
tani	Par tani, le 16/12/2006 à 19:03 Toutes vos réponses m'intéressent , je pense aussi au roulement mais je ne sais pas exactement où il se trouve ? that is the question !
Philippe 60	Par Philippe 60, le 16/12/2006 à 19:43 Dixit taniMerci pour vos réponses rapides . J'ai vérifié dans la boite secrète , tout à l'air clean , rien qui bloque , qui frotte , le cardan semble neuf . Côté jeu , rien à signaler. Côté crémaillière , dans quelle position doivent se trouver les connecteurs des deux bras de liaison (sorties de crémaillière vers rotules) . Le gauche travaille horizontalement , le droit verticalement. C'est tout ce que j'ai vu pour le moment. Tani Ca me parait bizarre ton truc ! Normalement les deux chapes situées aux extrémités de la crémaillères sont légerementen position verticale inclinées de 9° vers l'arrière. Si une de tes chapes est à l'horizontal tu vas tordre ta bielette de direction !!!! Vérifie rapidement
Dan Targa 89	Par Dan Targa 89, le 17/12/2006 à 00:05 Dixit taniToutes vos réponses m'intéressent , je pense aussi au roulement mais je ne sais pas exactement où il se trouve ? that is the question ! Derrière le volant. Ou dedans, suivant comment tu le vois. Bref. Faut enlever le klaxon, puis le volant, et tu le(s) vois.
JMD73	Par JMD73, le 17/12/2006 à 18:33 Salut tani, C'est surement du au mauvais alignement des chapes de biellettes en sortie de cremaillere.Ne pas insister comme ça.
tani	Par tani, le 19/12/2006 à 19:39 Je vais faire vérifier le positionnement des chapes de biellettes , je crois qu'il y a "une anguille" à cet endroit et peut-être une biellette tordue...
Philippe 60	Par Philippe 60, le 19/12/2006 à 19:45 Oui commence par vérifier l'orientation de tes chapes j'ai eu le même soucis,une c'était desserrée et j'ai tordu une biellette. Bilan j'ai tout refait à neuf ...
tani	Par tani, le 21/12/2006 à 10:01 Effectivement la biellette droite est bien tordue parce que la chape est mal montée . J'ai rencontré un mécano-porschiste à Martigues qui est ok pour remettre en étât "le bazard". Une question importante : où se procurer le kit entretien crémaillière + biellette et rotule ,à par chez Porsche bien entendu ?
tani	Par tani, le 04/01/2007 à 09:51 Problème réglé par le remplacement du bras de direction complet (rotule bielette fourche) ainsi que le montage correct des chappes de crémaillère.
fanof911	Par fanof911, le 04/01/2007 à 09:57 Hello Cool ! Conetne pour toi, tu vas pouvoire profiter pleinenemt de ta belle maintenant Fanof
tani	Par tani, le 06/01/2007 à 00:01 Encore quelques réglages : géométrie , hauteur de caisse , amortisseurs + pneus avants et on va pouvoir essayer la cavalerie !!!
MARC33	Par MARC33, le 06/01/2007 à 13:19 Ben vla une bonne nouvelle.....et pas de casse à l'arrivée

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