turbine or not turbine
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besson2300 | le 05/02/2010 à 23:59 bonjour petite question sur la turbine, faut il remplacer la coupelle sous l'ecrou a chaque demontage si oui pourquoi?merci a tous |
DAB | le 06/02/2010 à 06:49 Dixit besson2300bonjour petite question sur la turbine, faut il remplacer la coupelle sous l'ecrou a chaque demontage si oui pourquoi? Non, pourquoi?  |
| king creole | le 06/02/2010 à 07:31 non ????A+ |
Olivier76 | le 06/02/2010 à 09:15 +1 ...Non |
| besson2300 | le 06/02/2010 à 09:41 j'avais lu dans un post"bien penser a remplacer la coupelle " merci je m'en va demonter et peindre ma turbine |
| PROFLEX4 | le 06/02/2010 à 09:52 Jean, tu n'as pas une photo de ta Titine? C'est quoi un kit 959? |
jihef | le 06/02/2010 à 14:08 Je pense qu'il fallait lire bien replacer la coupelle. |
| besson2300 | le 09/02/2010 à 19:09 bonjour quelqu'un connait la taille de la courroie alternateur et le nombre de rondelle de calage a l'origine |
| jihef | le 09/02/2010 à 23:32 Dixit besson2300bonjour quelqu'un connait la taille de la courroie alternateur et le nombre de rondelle de calage a l'origine Le nombre de rondelles de calage est toujours de 6. Celles qui ne vont pas devant sont impérativement à mettre derrière. La courroie est une 70*9.5 non crantée de mémoire, marque Goodyear. |
| Kermit | le 10/02/2010 à 00:03 Jihef t'as oublié un chiffre.  710 x 9.5 mm Ref 999.192.176.50 Besson2300, tu dois pouvoir pincer la courroie entre les deux poulis de 10 à 15 mm pour le bon reglage, chaque rondelle cooresponds à 5mm de plus ou de moins suivant si tu mets avant ou après la coupelle. |
| gégé16 | le 10/02/2010 à 00:10 Dixit PROFLEX4Jean, tu n'as pas une photo de ta Titine? C'est quoi un kit 959? Voir le post d'hier du même auteur: "photo de ma grenouille - kit 959"  |
| jihef | le 10/02/2010 à 09:13 Dixit KermitJihef t'as oublié un chiffre. Merci de la correction. |
| besson2300 | le 10/02/2010 à 11:31 Merci |
| besson2300 | le 10/02/2010 à 12:12 Y a t'il un danger a une courroie trop tendu g mis les 6 rondelles et je la trouve trop tendu je vais faire 600 bornes ce week |
| jihef | le 10/02/2010 à 12:16 Un peu trop tendue = efforts sur les roulements.Vraiment trop tendue = rsique de casse mais cas extrême. Les rondelles sont là justement pour ajuster la tension de courroie. Je ne sais pas si tu sais comment ça marche mais plus tu mets de rondelles entre l'hélice et la demi-poulie moins c'est tendu et vice-versa. La courroie officielle Porsche a besoin de beaucoup de rondelles de détente, celle générique a besoin de moins. |
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