Références des Bougies(3,2LT /de 89)
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| GCARRERA | le 14/12/2006 à 17:54 Bonsoir,j'ai acheter (6Bougies/bosch)chez Porsche,okay,la monte se passe bien,mais une fois le moteur,en route,le moteur tourne trés trés mal?sachant que au départ le moteur tournait trés bien av la monte des neuves,question:faut-il verifier sur des bougies neuves l'ecartements des éléctrodes?c'est quand meme pas normal.Merci de vos bon conseils-  |
poulpi | le 14/12/2006 à 17:58 Quelle est la référence de tes nouvelles bougies?Normalement ça doit être des Bosch super WR4CC  |
| poulpi | le 14/12/2006 à 18:01 As-tu bien réenfiché les cosses de tes bougies? Ca doit faire"plug" et tu dois sentir un clic. As-tu bien respecté l'ordre d'allumage? Tu ne dois pas revérifier l'écartement des électrodes, sauf malfaçon (rare).Je viens d'aller vérifier, je ne savais plus l'ordre:1-6-2-4-3-5 Message édité le 14/12/2006 |
GILGAMESH | le 14/12/2006 à 18:13 et aussi: passer un peu de papier de verre entre les électrodes, histoire d'enlever un éventuel dépôt de vernis.. |
ccpaf747 | le 14/12/2006 à 18:18 Bonjour,P'tain vous êtes confiants  Pas verifier l'ecartement des éléctrodes... |
doudi | le 14/12/2006 à 19:45 je n'ai jamais vérifié l'écartement, car les WR4CC sont faites pour nos moteurs...Par contre, attention, si ton auto est catalysée d''origine, ce n'est plus des WR4CC !! Et les symptomes du montage des mauvaises bougies sur une catalysée sont bien ceux là... |
fildemass | le 14/12/2006 à 20:31 Pas d'accord, chef! Que les bougies soient les bonnes ou pas, il doit tourner rond. Au pire il démarrera mal ou il cassera mais en tournant régulièrement! Je pencherai plutôt pour: 1- écartement mal ajusté, à vérifier impérativement car une bougies peut tomber et se déformer. De plus, si l'emballage est de Bosch, elle peut être destinée à plusieurs modèles... 2- embout antiparasite mal emboité ou son cablage défectueux, c'est le plus plausible... 3- fil de bougie inversé avec son voisin. PC |
| Dan Targa 89 | le 14/12/2006 à 23:51 Et pour compléter FDM (non pas que j'estime nécessaire de le faire, mais en lisant, j'avais DECIDE de le faire, nuance !  ) :Mécano d'origine (même si ce n'est que sur 2 roues), j'ai appris qu'il faut TOUJOURS vérifier l'écartement des électrodes. Un manutentionnaire quelconque ayant toujours pu laisser tomber l'article, ou la boîte. Le vernis, par contre, à la 1° étincelle... |
westy64 | le 15/12/2006 à 10:53 Dixit Dan Targa 89Le vernis, par contre, à la 1° étincelle... Comme les hommes, dès qu'on les allume, le vernis disparaît... |
| GCARRERA | le 17/12/2006 à 22:45 Fildemass,bonsoir,et bien c'est justement ça,sur les 6 Bougies,et bien 1 avait une éléctrode carrement ecrasée -donc venant de chez"Porsche,ça la fout mal non?)comme quoi il faut tout vériffier-aprés redémontage et vérification,et c'etait bien ça.C'est ding comme un rien peu déséquilibrer un moteur et provoquer une panne,merci va tous. gras |
| poulpi | le 17/12/2006 à 23:36 Merci pour l'info. Ca doit être un phénomène rare car dans les boîtes BeauSCH , il y a un petit cylindre en carton qui, dans le cas où la boîte tombe, l'électrode se voit protégée. Bon, ben, je vérifierai la prochaine fois....  |
| doudi | le 17/12/2006 à 23:37 +1décidemment... |
| Dan Targa 89 | le 18/12/2006 à 00:13 Pfff... J'ai appris ça au siècle dernier, c'est pour dire !!! |
dadou | le 23/12/2006 à 21:47 wr4cc pour 3.2 |
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