suite éclatement d'un pneu????
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| foog | le 22/02/2010 à 12:31 un copain a éclate sur un nid de poule un michelin pS2 neuf, le garagiste a refusé de lui changer parce que la voiture était homologué en run flat et lui a fait changer les deux pneus pour poser des run flat (alors qu'il était de dim et et indice indentique , soit disant qu'en cas d'accident l'expert aurait refusé de l'indenmise , j'ai un doute énormen avec cette version , j'ai l'impression qu'il s'est fait enfle par le garagiste pourtant concessionnaire de la marque du véhicule;qu'en pensez vous???????   |
juncal1 | le 22/02/2010 à 12:39 si le véhicule est homologué avec des run flat , il est normal que le garagiste refuse de lui monter autre chose.en cas d"accident , sa responsabilité pourrait être mis en cause.. enfin ce n'est que mon avis!!  |
| seth02 | le 22/02/2010 à 12:42 surtout que les jantes de run flat sont prevu QUE pour des run flat (bord specifiques et il faut une machine speciale pour les monter) |
| foog | le 22/02/2010 à 12:46 alors sur les 997 et les cayman idem pourtant en seconde monte la plupart monte des P0 ou des PS2 ?????? |
| foog | le 23/02/2010 à 12:10 donc le garagiste aurait raison????? |
| JEAN66 | le 23/02/2010 à 12:38 faut et archi faut, il n y à pas d homologation de pneus, ces un biseness publicitaire...ces juste une recommandation, seul les dimenssions, et indices de poids doivent etre les memes, aucun tribunal ne donnera jamais un verdict pour un pneu michelin et autre marque "homologué" face à un trucduchmol identique en dimenssion; l histoire du run flat ces de la connerie, le garagiste est un pinpin qui fait du zel , qu il en change...   |
thierry33 | le 23/02/2010 à 13:22 Dixit JEAN66faut et archi faut, il n y à pas d homologation de pneus, ces un biseness publicitaire...ces juste une recommandation, seul les dimenssions, et indices de poids doivent etre les memes, aucun tribunal ne donnera jamais un verdict pour un pneu michelin et autre marque "homologué" face à un trucduchmol identique en dimenssion; l histoire du run flat ces de la connerie, le garagiste est un pinpin qui fait du zel , qu il en change... et les homologations n1 et autre aussi  |
| BRT 21 | le 23/02/2010 à 14:06 Sur ce coups la, JEAN66 a archi raison !!! |
| jocker911 | le 23/02/2010 à 14:46 et les homologations n1 et autre aussi [/q] N1....S2 et autres ne sont pas des homologations mais un indice d'évolution d'un pneu. Exemple: le PE2 N0 de miche ce pneu a un an ou deux de fabrication. N0 indique son indice de fabrication : Nzéro comme nouveau. les évolutions futures du pneu porteront les indices N1; N2..........L'homologation ne se situe pas à ce niveau, mais c'est une reconnaissance d'un constructeur vis à vis d'un fabricant pour un type de véhicule. N'a de vrai que l'indice de vitesse, de poids , avec / sans chambre |
| taz42 | le 23/02/2010 à 15:34 attention les run flat ne sont pas obligatoire si l on repecte les indice par contre 4 run flat ou 4 pneus classique aucun panachage c est la reglementation |
| juncal1 | le 23/02/2010 à 16:03 Dixit JEAN66faut et archi faut, il n y à pas d homologation de pneus, ces un biseness publicitaire... à ouai!!ben essaies de monter sur des jantes TRX autre chose que du TRX  |
rosalie | le 23/02/2010 à 16:22 essaye de trouver des trx attention le prix  |
| juncal1 | le 23/02/2010 à 16:26 Dixit rosalieessaye de trouver des trx on parle pas de prix!!mais d'homologation ou pas... |
| JEAN66 | le 23/02/2010 à 19:52 trx, de la daube de 15 ans d age....   a fuir |
cdrik915 | le 23/02/2010 à 19:58 Ahhhhhhhhh les tailles millimetriques..............Et on ne pouvait monter RIEN D'AUTRE dessus , je confirme.  |
UWAGA | le 23/02/2010 à 22:19 Dixit JEAN66faut et archi faut, il n y à pas d homologation de pneus, ces un biseness publicitaire...ces juste une recommandation, seul les dimenssions, et indices de poids doivent etre les memes, aucun tribunal ne donnera jamais un verdict pour un pneu michelin et autre marque "homologué" face à un trucduchmol identique en dimenssion; l histoire du run flat ces de la connerie, le garagiste est un pinpin qui fait du zel , qu il en change... J'adore |
| foog | le 23/02/2010 à 22:40 bon alors je suis toujours dans la moise au fait tu doit avoirdeux pneu identique sur chaque train et de dim identique sue les 4 roues sauf homologation différentiel train avant train arriéer (ex porsche) mais pas obligatoiremet la m^me marque entre l'avant et l'arriére Ex PO a l'avant et PS2 a l'arriére mais revenons au debut est ce obligatoire de remettre des run flat ou peut on mettre des pnau ( normal) a la place |
ptit louis | le 23/02/2010 à 22:42 Bon alors , faut pas tout confondre !!!y'as : 1/ le Code la route , 2/l'homologation , le code de la route , c'est la dessus que l'on fait les contrôle technique = indice de charge et de vitesse qui corresponde au véhicules , véhicule TOUS run-flat ou normale . L'homologation , c'est les caracéristiques techniques du véhicules , l'homologation N1 , N0 etc , ou run-flat sont écrit noirsur blanc ....on fait pas ce que l'on veux . Ce genre de choses est précisé sur une carte grise Allemande , et aussi sur le PV des mines pour les véhicules Français . Le N0 n'est pas la date de fabrication (DOT) , ça à rien à voir . et pour l'avoir vu de mes yeux , un empilage de 4 pneus neufs avec (F) pour ferrari à cote de 4 pneus neuf même dimension non homologué , pourquoi on à 5cms de différence entre les 2 piles ??? |
| philippe | le 23/02/2010 à 23:14 question idiote :c'est quoi runflat???? |
| ptit louis | le 23/02/2010 à 23:20 Runflat = roulage à plat c'est des pneus à flancs rigide qui permette de rouler avec une crevaison !!( très limité quand même ) donc plus de roue de secours , et pneus HS à la sortie , donc 2 pneus d'office , l'usure entre les 2 , le neufs et celui sur l'autre coté de la voiture étant souvent trop important |
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