Essuie-glaces et temporisateur fantaisistes
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| ChaCha_83 | le 22/02/2010 à 18:24 Bonjour, j'ai besoin de votre aide !  Mes essuie-glaces fonctionnent, mais s'arrêtent dans n'importe quelle position. Quand j'actionne le comodo entre deux vitesses, ils ont tendance à s'arrêter, puis repartir. Pour les faire revenir à la position d'origine, je suis obligé de jongler, et de parfois m'y reprendre à plusieurs fois, surtout si je suis concentré à faire autre chose ..  Là où sa se corse, c'est quand j'actionne la temporisation, car là, commodo ou pas, ils ne s'arrêtent plus du tout !  Si quelqu'un a une idée, à part l'amener chez un electricien auto, je suis preneur ..  Message édité le 22/02/2010 |
speedster 31 | le 22/02/2010 à 18:33 Asperge de bombe de produit à contact déjà un peu partout dans le comodo et si possible dans le potentio de l'intermitence..ça s'achète dans les magasins d'électronique. C'est mieux que le WD40 et même si ça ne fait rien, la bombe resservira toujours.. En attendant de tout démonter... |
| ChaCha_83 | le 22/02/2010 à 18:36 Dixit speedster 31Asperge de bombe de produit à contact déjà un peu partout dans le comodo et si possible dans le potentio de l'intermitence.. Oui, j'en ai pour les ordis, et effectivement, c'est moins gras que le WD40 .. Merci pour le tuyau Message édité le 22/02/2010 |
| ChaCha_83 | le 24/02/2010 à 07:13 Bon, j'ai passé l'anti-crach, et ...... résultat nul, ça n'a rien changé ..J'ai même essayé au WD40, rien à faire .. Si quelqu'un a une autre idée ? |
| phases | le 24/02/2010 à 07:20 tu as démonté ton commodo ? |
| ChaCha_83 | le 24/02/2010 à 07:42 Dixit phasestu as démonté ton commodo ? Non, pas encore! J'attendais de savoir si ça peut venir du comodo ou d'ailleurs (relais ou autre) .. |
| phases | le 24/02/2010 à 07:46 Sans démonter le commodo, tu ne pourras pas atteindre les contacts ... démonte le commodo et mets de la bombe type F2 ou autre |
| ChaCha_83 | le 24/02/2010 à 07:56 Ok ! |
| sisi | le 24/02/2010 à 12:30 j ai eu le meme soucie et le comodo d essuis glaces etait mort. |
PsychoPat31 | le 24/02/2010 à 13:07 A essayer avant,le remplacementdépose du commodo,nettoyage des contacts avec une petite lime et décrassage j'en ai deja sauvé 2 comme ça |
| ChaCha_83 | le 24/02/2010 à 13:30 Merci du tuyaux  |
cwuidard | le 24/02/2010 à 13:44 Salam911 a eu le problème, il a remplacé le relais derrière le chauffage. Le moteur, le comodo et le potentiomètre n'y était pour rien. @+ |
vnsullivan | le 24/02/2010 à 13:52 :D:D:DJ'ai la meme chose sur la 930. En fonction de son humeur ;) |
vikor | le 24/02/2010 à 18:16 Ce n'est pas le comodo mais le contact de coupure sur le moteur |
| gegejubile | le 24/02/2010 à 18:24 Dixit vikorCe n'est pas le comodo mais le contact de coupure sur le moteur pareil, c'est l'arret fixe sur le moteur qui fait des siennes |
TNT73 | le 24/02/2010 à 18:32 J'ai eu le problème de retour à l'origine qui ne fonctionnait pas et par contre la temporisation ne fonctionnait pas du tout. C'était le contact sur le comodo qui ne fonctionnait pas. Ton problème est peut être ailleurs car ta tempo fonctionne. |
| ChaCha_83 | le 26/02/2010 à 08:04 Quand vous parlez de "l'arrêt fixe" ou du "contact de coupure" sur le moteur qui ne fonctionnent pas, c'est quoi la solution ? |
| gegejubile | le 26/02/2010 à 13:40 Dixit ChaCha_83Quand vous parlez de "l'arrêt fixe" ou du "contact de coupure" sur le moteur qui ne fonctionnent pas, c'est quoi la solution ? l'arret fixe est dans le moteur : en fonctionnement il y a une alimentation permanente, quand on arrete l'esuie glace ca alimente l'arret fixe qui arrive dans la position finale coupe le moteur donc il faut verifier que l'arret fixe est bien alimente et que le moteur coupe bien en position arret peut etre quelqu'un a le schema sur le moteur de recherche il y a un schema essuie glace arriere ca peut aider |
| ChaCha_83 | le 27/02/2010 à 08:38 Ok, merci |
BertoSpid | le 23/03/2010 à 15:22 ...les miens viennent également de décider (unilatéralement, à l'insu de moi même) le WE dernier de rejoindre la longue cohorte des "en panne - pas en panne - en panne - etcccc... > la tempo disparait > "ils" (les traitres) s'arrêtent n'importe pas où, de préference dans ma ligne de tir... >> obligé de redonner un coup sur la manette, de la tenir jusqu'à ce qu'ils reviennent à leur place... > donc la procédure serait : - sortir le commodo, inspection, p'tit coup de lime si besoin - coup d'oeil sur le relais (planqué sous la planche de bord, c'est ça ?) - et si toujours HS, démontage du moteur et inspection des pistes et des fils.. > c'est ça ? merci de combler les manques, avant que j'attaque ça le WE prochain... (elle sera neuve un jour, elle le sera ) |
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