comparatif sc 3.0 et 3.2 effectué

garde la SC.

Et bien ne vends pas ta Super Carrera

garde la SC tu est fou passe pas du coter obscure

Bonjour, ne fait pas de connerie!!!!, il faut vraiment chipoter pour trouver une différence, et ta SC aura plus de valeur qu'une 3.2 dans quelque temps , suite à la rareté du modèle qui devient difficile à trouver en bon état.......(je vais encore me faire des amis!!!!!)

enfin un comparatif qui reflète la réalitée !!!!
;) ;) ;) (ok poussez pas je sors...)
Message édité le 25/02/2010

garde la SC David

En fait les mêmes autos avec des moteurs qui représentent deux générations de gestions , pas forcement au goût de tous , pour l'une et l'autre .

Ce qui me fait peur dans l'électronique du Motronic, c'est certainement mon manque de connaissances de toutes ces parties , qui à mes yeux ne bougent pas , c'est comme une chose morte , sans vie , alors que dans le Kjet c'est de l'électromécanique pure , ça bouge de partout (les bilames , les plateaux , les tiroirs ) , même si des fois ça bouge trop .

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Bonjour à tous
Voila la raison qui l'emporte
Francis

Tu sais, si tu compare ta SC avec une ou plusieurs autres SC tu trouvera toujours un autre ressenti!
De même qu'un propriétaire de 3.2 lorsqu'il comparera à d'autres 3.2! ... Encore que sur celle-ci la différence de boite (915 ou G50) peut créer cet écart!
Il y a cependant quelques faits factuels, ce sont des mesures relevées tels:
+ accélération 80 à 120 en 3ème: la SC= 4,97 s
la 3.2= 4,95 s/ 5,07 s
+ accélération 100 à 200: la SC = 17,4 s
la 3.2= 16,3 s / 15,7 s
etc...

Je rajoute aux chiffres de Pierrot qu'il exsite autant de type G différentes que de reglages de chassis possible.
Le ressentie peut-etre totalement différent sur deux 911 identique en tout points sur la carte grise.

Chaque Poil est unique en fait.

L'attrait du changement brouille les cartes, garde ta SC dont tu connais l'état, les avantages et les défauts.

ne fais jamais ça, garde la sc tu roules dans le mythe, la mère de toutes
en ce qui concerne la comparaison il faut se méfier car de nombreux facteurs rentrent en compte, géometrie, pneus, etc...
pour moi la sc est plus nerveuse dans le bas régime
a+

Allez, plus sérieusement : pourquoi vendre une voiture qui est en parfait état et risquer de tomber sur une merguez ou alors en moins bon état que la tienne ?

Bah je serais d'avis de dire... :

"Fay ce que voudras" (François Rabelais in "Gargantua")
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hé, on peut être Porschiste, mécano dans l'âme et apprécier les lettres

Dommage tu es un peu loin de la Normandie, sinon je t'invitais à venir essayer la mienne de SC !!!

J'avais effectué le même comparatif mais avec une 3.2 boite G50 et là y'a quand même + de différences... les perfs sont effectivement un peu meilleur (mais bon, ma SC se débrouille déjà très bien et puis c'est le SON qui compte !) mais les commandes sont infiniment + douces

moi j'aime trop le coté rageur de la sc

...

"l'herbe est toujours plus verte ailleurs"

Dixit kitcarsalut

j'ai une sc 3.0,j'ai essayé sur 30 kilometres et tout parcours (voie rapide,route sinueuse,bosselé) pour comparer la sc 3.2 d'un amie qu'il m'a soigneusement preté.

resultat je sent mieux la montée en régime plus franche
la tenue de route identique sauf voir mieux joueuse car la 3.2 a des jantes telephone en 15 pouces et ma 3.0 a les fusch en 15 pouces plus larges
la boite 915 pareil que la mienne
le freinage pareil

mon resultat est que j'ai presque envie de vendre ma belle sc 3.O qui est dans un état irreprochable pour une 3.2

il y a une différence qui est pas mal niveau moteur en montée de régime et couple

apres,c'est pareil j'ai peur de vendre ma belle pour une 3.2 moins propre??

si tu veux une belle 3L2 verte moi je prends ta sc (plus des euros) et je la relook en mamie