ferrodo 2500

+1


Essaie les 3000 , si tu veux rester chez feraudos , plus de mordant mais usure plus rapide des disques et poussière noire sur les jantes
Message édité le 01/03/2010

a moins qu'il faille systematiquement "tapper" dedans ???
elles sont racing , interdites sur route , je m'attendais a du lourd .... je suis tres deçu
pourtant , disques encore bons , etriers kits changés ,liquide neuf , purge ok , donc normalement ras de ce coté ...

rc6 la bonne lorraine

ça dépend à quoi tu te compares :
F.2500 , c'est mieux que l'origine , mais moins efficace que les C.Lorraine

bonjour

je voulais justement changer mes plaquettes et mettre de quoi freiner longtemps en circuit, sans que ce soit trop long à chauffer sur la route

que me conseillez-vous?

Les RC6, c'est quelle marque?

Merci

PHYL81

Bonjour,
peut-être qu'elle ne sont pas encore rôdée.
Perso j'en ai depuis trop longtemps pour juger du feeling car ça fait 5 ou 6 sorties sur circuit que j'ai fait avec et elle sont encore sur la voiture. J'en suis content, pour le circuit à titre occasionnelle ça suffit largement, et niveau économie, je suis carrément bluffé par l'endurance probablement à mettre aussi sur le compte de Porsche.
Pour avoir testé sur un autre véhicule des carbonne loraines et DS3000, ma préféré pour le feeling, c'est la DS 3000, la Carbonne loraine je l'aime pas, mais chacun a son propre feeling, si on aimait tous la même chose...
Mais la DS3000 peut surprendre sur les 2-3 premiers freinages car elle peut avoir besoin d'un temps de chauffe, puis niveau sonore, elle couine. Tout ça pour la route...
Donc je suis super content de mes DS2500 dans le cadre d'une utilisation 3/4 route 1/4 circuit.
Message édité le 01/03/2010

ok
mais je n'aime pas le feeling des 2500
je trouve qu'il faut que je tape vraiment plus fort qu'avant dedans ???

Il faut faire autour de 100 kms ou plus je crois pour les roder.
Après tu auras une idée plus précise, car au début la pédale s'allonge et c'est pas top, au fur et à mesure elle va durcir, mais en attendant, il vaut mieux ne pas taper comme une bête dedans.

j'ai des redstuff EBC ça freine pas mal lorsqu'elles sont chaudes

pourtant ds la notice il est expliqué qu'elles se rodent tres vite , en 20 coups de pedales a 50% et apres c'est bon
ce qui est logique car ce sont des racing , donc pour la course ; et donc operationnelles tout de suite...

Putaingueuuuuuuuuuuu philippe passe à la lorraine CRO6...

Tu m'avais meme dit dans ma titine verte sur un gros freinage que c'était top!!!

c'est vrai
mais lles coutent un max , non ?

elles sont homologués les CR06 ?

les ferrodo ne le sont pas

Dixit phaseselles sont homologués les CR06 ?

Idem, les Carboooonne de l'Alsace et la Lorraine en CR06 ou autres ne sont pas homologuées route !
Par définition... toutes plaquettes nommées "compétition" sont non-homologuées pour routes ouvertes parce que trop peu mordantes en cas de freinage d'urgence... lorsqu'elles sont froides !

Dixit philippepourtant ds la notice il est expliqué qu'elles se rodent tres vite , en 20 coups de pedales a 50% et apres c'est bon
ce qui est logique car ce sont des racing , donc pour la course ; et donc operationnelles tout de suite...

Oui, mais...


... ben non, il faut les roder quand même.

En course, je serais pas étonné qu'ils arrivent avec des plaqettes rodées à l'avance.

Les Ds 2500 sont mieux que l'origine, y a pas photo.
Par contre c'est pas non plus de la compet !!

Dixit Calou 51

Dixit phaseselles sont homologués les CR06 ?

Idem, les Carboooonne de l'Alsace et la Lorraine en CR06 ou autres ne sont pas homologuées route !
Par définition... toutes plaquettes nommées "compétition" sont non-homologuées pour routes ouvertes parce que trop peu mordantes en cas de freinage d'urgence... lorsqu'elles sont froides !

sauf que les lorraines n'ont pas besoin d'etre chaudes!!!

moi j'ai mis de pagid jaunes rs29 ca va pas mal( jai une voiture lourde)
a froid freinage moyen mais mise en temp rapide et apres bon mordant mais alors sur route ca couineeee!!