Pression huile
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monsterbike | le 02/03/2010 à 15:52 Bonjour, ayant fini la révision des 20000, et après quelques vicisitudes (changement goujons de carter de distrib) le redémarrage n'a pas posé de problème, montée en régime plus forte. Aujourd'hui je remarque dès le contact mis le cadran de pression d'huile affiche déjà 2 bars? le moteur démarré affichage de 5 b, même au ralenti.Question , qu'est ce qui peut provoquer un affichage fantaisiste, contacteur de pression HS? |
juncal1 | le 02/03/2010 à 16:18 purée!!!t'as une superbe pression 2bars avant même de démarrer le moteur  non sans déconner ,débranche le transmetteur de pression, si ton aiguille tombe à zéro tuas trouvé |
ibanezjs | le 02/03/2010 à 16:18 Faux contact ou masse au niveau du capteur de pression d'huile  |
| JPC | le 02/03/2010 à 16:24 Ou capteur HS..courant ! |
| Kermit | le 02/03/2010 à 16:32 +1 faux contact, le miens me joue parfois le même tour, gratte le contact du capteur et mets un coup de WD40 dans la broche, ça devrait revenir à la normal. Sinon il est mort. |
| juncal1 | le 02/03/2010 à 16:39 ce capteur , fonctionne par mise à la masse.un faux contact devrait produire l'effet inverse(moins de pression que réellement)a mon avis c'est le capteur qui est hs |
| Kermit | le 02/03/2010 à 16:42 Juncal, j'ai eu les mêmes symthomes, le grattage et le coup de WD40 l'ont remis sur le droit chemin. |
MI911 | le 02/03/2010 à 17:08 Et votre témoin lampe rouge de pression d'huile s'éteint en combien de temps au démarrage froid?(Moi, il met qq secondes à froid et s'éteint immédiatement si démarrage moteur chaud ; normal Docteurs??) Et ma tite question  , quelqu'un peut-il me répondre aussi? Merci...Message édité le 03/03/2010 |
| monsterbike | le 02/03/2010 à 17:20 bien vu, faux contact. Nettoyage et WD 40 et ça repart.Merki. |
| 911targa83 | le 02/03/2010 à 18:50 Le transmetteur de pression est serti , je ne vois pas comment le WD40 pourrait rentrer à l'intérieur ???????  . |
| francoes | le 02/03/2010 à 18:54 Je profite de ce post pour poser une question:la pression d'huile (lue sur le mano) est-elle fixe ? Je sais qu'elle evolue suivant le régime moteur, mais la mienne oscille quasiment tout le temps! Est-ce normale ou pas ?  |
| 911targa83 | le 03/03/2010 à 07:43 Je me répète quand on voit comment est brandillé l'intérieur de ce capteur , on comprend bien le manque de précision de la chose , le rhéostat quand il charbonne doit créer ces sautes d'humeur , j'ai une confiance limitée dans ce transmetteur . Si nos poil étaient construites de nos jours , cet appareil serait trés certainement basé sur un piézoélectrique beaucoup plus précis .  . |
BertoSpid | le 03/03/2010 à 09:29 Charles, ne penses tu pas que l'on doit pouvoir adapter un capteur "moderne" sur nos blocs (pour plus de sureté, on ne badine pas avec le coeur ) ?hum ? (sans changer le cadran) |
| 911targa83 | le 03/03/2010 à 18:31 Dixit BertoSpidCharles, ne penses tu pas que l'on doit pouvoir adapter un capteur "moderne" sur nos blocs (pour plus de sureté, on ne badine pas avec le coeur En fait nos capteur fonctionnent comme la jauge à essence dans le réservoir , c'est un pont de "Wheatstone" , un plus mieux que moi en électriciti , peut certainement nous renseigner ???? Au secours SVP . |
| ibanezjs | le 03/03/2010 à 18:36 Dixit 911targa83Le transmetteur de pression est serti , je ne vois pas comment le WD40 pourrait rentrer à l'intérieur ??????? C'est de la cosse dont il parle |
| MI911 | le 03/03/2010 à 18:39 Et votre témoin lampe rouge de pression d'huile s'éteint en combien de temps au démarrage froid?(Moi, il met qq secondes à froid et s'éteint immédiatement si démarrage moteur chaud ; normal Docteurs??) smiley clin d'oeil Et ma tite question , quelqu'un peut-il me répondre aussi? Merci... |
| marsouille | le 03/03/2010 à 18:43 perso , des que le moteur est démarré , la lampe s'éteint aussitot aussi bien a chaud qu'a froid |
| ibanezjs | le 03/03/2010 à 18:47 Pareil pour moi |
| MI911 | le 03/03/2010 à 18:56 Merci Martial, au fait ça donne toujours côté échappement? Tu as une 3.2, est-ce pareil sur les SC? Est-ce un défaut quelque part (si j'augmente le régime moteur ça s'éteint plus rapidement, j'ai une pompe à huile de 3.2)? |
| francoes | le 04/03/2010 à 15:10 je suis bete, a mon boulot y en a des milliers des bazars comme ca!  je me renseigne.... Le plus gros probleme, c'est le pas de vis.... Francoes  |
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