moteur

Dixit 911 BZH 44Bonjour,
Il y a un truc que je ne comprends pas sur mon carnet d'entretien.
Ma belle est indiqué d'origine allemande (COO), mais avec un type moteur 930/21, donc US.
La voiture a été achetée en Allemagne en 85, et y est restée jusqu'en 97. Quelqu'un a t il une explication ?
Cordialement
François

les fameux carnets....

Cela existe, des version outre atlantique mais jamais parties...tout simplement ...

Bonsoir,

Il me semble que le 930/21 n'est pas exclusif au marché US.

( En apparté, j'ai bien une 993 carrera 4 avec boite G50/21 réservée au C2 ... )

G50 comme sur une 3.2? c la même boite deux modèles plus tard?

Oui ugh ...

Sinon 930/21 c'est le japon aussi ...

Dixit 911 BZH 44Quelqu'un a t il une explication ?

Pas d'inquiètude François ! Tout est OK !

Bon... il faut bien dire que dans la catalysation Porsche 911, il y a de quoi perdre son latin !

Voici les éléments à ta question :

- Moteur: US, Canada, Japan, Europe, de 84 à 86 = 930/ 21 = 207 cv

- Moteur: Suède, Suisse, à partir de 85(législation) = 930/ 26 = 231 cv (pompe à air)


- Moteur: US, Canada, Japan, Europe, de 87 à 89 = 930/ 25 = 217 cv

- Moteur: Europe non catalysé = 930/ 20 = 231 poneys

Ne parlons pas de la post-catalysation qui a été faite dans le réseau sur les moteurs 930/ 20 sous le nom de code : N.150... et qui reste estampillés 930/20 après modif !


Par contre François, ta catalysation 85 pour l'Europe ( dans ton cas : C 00) est enregistrée sous l'Option M.298 !
Renseigne toi... mais il y peu de doute !


(une petite omission s'est certainement glissée dans l'identification des "Numéros de Type Moteur". Toute certitude que la correction sera apportée prochainement)

Calou a parlé