controle sonometre

Salut Philippe,

Sur ma CG c'est aussi à 99db (code U1 sur la CG) à 4425trm (code U2).

je crois que la procédure de mesure est :
- 1 m derrière la sortie de pot
- orienté à 45° vers le bas (donc l'appareil à hauteur de nombril environ)
- 4000 tm stabilisés

> qui confirme ?

pas moi
mais je vais faire pareil
merci berto

Comment on fait quand la voiture n'a pas de compte-tours ?

Dixit BertoSpidje crois que la procédure de mesure est :
- 1 m derrière la sortie de pot
- orienté à 45° vers le bas (donc l'appareil à hauteur de nombril environ)
- 4000 tm stabilisés

> qui confirme ?

Zeee confirme !

Même procédure par les Commissaires durant le Téléthon-Circuit
Le test était un peu pour la forme ... par les relevés devaient être effectués impérativement !

bon ça y est j'ai ete testé = 98 db a 4300 trs/mn et qd je donne des coups d'accelerateur 6000 trs = 111 db !
suis pas sur de passer sur circuit ....

T'as été chez Beltoise ?

controle sonometre , quest ce que tu dis , plus fort !!!!!!

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Dixit jihefT'as été chez Beltoise ?

non , finalement j'ai trouvé l'engin chez Honda , car ils courrent sur piste ( chez beltoise justement ) et comme ils ont des pots piste , ils se sonometrent avant

c'est bien a 4000trs maintenant il faut encore s'y mettre a 4000trs

- orienté à 45° vers le bas (donc l'appareil à hauteur de nombril environ)
- 4000 tm stabilisés

> qui confirme ?[/q]

Dis ,tu n'aurais pas le nombril un peu bas ,car s'il doit se trouver au niveau de la sortie du pot,il faut se rouler par terre??

Le probleme du sonometre avec nos autos , c'est que nous ne sommes vraiment pas privilegiés.............je m'explique :

La majorité des autos ont un moteur avant , donc eloigné de la prise de son , nos 911 sont "tout a l'arriere" , donc le sonometre prends ET le bruit de l'echappement , ET celui du moteur et de la turbine.

Dixit 204SC06- orienté à 45° vers le bas (donc l'appareil à hauteur de nombril environ)
- 4000 tm stabilisés

> qui confirme ?

Dis ,tu n'aurais pas le nombril un peu bas ,car s'il doit se trouver au niveau de la sortie du pot,il faut se rouler par terre?? [/q]

>> 1 mètre en arrière, appareil incliné à 45°, ça fait... environ... 1 m du sol

faut pas régler son sonotone avant?
ceci vu le désavantage cité plus haut, il devrait mesurer à 2.50 au moins de la voiture

Bonjour,
Il ne faut pas confondre la puissance accoustique qui est notée sur la carte grise et celle qui est prise en référence pour l'accès aux circuits; cela n'a RIEN à voir!....
JPC a fait un excellent article la dessus, Philippe tu devrais t'y reporter!.....tu sais que je suis un "écumeur modeste" (de ces lieux...)je ne veux pas en rajouter, c'est d'une clareté limpide....si tu n'as pas équipé ta bagnole de trompettes (comme celles qui équipent la mob du fils de mon voisin qui emmerde tout le monde...ou comme qqs uns de nos camarades...) tu n'as pas grand chose à craindre sauf si tu as une 964 RS (qui est très limite d'origine...)
Ne pas oublier que certains circuits ont des conditions d'accès très particulières et contraignantes...tu regardes sur le site du circuit avant de t'inscrire...(lorsque tu es venu à Charade tu as pu constater qur c'était très particulier...)
Bon vroum vroum!...

Pas vrai papy965, ma 3.2l avec échappement tout d'origine donne 96dB selon la méthode "circuit" ce qui fait que je suis limite à chaque fois à la Bresse, à Charade, à Chenevières ... Comme je dépasse les 95dB de peu, ils me laissent passer, mais il faut à chaque fois négocier.
Si la limite baisse encore, je ne pourrai plus aller sur circuit, j'avais fait un post pour rechercher une solution pour "baisser le son", sans trouver de solution miracle d'ailleurs.
Et la valeur marquée sur la carte grise est bien mesurée de la même façon par les forces de l'ordre, on est donc bien à refuser sur piste ce que l'on accepte sur route, ce qui peut être compréhensible comme l'avait bien expliqué jpc pour les riverains qui vivent cela en permanence. Mais qui le savaient aussi quand ils ont acheté leur maison ...
Bref, si qqun a une solution pour baisser les dB à l'échappement, je pense qu'il y a là un marché à développer

Capten , il existe des sortes de "cones" aux states , a inserer dans les sorties de pots , pour reduire les Db .

Maintenant , est-ce vraiment efficace .....

Dixit 911targa83controle sonometre , quest ce que tu dis , plus fort !!!!!!

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Sonomètre Charles, sonomètre, pas sonotone!

Concernant les indiquations portées sur la carte grise:
- appliquation de la directive 1999/37/CE du 29 avril 1999
- U1= niveau mesuré en dBA
- U2= nb/tours mn à laquelle a été effectuée la mesure.
A titre indicatif, ma 965 (964) 3,3 turbo: U1= 102 U2 =4310,
j'ai tourné n fois à Issoire (c'est là que j'habite) à Charade, aux pistes Michelin, au Mas du Clos, au circuit du Bourbonnais,à Dijon, à Lurcy, ...entre autres, sans problème...il n'y a qu'au Laquais et à Mornay qu'ils ont toussé un peu...mais j'ai tourné....idem avec la GT3 RS....Sur tous ces circuits il y a un controle....mais chacun a un règlement propre et des niveaux max différents...
Samedi, je tourne au circuit du Bourbonnais, alors je croise les doigts!....