Odeur de caoutchouc brûlé...
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| Luc01 | le 06/03/2010 à 12:05 Pour continuer dans les mésaventures, je pars faire une centaine de bornes ce matin et quand je roule à allure soutenue, dans le cadre d'accélérations en 4ème voire 5ème jusqu'à 6000 tours, une odeur de caoutchouc brûlé envahit l'habitacle alors que je n'ai pas abusé de l'embrayage, juste changé de vitesse.Je suppose bien que cela annonce son remplacement, mais que pensez-vous du temps qu'il lui reste? Merci  |
| ericleomoi | le 06/03/2010 à 12:06 Yes : embrayage qui s'échauffe! Attention à la casse  |
| Luc01 | le 06/03/2010 à 12:08 Imminente...? |
| ericleomoi | le 06/03/2010 à 12:11 Ben là,moi je préviendrai la casse en démontant le plus rapidement possible...Avis des spécialistes demandée d'urgence ici |
Louis | le 06/03/2010 à 12:12 6000 tours en 5° ??? T'es dans la partie allemande de l'Ain ?? Ah, non, je viens de voir : Belgique !! Message édité le 06/03/2010 |
| Luc01 | le 06/03/2010 à 12:13 On ne va pas tenter le diable, je prendrai rdv lundi et puis la paix pour 150000 km |
| ericleomoi | le 06/03/2010 à 12:15 L'embrayage se teste moteur en marche, seconde enclenchée , frein à main serré : Ça ne doit pas patiner ! mais faut pas aller jusqu'à faire fumer le tout Cool.... |
| Luc01 | le 06/03/2010 à 12:15 Oui Louis, vive la Belgique.. 220 ce matin sur une speedway et un regard au compteur me disant putain elle avance pas, elle est cassée ou quoi  |
| ericleomoi | le 06/03/2010 à 12:17 Dixit Luc01Oui Louis, vive la Belgique.. 220 ce matin sur une speedway et un regard au compteur me disant putain elle avance pas, elle est cassée ou quoi Impression de se trainer: embrayage bien fatigué |
hugo32 | le 06/03/2010 à 12:19 A réparer rapidement sous peine de devoir changer aussi le volant moteur ce qui alourdi la note sensiblement) |
| Luc01 | le 06/03/2010 à 12:20 Bien compris... Et merci pour la réactivité! Un samedi matin c'est surprenant |
| ericleomoi | le 06/03/2010 à 12:21 Ben, vu le temps chez moi... |
| ericleomoi | le 06/03/2010 à 12:22 ...et vu ce super-site !!!!Normal   |
| Luc01 | le 06/03/2010 à 12:23  Quel flatteur, il veut un calendrier à l'oeil... |
| Luc01 | le 06/03/2010 à 19:44 Je sais qu'il y a sur le site de fins mécanos et une question de novice me vient à l'esprit... quand on roule avec une voiture de tous les jours et que l'embrayage est usé, cela se sent dans la pédale. Pourquoi avec nos 911 le symptôme se situe dans une odeur quand on roule haut dans les tours, à une vitesse pas toujours raisonnable? En effet, le véhicule est lancé (et bien lancé) et c'est vers 5500/6000 tpm qu'apparaît cette odeur de brûlé. Au démarrage, rien, à 3000/4000, rien et plein pot, quand je tire dedans hop cela commence à sentir. Je ne comprends pas pourquoi l'embrayage souffre à ce régime là, véhicule lancé. Quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne? Merci d'avance et excellente soirée à tous, Luc. |
PP | le 06/03/2010 à 19:52 La résitance de l'air augmente avec le carré de la vitesse....  En 5 à 6000 tours le moteur donne le maximum pour lutter contre la résitance de l'air ..... A+ Edmond |
| brumos | le 06/03/2010 à 19:54 Cela pourrait il etre l'odeur d'une legere fuite d'huile à haut régime sur "paries chaudes" (echappement échangeurs), cela m'ait arrivé sur un 3L il y a bien longtemps. |
| Luc01 | le 06/03/2010 à 19:57 Edmond, pour toi cet embrayage est bien out ou s'il était bien out cela sentirait aussi au démarrage? |
| Luc01 | le 06/03/2010 à 20:00 Brumos, cela pourrait être la fuite que j'ai à mon joint spy de vilbrequin qui augmenterait avec les tours? |
| PP | le 06/03/2010 à 20:27 Si en 3 a 60 Km/h tu appuis a fond sur le champignon en côte, et que ton embrayage ne patine pas, alors j'ai un gros doute A+ Edmond |
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