Elle est gourmande

Message :
le 07/03/2010 à 17:10
Salut à tous
je viens de revenir de la 1ère sortie depuis 3 mois avec titine tous c'est bien passé mais au moment de couper le contact elle en voulais encore la gourmande.
Hé oui impossible de couper le moteur et lorsque j'arrive a l'éteindre en la faisant calé (clé de contact enlevé je dis ça pour les petits malins) les voyants reste allumer donc messieurs les experts à vos claviers svp
(grosse possibilité d'humidité car j'ai un garage en tôle donc condensation)
le 07/03/2010 à 17:16
Dixit JackdanielsSalut à tous
je viens de revenir de la 1ère sortie depuis 3 mois avec titine tous c'est bien passé mais au moment de couper le contact elle en voulais encore la gourmande.
Hé oui impossible de couper le moteur et lorsque j'arrive a l'éteindre en la faisant calé (clé de contact enlevé je dis ça pour les petits malins) les voyants reste allumer donc messieurs les experts à vos claviers svp
(grosse possibilité d'humidité car j'ai un garage en tôle donc condensation)



Relais DME qui reste collé?
le 07/03/2010 à 17:18
bougies mal adaptées?
elles sont trop "chaudes" et provoquent de l'auto-allumage ?
le 07/03/2010 à 17:20
c'est la première fois qu'elle me fait ça et j'ai pas changer de bougies
le 07/03/2010 à 17:21
Dixit fantomasbougies mal adaptées?
elles sont trop "chaudes" et provoquent de l'auto-allumage ?


Auto-allumage, le moteur finit quand même pas s'éteindre tout seul, c'est pas un diésel!
le 07/03/2010 à 17:22
Ça peut être aussi le contact du néman qui commence à se faire vieux!
le 07/03/2010 à 17:23
Dixit DAB
Dixit fantomasbougies mal adaptées?
elles sont trop "chaudes" et provoquent de l'auto-allumage ?


Auto-allumage, le moteur finit quand même pas s'éteindre tout seul, c'est pas un diésel!


ah oui
aurais-je dit une connerie ?
le 07/03/2010 à 17:24
j'ai pensé au neiman ou à un relais qui reste coller
le 07/03/2010 à 17:25
Dixit Jackdanielsj'ai pensé au neiman ou à un relais qui reste coller


Tiens, pas bête, j'y avais pas pensé!







Message édité le 07/03/2010
le 07/03/2010 à 17:26


Un carburant pauvre en octane peut provoquer ce genre d'auto-allumage ?
Mais en France... à part le 95SP, difficile de trouver plus bas !
Curieux
le 07/03/2010 à 17:29
salut,alors faudrait changer tes bougies (trop vieilles?)et que mets-tu comme essence?
le 07/03/2010 à 17:30
DAB
Je fais semblant d'avoir chercher
le 07/03/2010 à 17:35
pas d'autres symptômes divers ?
le 07/03/2010 à 17:37
non pas d'autres symptômes elle a tourné comme une horloge elle voulait juste ne pas rentrer
le 07/03/2010 à 17:38
Si tes voyants restent allumés, c'est forcément un pb electrique, sans rapport avec de l'auto allumage ou everything else ..
donc Neiman en premier, relais, ou autre

Par contre si elle est gourmande, garde là ..
le 07/03/2010 à 17:44
Vous lisez mal , ou trop vite , les posts des copains , si c'était de l'auto allumage les voyant s'éteindre quand Jack enlève la clef de contact , allons allons messieurs les Doudous .

Surtout ne pas débrancher la masse moteur en route , pour la stopper , l'appareil qui fabrique le courant n'aime pas du tout

.
le 07/03/2010 à 17:51
Dixit 911targa83si c'était de l'auto allumage les voyant s'éteindre quand Jack enlève la clef de contact , allons allons messieurs les Doudous


Exact ! Autant pour moi !

<< Point, tu ne liras en diagonal le dimanche >>
le 07/03/2010 à 19:00
Merci Targa83
le 08/03/2010 à 11:47
regarde sous le tableau de bord, si le neiman ne se fait pas la malle, il tient par deux vis. si ces deux vis se desserrent, la clef de contact tourne dans le vide.

débranche la batterie avant pour ne pas risquer que les fils te reste dans les mains si le neiman est vraiment fatigué
le 08/03/2010 à 12:43
Ta caisse, elle s'appelle pas Christine par hasard!?

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