admission directe ou pas ?????
| Message : | |
|---|---|
| bibiche | le 10/03/2010 à 10:43 bonjour a tous.comme dis le titre y a t il un plus au niveau perf ? ou alors changer celui d origine dans la meme configuration? par des marques sportives . j attends vos opinion merci |
930-69 | le 10/03/2010 à 10:54 j'ai mis une adm directe sur ma 930 gain estimé par le constructeur 10 cv perso pas vu de difference par contre avantage filtre lavable reutilisable avec huile speciale et dans mon cas gain de place dans compartiment moteur. voir blog |
Eventhorizon | le 10/03/2010 à 10:59 Vu, revu, testé et retesté.Passage au banc à l'appui, tu perds même de la puissance. Le seul truc que tu gagnes, c'est un peu plus de bruit à l'admission. Je suis repassé aux filtres d'origine l'année dernière, quand j'ai vu que le kit de nettoyage valait aussi cher que 5 filtres papier...  |
| 930-69 | le 10/03/2010 à 11:02 perso pour le nettoyage essence et huile acheter en magasin de moto TT |
cdrik915 | le 10/03/2010 à 12:16 Faire entrer plus d'air est utile si le filtre /la boite a air est restrictive d'origine , ou bien encore si plus d'essence est injectée (moteurs preparés).Hormis un joli bruit d'admission , il faut en attendre le meme resultat que les "fameuses" bougies trouées. CAD rien ou pas grand chose. A mon avis bien sur .  |
| marsouille | le 10/03/2010 à 12:20 ced tu as oublié le mécacyl  allez , il est l'heure , je vais au taf  |
| cdrik915 | le 10/03/2010 à 12:26 Au taf ' a 12h20 mon Marsouille ????T'es UN PEU a la bourre.  |
| bibiche | le 11/03/2010 à 07:40 en gros vu le peu de monde qui ma respondu.il faut rester en origine??? |
| Freddo | le 11/03/2010 à 07:51 oui |
| berty | le 11/03/2010 à 08:08 Salut , Quand j'ai acheté mon Targa , il avait une admission directe (type JR) ... Je me régalais d'entendre ce petit bruit d'aspiration lors de franche accélérations ...  Sur les précieux conseils de Doudistes calés , j'ai remis ma boite à air d'origine ...(j'aspirais de l'air chaud !!!) Certes , le bruit à disparu , mais je n'ai pas relevé de changement quant aux perfs |
Détuning-man | le 11/03/2010 à 08:48 ou pas |
| 930 gr.B | le 11/03/2010 à 19:54 Plus de boîte,donc plus de filtre,mais bon utilisation circuit uniquement.. |
| GT29 | le 11/03/2010 à 20:23 Aucun gain de puissance à espérer , qualité de filtration bien inférieur au filtre papier d'origine qui laisse déjà passer suffisament d'air...Seul avantage le look racing et un bruit d'aspiration sympa ( mais on obtient la même chose pour beaucoup moins chère en percant la boîte à air..). |
jihef | le 11/03/2010 à 20:29 La pièce supérieure de boîte à air ne se fait plus. Ce serait bête de la modifier.De plus la forme du bout de la trompette a été étudiée pour avoir un bon rendement. Couper net la boîte casse les arrondis et freine l'air. Cf :  Tiré d'une doc Bosch. |
| ChaCha_83 | le 11/03/2010 à 20:31 Je ne veux pas donner l'impression de ramener ma science, mais même en moto, les principes de base font que tout doit être équilibré: Admission, échappement, carburation ou injection, etc ..Sinon, ça sert à peanut !!! |
| bibiche | le 11/03/2010 à 21:17 merci a tous pour vos conseils.je reste en origine |
MARC33 | le 11/03/2010 à 21:33 ouaip mais si on ajoute l'admission directe avec : - le mecacyl - les bougies percées là on obtient euh |
| cdrik915 | le 12/03/2010 à 08:13 .....ohhhhhhhhhhh....bien 30 chevaux au bas mot Marc. |
FV911 | le 12/03/2010 à 08:51 Faut que je demonte mes bougies à trous pour regerder comment elles vont !!! |
| bibiche | le 12/03/2010 à 10:41 bravo a ces personnes qui ont beaucoup d humour |
Sujet archivé.