Goujons de culasse ??

Un bon conseil , crois-moi : ils sont bons , pas abimes , pas oxydés ???

Alors laisses-les.

Tu as des chances d'en casser au demontage , de fortes chances.

Ils ne m'ont pas l'air trop mal , un peu d'oxydation sur les derniers filets...

Touches-y pas, tu risquerait de le regretter jusqu'à la fin de tes jours!

Tu veux te faire peur ?

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goujons sur bloc moteur et cylindres : photos N° 33 -50 -53- 57 - 87 -89 ...
les surprises, les galères, la méthode, les outils...

Pour les Dilavar, il y a aussi quelques infos...
Message édité le 13/03/2010

sur la photo il s agit de goujons d echappement et non de goujons pou fixer la culasse
voir mon blog
ils sont tous changes
travaux fait lors de la revision des culasses

a deconseiller si tu ne demontes pas ton berlingo

Bon je vais suivre vos conseils et les laisser en place...
je vais mettre un coup de filiere + brosse métallique pour leur donner meilleure aspect.

Dixit GT29Bon je vais suivre vos conseils et les laisser en place...
je vais mettre un coup de filiere + brosse métallique pour leur donner meilleure aspect.

Et remontage à la graisse cuivrée ne fait que du bien!

La soupape en photo a l'air bien blanche non?

Dixit ibanezjsLa soupape en photo a l'air bien blanche non?

Tu veux lui pourrir son week-end?
Message édité le 12/03/2010

Dixit ibanezjsLa soupape en photo a l'air bien blanche non?

Non, son moteur carbure bien, c'est comme ça maintenant qu'il n'y a plus de plomb dans l'essence!

Dixit DAB

Dixit ibanezjsLa soupape en photo a l'air bien blanche non?

Non, son moteur carbure bien, c'est comme ça maintenant qu'il n'y a plus de plomb dans l'essence!

OK

Salut,
J'ai changé les 12 avec les culasses sur l'établi, des heures de travail car au moins 6 d'entre eux étaient indémontables
Je les ai fini en soudant à l'arc des écrous en plusieurs fois car a force d'insister, ça sectionnait le goujon. L'opération s'est soldée par la pose de 2 inserts pour ceux dont les filets n'étaient plus en état à mon gout.
Donc, comme les copains, n'y touches pas si tu peux encore fixé tes échappements dans de bonnes conditions.
Barbouille avec de la graisse HT (1000°)
Bon courage

je confirme,
je viens de finir de me battre avec un goujon cassé au ras de la culasse, au moins 10h de gratin sous la voiture!!!
si tu es joueur amuse toi, sinon profite et roule!!!!
perso c'est par obligation que j'ai demonté la dentelle qui me servait d'echappement.
et je remonte tout ça se week end.

Je peux faire une petite remarque , toute petite ???????


Avant de spagéttiser ton moteur , tu ferais bien de chercher les fuites d'huile . C'est quoi cette friteuse ????.

Allez Allez !!!! un bon coup de karcher sur tout ce bordel et verif quelques temps après pour voir d'où ça pisse .




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Dixit 911targa83Je peux faire une petite remarque , toute petite ???????


Avant de spagéttiser ton moteur , tu ferais bien de chercher les fuites d'huile . C'est quoi cette friteuse ????.

Allez Allez !!!! un bon coup de karcher sur tout ce bordel et verif quelques temps après pour voir d'où ça pisse .




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Je m'attendais à cette remarque , c'est pas joli-joli mais je vais y remédier
J'ai une fuite au niveau des conduites de graissage d'arbres à cames que je vais remplacer et vu que je fait la révision des 20000 avec réglage jeu aux soupapes je change aussi les joints de cache-culbuteurs et je vais en profiter pour nettoyer tout le moteur...
Promis je vous mets des photos une fois le tout remonté , ce sera beaucoup plus propre...

Ha quand même !!!!!!!

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un coup de KARCHER

C EST bien targamachiniste qui parle là alias Charles


Message édité le 13/03/2010

Dixit 911targa83Ha quand même !!!!!!!

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T'as quelque chose contre les fuites toi maintenant?

en plus les tubes de retour d'huile sont monter a l'envers