graissage des bougies

Salut ,

Le culot des bougies a la graisse cuivrée oui , mais par contre surtout pas sur l'embout du faisceau.

La graisse n'est pas vraiment conductive.

ok merci

meme avec du WD40 pour la facilité d'insertion ?

Mon prof, à l'école nous soutenait que la graisse était un isolant thermique et empêchait la dissipation de la chaleur de la bougie vers la culasse.
Donc dans le doute je n'en mets jamais, je n'ai jamais eu de soucis de démontage sur des bougies remplacées chez moi.
d'ailleurs je ne crois pas que la graisse soit préconisée par les fabricants de bougies, monte les sans forcer et serre les au couple.

ok
comme j'adore le WD40 j'en mets partout !!!

J'en mets jamais.

Graisse cuivrée systématiquement sur le filetage des bougies.
Si le faisceau est bon pas besoin de graisser, normalement ca rentre.

Dixit clay smithGraisse cuivrée systématiquement sur le filetage des bougies.
Si le faisceau est bon pas besoin de graisser, normalement ca rentre.

Je pense qu'il est préférable à la graisse cuivrée , de mettre de la graisse pâteuse alu .

L'alu , parce que le cuivre et l'alu ne font pas trop bon ménage (couple qui favorise et accélère l'oxydation).

Ensuite ne pas en mettre une tonne .



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Dixit philippeok
comme j'adore le WD40 j'en mets partout !!!

Moi aussi j'en met partout... je me lave même les dents avec... c'est bien ?

Sans dec : je n'ai jamais su si le WD 40 était un desoxydant facilitant la conductibilité sur des vieilles cosses et autres connectiques et is cela avait un effet positif ou négatif...
Message édité le 17/03/2010

toujours au top de la science le Mm

Dixit Mm

Dixit philippeok
comme j'adore le WD40 j'en mets partout !!!

Moi aussi j'en met partout... je me lave même les dents avec... c'est bien ?

Sans dec je n'ai su si le WD 40 était un desoxydant facilitant la conductibilité sur des vieilles cosses et autres connectiques

Fait gaffe il y a des parties du corps ou ça risque de piquer cette affaire .

C'est un désoxydant , donc il dissout la couche d'oxyde d'où un meilleur passage du courant , de plus il est diélectrique , il ne conduit pas le courant .
J'en ai même mis dans les têtes de delco ça fonctionne très bien .

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donc en fait il faut l'utiliser pour nettoyer les cosses et essuyer ensuite, mais sur des cosses en bon état il ne faudrait plutot pas en mettre... car cela ne favorise rien bien au ocntraire ?

Pour moi, graisse graphitée haute température, comme pour les échappements ..

Dixit ChaCha_83Pour moi, graisse graphitée haute température, comme pour les échappements ..

De la bonne "Belleville" comme dans les locomotives à vapeur .

c'est pas la Nasa qui a inventé le wd40 dans les années 50' ??

allo le MMMMMM ?

Dixit BertoSpidc'est pas la Nasa qui a inventé le wd40 dans les années 50' ??

Impossible !

La Nasa a été créée en 1958 (wikipédia) à partir de la Naca. Le WD40 créé en 53.

Dixit 911targa83 .. De la bonne "Belleville" comme dans les locomotives à vapeur .

La graisse graphitée, je l'ai toujours utilisée pour les échappements de mas motus, ainsi que pour les bougies ..

Comme j'en ai sous la main, c'est ce que j'utilise ..

Pourquoi, faut pas ?

petite contribution en tant que mecano je ne met pas de graisse sur les bougies pour qu'elles grippent il faut vraiment ne pas les changer de trés longtemps....mais je pense que des passionnée comme vous prennent soin de leurs autos et les changent en temps voulu...
par contre de la graisse graphitée sur les echappement pourquoi pas méme si sa sa fume un peut aprés...

Je l'utilises uniquement pour dégraisser a droite et a gauche , pour degripper il y a largement mieux que le WD40 et c'est peu dire!!