Toujours le débat du marché des 3l2...

On parle ici d'une restauration complète.
Si elle est faite dans les régles de l'art, par des professionnels, dossier de factures et photos des différentes étapes (démontage, réalisation, remontage ...), je pense qu'elle peut prétendre à la côte haute des magazines spécialisées puisqu'il s'agit de la définition même de la côte

Pour moi si boulot est bien fait niveau peinture (voiture ENTIEREMENT repeinte), que la teinte respecte l'origine Porsche (un bleu gulf, un vert viper etc.), peu importe qu'elle soit la couleur d'origine ou pas.

Dans ce cas je dirai au moins 25k€, en tout cas c'est ce que je serai prêt à y mettre

Ah par contre je n'avais pas vu la mention "pas de facture"...
Ca va dépendre des gens je pense, perso sans facture j'aurai des doutes, surtout avec des frais pareil je trouve abérant de ne pas avoir gardé les factures !

toute rénovation doit s'accompagner de factures et d'un dossier photos de toutes les étapes, et c'est la moindre des chose.

S'il n'y a pas ça, il vaut mieux passer son chemin..il y a un loup

+1 .

Refection = factures des pieces et photos nombreuses du travail effectué , dans les details.

Sinon......on peut douter.

Et quand je paye moi , j'aime pas douter.

Parler de la valeur d'une voiture est quelque chose d'assez subjectif, et il existe des experts pour fixer une cote précise. Attention, bien se renseigner avant, car il semblerait qu'ils ne soient pas tous "top"..

Actuellement, sur le marché de l'occasion, et selon l'état, une 3L2 vaut entre 15 et 25.000 Euros, voire plus si justifié et si acheteur en face ..

Pour une restauration complète je dirait minimum dans les 30 000€ mais avec toutes les factures de restauration et photos pour justifier du travail bien fait à condition qu'elle soit matching-numbers.


C'est en tout cas ce que je mettrai si j'en avais les moyens.

Dixit ChaCha_83Parler de la valeur d'une voiture est quelque chose d'assez subjectif, et il existe des experts pour fixer une cote précise. Attention, bien se renseigner avant, car il semblerait qu'ils ne soient pas tous "top"..

Actuellement, sur le marché de l'occasion, et selon l'état, une 3L2 vaut entre 15 et 25.000 Euros, voire plus si justifié et si acheteur en face ..

Pas mieux si ce n'est plus, car si le jouet est sain et neuf à la sortie de la rénovation, c'est une grosse plus value au prix de base d'une 3.2 qui n'est déjà pas spécialement bas.

(edit, enfin c'est ce que j'évalue, après je ne suis pas pro des côte et argus en tout genre ^^').
Message édité le 22/03/2010

Dixit KermitPour une restauration complète je dirait minimum dans les 30 000€ mais avec toutes les factures de restauration et photos pour justifier du travail bien fait à condition qu'elle soit matching-numbers.


C'est en tout cas ce que je mettrai si j'en avais les moyens.

+1, avec les factures de restauration et probablement + de 30 000...

c'est donc une voiture neuve , je dirais dans les 40 et quelques

Dixit DONCAc'est donc une voiture neuve , je dirais dans les 40 et quelques

ça dépends de l'année (clic)

Sans facture, ça vaut pas un copec de plus, par contre avec les factures ça change tout....

Dixit MARC33Sans facture, ça vaut pas un copec de plus, par contre avec les factures ça change tout....

Sans aucune facture OK.
Mais par exemple certains du site refont un moteur eux même et la carroserie (dépose et repose des éléments)
S'ils ont les factures de joints neufs, et piéces moteurs neuves de chez RP etc... + un dossier photos, je pense que cela ne vaut pas rien!

L'expert ,pour donner la valeur exact de mon auto a exigé les factures .En fait j'avais un dossier complet depuis le début de la retauration,avec pas moins de 120 photos et plus de 40 factures...

Tu as dit aucune facture ! Des factures des pièces plus des photos ça marche, on a une preuve que c'est fait

Dixit JMT911L'expert ,pour donner la valeur exact de mon auto a exigé les factures .En fait j'avais un dossier complet depuis le début de la retauration,avec pas moins de 120 photos et plus de 40 factures...

Et bien voilà ...

et quelle valeur a-t'il donné à l'époque ?

Si je peux mettre mon grain de sel...

Moi, les 911 avec moteur refait me font peur, un moulin de ce type, si utilisé proprement devrait etre inusable et donc si refait signifie pour moi une utilisation incorrecte ou tres mauvais entretien.
Les sieges refaits sont aussi tres louches, beaucoup de 911 de 25 ans avec 200.000km ont des interieurs impecables.
Une carrosserie entierement refaite est aussi à se poser des questions, ou l'auto a vecu dans la rue toute sa vie ou alors toute rouillé car jamais soignée.

Donc, pour moi une 911 des annés 80 entierement rénovée n'est absolument pas un plus au contraire alors que c'est
totalement different pour celles des annés 70 mais là on parlent d'autos qui ont près de 40 ans et sans galva.

En Allemagne une SC ou 3.2 absolument d'origine et jamais restaurée, si en tres bel etat trouve des acquereurs à des prix élevés, si restaurés c'est plus difficile.

Bon, et si je te dis que je vais refaire l'intérieur de la mienne car j'en ai marre de voir les sièges usés déchirés, et de me prendre les ressorts dans le fion à chaque fois que je m'assois dedans ..

Hein, qu'est-ce que tu dis? elle perd de la valeur ?

Dixit ChaCha_83Bon, et si je te dis que je vais refaire l'intérieur de la mienne car j'en ai marre de voir les sièges usés déchirés, et de me prendre les ressorts dans le fion à chaque fois que je m'assois dedans ..

Hein, qu'est-ce que tu dis? elle perd de la valeur ?

Il va te dire qu'elle a 500000km et pas 143000km