comment ce fait il ?
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| philippe | le 26/03/2010 à 08:09 qu'apres avoir changé = les bougies le faisceau en entier le doigt d'allumeur la tete d'allumage ..... depuis j'ai un ralenti qui se stabilise des fois a 9000(normal) mais aussi des fois il reste a 1100 ????? avant cela ne le faisait pas , evidemment !! |
| salam911 | le 26/03/2010 à 08:11 9000 c'est un peu haut  |
| bruneton | le 26/03/2010 à 09:33 bah ca doit consommer non ? |
cdrik915 | le 26/03/2010 à 09:38 Philippe ,Cela m'arrive aussi , comme cela arrivait sur toutes les autos montées avec ce type d'injection. Des jours c'est ok , d'autres le ralenti va mettre 3 minutes a trouver un regime stable. Et c'est normal. Amities ,  |
| 204SC06 | le 26/03/2010 à 09:47 'Tain,je croyais que le motronic s'occupait de tout!! Si en plus il fait son boulot a moitié,rien ne va plus |
BertoSpid | le 26/03/2010 à 10:00 ça peut dépendre de la température, le motronic faisant l'analyse de nombreux paramètres (altitude, température air, moteur, etc...)ou tu as peut etre : - un de ces capteurs défficient , aléatoirement - un défaut, aléatoire, de connexion electrique, souvent du à de l'oxydation sur les connexions... - l'aculateur de ralenti (le "tube" cylindrique horizontal visible à l'ouverture du capot) vieillissant > la combinaison de tous ces facteurs étant possible |
| philippe | le 26/03/2010 à 10:01 mais pourquoi ça le fait alors que tout est neuf ,,, ???? ça le faisait pas avec toutes les pieces d'origine (25 ans ) !! |
| ChaCha_83 | le 26/03/2010 à 10:04 Les grands mystères de la mécanique ..ça n'a probablement aucun rapport ...  T'aurais eu là même chose avec l'ancien matériel, mais le hasard a voulu que ça arrive maintenant .. |
| BertoSpid | le 26/03/2010 à 11:46 y avait un vieux sage, sur ce site, qui disait souvent : "si ça marche, tu touches pas !"c'est une école... |
Détuning-man | le 26/03/2010 à 14:22 Dixit BertoSpidy avait un vieux sage, sur ce site, qui disait souvent : "si ça marche, tu touches pas !" Faut bien faire l'entretien... mais en dehors, je suis d'accord. |
| philippe | le 26/03/2010 à 14:23 Dixit BertoSpidy avait un vieux sage, sur ce site, qui disait souvent : "si ça marche, tu touches pas !" c'est tellement vrai on peut le mettre en application ds plein de domaines |
jp9056 | le 27/03/2010 à 07:47 Et aussi,....tu recherches une panne??.....alors refléchis un peu à la dernière chose que tu as touché sur ton auto et regardes peut être de ce côté ci  |
targa25 | le 27/03/2010 à 10:19  surement une sonde ! sinon fait 250 bornes à 180/200 et après une vraie horloge suisse ! c'est le secret il faut les faire tourner à régime régulier élevé pour annhiler les fausses infos sur le boitier ! |
NEOPHITE | le 27/03/2010 à 20:26 Dixit targa25 ben, il t'a écouté  extra , merci philippe |
| philippe | le 27/03/2010 à 21:46 bon , j'ai trouvé = ma pedale d'accelerateur reste bloquée et ne remonte pas a fond = tu parles d'une honte !!!!mais c'est vrai que j'ai touché tout ça : j'ai devissé un max et j'ai dû merder .... je m'y colle demain Au fait : consommation circuit = 22 L /100 ! |
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