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| franck3.2cab | le 29/03/2010 à 21:42 slt.pour ce qui on suivi l'histoire j'ai su ce qui c'est passé avec l'alternateur. invertion des polaritées lors du branchement de la batterie. donc alternateur complètement détruis. je suis aller le déposé chez un spécialiste,ca y est il est refait. en plus j'ai trouver le faisceau qui part de l'alternateur,donc je vais pouvoir le remètre il est comme neuf.voila c tout bonne soirée |
| castor | le 29/03/2010 à 21:47 Bsren voilà une bonne nouvelle |
| franck3.2cab | le 29/03/2010 à 21:51 ouais je suis content qd meme. |
| ggfone | le 29/03/2010 à 22:02 Bah tu vois ça fait du bien d'en parler |
| franck3.2cab | le 29/03/2010 à 22:06 ggfone tu pense a moi |
| scotland | le 29/03/2010 à 22:06 Bonjour,Ou es tu allé ? Combien est ce que ca t'a couté pour cette reflexion complète ? Merci, |
| franck3.2cab | le 29/03/2010 à 22:12 150€ le faisceau,250€ l'alternateur. |
| BertoSpid | le 30/03/2010 à 05:10 mince alors... je croyais que les cosses des batteries avaient des diamètres différents entre le + et le - : ??? |
| Jean-Yves | le 30/03/2010 à 05:22 +1 Berto. en plus les cosses se trouve être "de l'autre coté" de la batterie, donc ce doit pas être facile à câbler... En tout cas moi j'aurais vraiment du mal avec un câble demasse trop court. |
| jlsig | le 30/03/2010 à 13:40 Bonjourje viens de démonter la turbine et l'alternateur . La tresse de masse a presque perdu sa gaine de protection (fondue).Pourquoi ?? Pensez vous que je doive faire controler l'alternateur et le régulateur et ou puis je trouver la tresse neuve? MERCI |
| Dr Jeannot | le 30/03/2010 à 14:03 Dixit jlsigBonjour bonjour, C'est dommage que tu ai tout démonté, il aurait été judicieux auparavant de contrôler la charge de ton alternateur, à mon avis ton alternateur charge trop suite à une défaillance de ton régulateur. |
| scotland | le 30/03/2010 à 16:05 Bonjour Franck,Peux tu indiquer l'adresse stp ? Merci, |
| jlsig | le 31/03/2010 à 18:00 Dixit Dr JeannotDixit jlsigBonjour |
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