Mais où sont les 12 litres ?
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JMP74 | le 03/04/2010 à 11:46 Bonjour,Je viens de faire ma vidange. Si j'ai bien compris : nos 3,2 contiennent + ou - 12 litres d'huile. J'ai bien potassé le cours de Doudi sur la révision des 20000 avant de me lancer. Donc laisser monter l'huile à 90° avant de vidanger. J'ai eu toutes les peines du monde à arriver à cette température (les voisins ont dû apprécier  ).Bref les tuyaux avants étant devenus chaud j'ai ouvert la bâche, me suis brûlé au passage (normal), puis viré ensuite le bouchon du carter pour le solde. Je précise que le niveau d'huile avant l'intervention était à peu près au 3/4 de la jauge. J'ai remis les bouchons avec des joints neufs puis 10L de bonne 15W40 et j'ai redémarré et attendu la montée en température pour contrôler le niveau et compléter. Or le niveau était déjà tip/top 6 à 7 m/m en dessous du niveau maxi. Perplexe, je me suis demandé quoi faire des 2L achetés en plus... et j'ai alors constaté que l'huile usagée ne représentait que 9,5L. Dites-moi si je me trompe, mais il y a fort à parier que l'huile contenue dans le circuit avant ne se soit pas écoulée lors de la vidange. Le thermostat a dû se refermer avant... Donc la prochaine fois qu'il va s'ouvrir le restant de vieille huile qu'il contient (environ 3,5L) va se mélanger avec la nouvelle huile... C'est pas bien ça !  Y a-t-il un moyen de vidanger le circuit avant indépendamment et de manière simple... ?  Message édité le 03/04/2010 |
| ATHOS | le 03/04/2010 à 11:48 bonjouret le filtre à huile? |
| JMP74 | le 03/04/2010 à 11:50 Dixit ATHOSbonjour Oui bien sûr j'ai changé le filtre à huile également  ... rien n'en a coulé lors du démontage. |
jihef | le 03/04/2010 à 11:53 Le fait de faire chauffer l'huile sert surtout à la fluidifier pour faciliter la vidange, pas pour vider ce qu'il y a dans la partie avant du circuit d'huile.Vu la disposition des canalisations, l'idéal serait de mettre des bouchons sur ces canalisationset d'autres bouchons pour faire appel d'air. Si tu veux vraiment tout vidanger, c'est démontage intégral : moteur, canalisations, radiateurs... |
| JMP74 | le 03/04/2010 à 11:56 Dixit jihefLe fait de faire chauffer l'huile sert surtout à la fluidifier pour faciliter la vidange, pas pour vider ce qu'il y a dans la partie avant du circuit d'huile. OK donc c'est pas si grave, voire normal, qu'il reste 3,5L de vieille huile qui vont se mélanger à la première occasion avec ma belle huile toute neuve ?  |
| jihef | le 03/04/2010 à 12:01 Faut croire que oui puisque rien n'est fait (à ma connaissance) d'origine pour vidanger cette partie du circuit d'huile.Message édité le 03/04/2010 |
| JMP74 | le 03/04/2010 à 12:05 Comme la vidange de la bâche semble plus basse que le circuit ça devrait se vider si le thermostat est ouvert ... non ? |
| jihef | le 03/04/2010 à 12:26 Non; De plus le thermostat a besoin d'une pression d'huile pour qu'elle y circule. C'est à dire que même si le thermostat est chaud l'huile ne coulera pas.Le thermostat est en fait composé de 2 soupapes. Celle qui va versle radiateur est controlée par la température. Elle s'ouvre donc quand l'huile arrive vers 85°C. La soupape de retour s'ouvre à cause de la pression de l'huile (la pression est faite par la pompe à huile de refoulement). Si le moteur est arreté, pas de pression d'huile donc pas de circulation d'huile, thermostat ouvert ou pas. |
| JMP74 | le 03/04/2010 à 14:05 Merci pour tes lumières éclairées  Me voilà rassuré, il semble à priori que j'ai fait les choses dans les règles alors. Ainsi donc on ne vidange jamais à 100% nos 3,2. |
| jihef | le 03/04/2010 à 14:08 Oui et ça vaux pour les autres G aussi. |
| 911targa83 | le 03/04/2010 à 14:16 Au moment de la remise sur pieds de ma SC , j'ai brasé une souche (embout fileté) sur le radiateur avant , en son point bas , quand je fais la vidange , je dévisse le bouchon et par siphonnage naturel il me coule à peu prés ce qui te manque pour faire le plein total qui est en fait de 13 litres pour être précis , quand nous sommes rasibus zou-zou . . |
| JMP74 | le 03/04/2010 à 17:34 Merci 911targa83 pour ces précieuses précisions.Le jour où je démonte le radiateur avant j'y penserai sérieusement. Ben oui, ça me chagrine quelque peu de faire une vidange incomplète. Mais chez Poil ça n'a pas l'air de les déranger que ça roule comme ça... Ca fait quand même près de 20% d'huile non renouvelée lors de chaque vidange, ce n'est pas rien tout de même, autrement dit on se garde 1/5ème de vieille huile dans les tuyaux de nos belles à chaque révision !!!  |
| 911targa83 | le 03/04/2010 à 17:36 C'est peut être pour cette raison que le filtre à huile est énorme .  Par contre JMP74 sur les 3,2 le radiateur est en alu , ça va être plus difficile à souder ?????? . Message édité le 03/04/2010 |
| JMP74 | le 03/04/2010 à 17:41 Dixit 911targa83C'est peut être pour cette raison que le filtre à huile est énorme . Glop ! |
| S911 | le 03/04/2010 à 17:47 Ne t en fait pas trop pour ces quelques litres non-renouvelés... C est ainsi depuis des décennies et nos autos ne s en portent pas trop mal pour autant |
| 911targa83 | le 03/04/2010 à 18:35 Oui mais si au lieu de faire 400000 avec on peut en faire le double . |
bm91 | le 03/04/2010 à 18:40 et en changeant l'huile tous les ans ou tous les dix milles km ,finalement cette huile restante(surtout si elle est de qualité)n'est pas aussi sale que ça |
Jean-Yves | le 03/04/2010 à 21:10 +1 bm91 |
| Ide | le 03/04/2010 à 21:16 Dixit Jean-Yves+1 bm91 Lors de ma dernière vidange, j'avais tellement peu roulé et l'huile était encore tellement claire qu'il m'a été suggéré de ne même pas changer le filtre ! (comme quoi ils ne poussent pas tous à la consommation !) |
| JMP74 | le 03/04/2010 à 22:40 Bon d'accord je vais déstresser alors    Comme je ne connais pas celui qui s'est occupé de Titine avant moi... le risque c'est que la vieille huile ne soit pas de bonne qualité (elle était vraiment noire) par rapport à la nouvelle dont je l'ai abreuvée.... ... mais bon déstressons donc |
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