Observation... et témoignage ...

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luky luke	Par luky luke, le 04/04/2010 à 17:30 la 3.2 l que j ai plaisir d avoir possede un ventilateur sur le radiateur de refroidissement d huile dans l aile avant droite . et ben quand ça marche , ça s entends bien et çà régule la température de l huile comme indiqué sur la photo . mais d 'aprés vous , je suis à combien de degrés ?? merçi
UWAGA	Par UWAGA, le 04/04/2010 à 17:40 Je ne sais pas a combien tu es , je dirais 100° ou plus mais sur la mienne pour atteindre des t° comme ça c'est plutot rare ou alors il faut la faire tourner au ralenti pdt 25 minutes en mettant en couverture sur le capot AR
juncal1	Par juncal1, le 04/04/2010 à 17:42 tu prends un lampe , tu te penches un peur sur la droite et éclaires vers ton compteur de T° d'huile. tu vas constater que tes graduations correspondent à 60° 90° 120° 150°..à toi de faire l'estimation
luky luke	Par luky luke, le 04/04/2010 à 17:48 ben justement , juncal 1 , j'ai essayé de le voir avec une lampe , mais rien vu
luky luke	Par luky luke, le 04/04/2010 à 17:52 Dixit UWAGAJe ne sais pas a combien tu es , je dirais 100° ou plus mais sur la mienne pour atteindre des t° comme ça c'est plutot rare ou alors il faut la faire tourner au ralenti pdt 25 minutes en mettant en couverture sur le capot AR de temps en temps , c est ce que je fais pour que l huile circule dans tout le cercuit
DAB	Par DAB, le 04/04/2010 à 18:11 118°, c'est la valeur de consigne du thermostat sur ce radiateur!
DAB	Par DAB, le 04/04/2010 à 18:12 Dixit luky luke Dixit UWAGAJe ne sais pas a combien tu es , je dirais 100° ou plus mais sur la mienne pour atteindre des t° comme ça c'est plutot rare ou alors il faut la faire tourner au ralenti pdt 25 minutes en mettant en couverture sur le capot AR de temps en temps , c est ce que je fais pour que l huile circule dans tout le cercuit 25 minutes sur place, c'est vraiment pas conseillé sur ce type de moteur!
luky luke	Par luky luke, le 04/04/2010 à 18:13 donc ; l indicateur au tableau de bord est pas si mal que ça vu l'âge de la 911
luky luke	Par luky luke, le 04/04/2010 à 18:15 Dixit DAB Dixit luky luke Dixit UWAGAJe ne sais pas a combien tu es , je dirais 100° ou plus mais sur la mienne pour atteindre des t° comme ça c'est plutot rare ou alors il faut la faire tourner au ralenti pdt 25 minutes en mettant en couverture sur le capot AR de temps en temps , c est ce que je fais pour que l huile circule dans tout le cercuit 25 minutes sur place, c'est vraiment pas conseillé sur ce type de moteur! why ????
jihef	Par jihef, le 04/04/2010 à 18:31 Je dirais entre 110°C et 115°C, si le thermomètre est précis. Comme DAB quoi. L'horizontale correspond à 105°C. Message édité le 04/04/2010
DAB	Par DAB, le 04/04/2010 à 18:36 Dixit luky luke Dixit DAB Dixit luky luke Dixit UWAGAJe ne sais pas a combien tu es , je dirais 100° ou plus mais sur la mienne pour atteindre des t° comme ça c'est plutot rare ou alors il faut la faire tourner au ralenti pdt 25 minutes en mettant en couverture sur le capot AR de temps en temps , c est ce que je fais pour que l huile circule dans tout le cercuit 25 minutes sur place, c'est vraiment pas conseillé sur ce type de moteur! why ???? Refroidissement à air, tes culasses au ralenti peuvent être trop chaudes par rapport à la T° que tu as au niveau de ton témoin d'huile, à cause de l'inertie thermique, et de plus très mauvais d'aspirer les gaz viciés et enrichis à froid car le véhicule ne circule pas!
luky luke	Par luky luke, le 04/04/2010 à 18:40 ok!!

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