Thermostat d'huile sur moteur...Faut serrer fort ?
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lucky-sc | le 04/04/2010 à 23:39 Au départ la fleur qui passionne m'a envoyé un mauvais joint  C'est bien un joint torique de thermostat mais je ne sais sur quelle modèle il va ...Enfin si quelqu'un sait et qu'il le veut je lui envoie... Mais une fois que j'ai eus mis le bon la première différence c'est quand on remet le thermostat... Il faut forcer de façon assez importante pour rentrer le haut du thermostat avec le nouveau joint alors qu'avec ça rentrait et sortait facilement cequi prouve qu'on a bien fait de le changer  Mais après faut serrer fort ou pas?je ne me rappelle plus au juste de la force utilisé pour le desserrer...y a de la pression là dedans ???   Message édité le 04/04/2010 |
| lucky-sc | le 04/04/2010 à 23:40 oups! j'ai fait une bourde !  Message édité le 04/04/2010 |
Pierrot72 | le 05/04/2010 à 05:02 Non, ce sont deux écrous de 6mm et la position des goujons fait qu'il n'y a pas de contrainte dessus...Perso je serrerais à 9 Nm maximum  |
DAB | le 05/04/2010 à 07:27 Dixit Pierrot72Non, ce sont deux écrous de 6mm et la position des goujons fait qu'il n'y a pas de contrainte dessus... Tout à fait, moins de 1 kg, c'est amplement suffisant, ce doit être du même ordre que les écrous de caches AAC! |
| lucky-sc | le 07/04/2010 à 13:13 merci beaucoup pour votre réponse!! |
| 911targa83 | le 07/04/2010 à 13:28 Dixit DABDixit Pierrot72Non, ce sont deux écrous de 6mm et la position des goujons fait qu'il n'y a pas de contrainte dessus... + 1 . 8 Nm pour être très précis , ça semble rien quand la clef déclenche , mais pourtant . . Message édité le 07/04/2010 |
MI911 | le 07/04/2010 à 14:23 Luc fais-toi prêter une clé dynamoM.Je crois que j'ai vu un livre chez la Buse avec les couples de serrage, est-il valable? |
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