Gagner en précision boite G50
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hugo32 | le 05/04/2010 à 18:25 Bonjour à tous J'aimerais améliorer la sensation de passage de vitesses que je trouve un peu floue sur ma titine (guidage et enclanchement). J'ai pas mal parcouru les archives du forum et j'ai trouvé deux idées intéressantes : - remplacement de la cuvette de rotule (post de Eventhorizon), la je suis au clair, pas de souci c'est la pièce n° 5 - conseil de DAB dans un post de Phil75 (clic) Je cite DAB "Il y a une bague en bout de levier, et un anneau dans le début de la tringlerie qui sont à remplacer environ tous les 100 000km!" La par contre, c'est moins clair pour moi. Quelqu'un pourrait-il m'indiquer le numéro des pièces à changer sur le schéma ci-dessous :  Merci d'avance pour votre aide et bonne fin de WE de Paques. Hugo32 Message édité le 05/04/2010 |
DAB | le 06/04/2010 à 05:58 Ce sont les pièces N°5 et 12!  |
| hugo32 | le 06/04/2010 à 09:19 Merci bcp DAB !Donc deux pièves en tout et pas trois ! Les deux en caoutchouc. C'est parfaitement clair. A+ Hugo32 |
| scotland | le 06/04/2010 à 09:31 fais nous un retour Hugo, que je sache si ca vaut le coup. |
stefon | le 06/04/2010 à 09:40 oui, un tuto et un retour de ta part, ca serait super  Bon courage pour la suite  |
| hugo32 | le 06/04/2010 à 10:06 Je vois qu'il y a de la demande !! |
| DAB | le 06/04/2010 à 10:35 Dixit hugo32Merci bcp DAB ! En caoutchouc?  Ou t'as vu ça? M'étonne pas que tu aies du jeu!   Message édité le 06/04/2010 |
| hugo32 | le 06/04/2010 à 15:29 Uhmm J'avais lu dans un post du forum que la cuvette de rotule (pièce 5) était un silent-block d'où ma déduction que c'était en caoutchouc... Pour la deuxieme pièce (n°12) je me suis dit que ca devait être pareil ... Comme tu le vois, je n'ai pas encore démonter ! En tout cas, merci pour ton aide, je vais pouvoir commander le bonnes pièces chez la rose. A+ Hugo32 |
| DAB | le 06/04/2010 à 15:40 Dixit hugo32Uhmm C'est en fait du plastic, voir du nylon, ou du téflon, faudrait que j'y goute voir! |
| hugo32 | le 06/04/2010 à 16:42 Je ferai le gouteur une fois les pieces reçues !J'espère retrouver une boite comme neuve une fois la modif effectuée. Un ami m'avait prêté sa 964 RS et j'avais halluciné de la précision de la boite. Enclanchement super ferme des rapports. Je me dis que les BV entre la G50 de la 3,2 et celle de la 64 RS sont assez proches, j'espère tendre vers cela ! Suis-je dans le vrai ? |
FV911 | le 06/04/2010 à 16:58 Bonjour,La matiére des bagues serait pas de l' ERTALON  genre de platique blanc |
cdrik915 | le 06/04/2010 à 17:07 Tu as aussi la solution plus couteuse mais definitive du levier complet Wevo , pour remplacer le tien. Ainsi que le coupleur a l'arriere , de la meme marque . Message édité le 06/04/2010 |
jihef | le 06/04/2010 à 17:22 Dixit hugo32Je me dis que les BV entre la G50 de la 3,2 et celle de la 64 RS sont assez proches, j'espère tendre vers cela ! Même conception (Getrag), même système de synchro (Borg-Warner), même dénomination (G50) mais les synchros sont plus résistants (acier au lieu de bronze) sur la 964RS. Donc une sensation de vérouillage plus ferme effectivement. |
| hugo32 | le 06/04/2010 à 17:34 Bonne idée de kit Wevo mais je suis un taliban de la restauration à l'origine !Le post de jihef me ramène sur terre, je peux tendre vers le mythe mais pas l'égaler ... |
| JohanTarga31 | le 06/04/2010 à 21:53 Hugo32 peux tu nous faire un petit reportage photos avec explications de cette intervention ? Ca doit en intéresser plus d'un et notamment moi. |
| hugo32 | le 06/04/2010 à 22:02 Salut JohanJe vais voir ce que je peux faire ! A priori, ça n'a pas l'air très complexe. La procédure de démontage du levier est très bien documentée dans le manuel d'atelier. Laisse moi juste un peu de temps. A+ Hugo32  |
Olivier76 | le 06/04/2010 à 22:08 Dixit JohanTarga31Hugo32 peux tu nous faire un petit reportage photos avec explications de cette intervention ? Ca doit en intéresser plus d'un et notamment moi. +1 J'avais tenter de commencer l'opération ... j'ai abandonné quand il a fallut décoller les garniture autour du levier  |
| JohanTarga31 | le 07/04/2010 à 01:25 Tu vois Hugo nous sommes déjà deux . Bon courage |
| cabrioman | le 07/04/2010 à 21:43 non 3 ! |
| hugo32 | le 17/04/2010 à 21:44 Salut à tous,Ca y est, j'ai changé les bagues de mon levier G50 (et le pommeau du meme coup qui en avait besoin). Je suis content de l'opération, c'est beaucoup mieux. Les pièces d'origine n'étaient pourtant pas cassées mais la bague de tringlerie était très souple par rapport à celle de remplacement ultra rigide. Les photos sont faites, il me reste à faire l'article. Ca arrive A+ Hugo32 |
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