mes freins couinnent

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laudu62	Par laudu62, le 06/04/2010 à 17:24 salut à tous,voila il y a une quinzaine de jours, j'ai remplacé mes plaquettes de freins (la belle était en plaquettes racing et j'ai monter des plaquettes "tourismes FERODODO" pas de soucis à ce niveau elle freine deja très fort comme ça (voir le profil de la bête avec ses gros freins). Depuis ce changement quand les freins sont chauds,la belle couinne lorsque je relache les freins, dés que ce bruit apparait il me suffit de poser le pied sur la pédale pour que cela cesse puis au relaché, rebelote . J'ai tout redémonter, RAS pas de marque sur les disques, tout est OK de ce côté. Titine freine droit, et des quatres roues . Selon vous serais ce dû à une épaisseur importante des nouvelles plaquettes qui lorsqu'elles sont chaudes frottent un peu sur les disques Message édité le 06/04/2010
Jean-Yves	Par Jean-Yves, le 06/04/2010 à 17:35 As-tu tout bien nettoyé avant le remontage Je suppose que oui Les ressorts "anti-bruit" sont en état ? J'ai plus d'idée !!!
laudu62	Par laudu62, le 06/04/2010 à 17:39 oui oui tout a été nettoyé deux fois !! et j'ai pas de ressorts anti-bruit sur les pistons (je pricise qu'il sagit d'étriers de 993 type big red)
boutzi	Par boutzi, le 06/04/2010 à 17:43 Tu as bien chanfreiné les plaquettes ?
laudu62	Par laudu62, le 06/04/2010 à 17:46 Dixit boutziTu as bien chanfreiné les plaquettes ? non Message édité le 06/04/2010
marsouille	Par marsouille, le 06/04/2010 à 19:24 tes freins couinnent ?????? j'avais une copine comme ça treve de conneries , chanfreine tes plaquettes comme le dit boutzi
laudu62	Par laudu62, le 06/04/2010 à 20:01 OK je vais donc redémonter quelle est la méthode la plus simple pour chanfreiner lime,rape,touret à meuler
UWAGA	Par UWAGA, le 06/04/2010 à 21:40 Dixit laudu62OK je vais donc redémonter quelle est la méthode la plus simple pour chanfreiner lime,rape,touret à meuler lime sinon tu mets de l'huile
Rv 930	Par Rv 930, le 06/04/2010 à 21:56 oui mets un peu d'huile de coude ça va bien !!
laudu62	Par laudu62, le 07/04/2010 à 00:03 finalement,je vais peut être les re-remplacer par des EBC red stuff,vous en pensez quoi ??? Message édité le 07/04/2010
911targa83	Par 911targa83, le 07/04/2010 à 08:08 Remonte la en configuration d'origine , ils couinent pas les étriers d'origines. Non je chine toujours !!!!!!! Est ce que sur tes étriers de Turbo il faut respecter l'angle de l'échancrure du piston , comme sur les étriers normaux , et est ce qu'il y a une échancrure , que l'on doit placer à un angle de 20° .????????? Si cet évidement (du piston) est mal tourné au montage , il se peut que ce couinement vienne de là . .
cwuidard	Par cwuidard, le 07/04/2010 à 08:55 Je ne comprend pas bien ce système d'échancrure à placer à 20° ... tous les modèles en sont pourvus ? Quelqu'un aurait-il une photo de cette échancrure ? Merci !
MI911	Par MI911, le 07/04/2010 à 09:26 C'est bien expliqué sur le manuel d'atelier ou sur la doc fournie avec le kit de réfection d'étriers (un simple carton découpé suffit pour bien positionner les étriers) Par contre, est-ce que le couinement vient de là???
laudu62	Par laudu62, le 07/04/2010 à 17:08 Dixit cwuidardJe ne comprend pas bien ce système d'échancrure à placer à 20° ... tous les modèles en sont pourvus ? Quelqu'un aurait-il une photo de cette échancrure ? Merci ! moi non plus je ne comprend pas bien mais je suis sûr qu'il n'y a pas ce type d'échancrure
911targa83	Par 911targa83, le 07/04/2010 à 17:16 Dixit laudu62 Dixit cwuidardJe ne comprend pas bien ce système d'échancrure à placer à 20° ... tous les modèles en sont pourvus ? Quelqu'un aurait-il une photo de cette échancrure ? Merci ! moi non plus je ne comprend pas bien mais je suis sûr qu'il n'y a pas ce type d'échancrure Je me souviens qu'un Doudiste nous a dit que sur les pistons d'étriers livrés maintenant il n'y a plus cette échancrure , qui en fait permet au moment du freinage à la plaquette de ne pas se positionner de biais , la plaquette ne pique pas du nez , et s'use bien parallèle au disque . Voir dans la doc technique , il y a tout un chapitre là dessus . .
laudu62	Par laudu62, le 17/04/2010 à 18:47 salut à tous, après redémontage complet et chanfreinage des plaquettes, ça couine toujours pas de marquage des disques, pas de marquage anormal des plaquettes non plus. Par contre je me suis rendu compte cet AM que ce couinement s'atténuait quand les roues étaient légèrements braquées sur un certain angle j'ai secoué un peu les roues AV avant de la rentrer pas de jeu non plus dans les roulements Message édité le 17/04/2010
Pierrot71	Par Pierrot71, le 17/04/2010 à 20:15 Je viens de changer mes plaquettes (et de dégrippr les 4 étriers, d'où démontage des pistons) et ai bien respecté cet angle de 20°... sans vraiment comprendre à quoi ça servait! Après 50km (à peine, ... rodage de 200km), la voiture freinait déjà super bien et sans bruit. C'est vrai que j'ai monté des "toutes simples" TEXTAR comme celles d'origine!
Vincent B.	Par Vincent B., le 17/04/2010 à 20:59 Le couinement ça fait racing. Au Mans elles couinent toutes !
930 gr.B	Par 930 gr.B, le 17/04/2010 à 21:02 Dixit Vincent B.Le couinement ça fait racing. Au Mans elles couinent toutes ! Un connaisseur...
laudu62	Par laudu62, le 18/04/2010 à 00:00 ce n'est pas au freinage qu'elle couine c'est au relaché de la pédale voiyez le post d'origine

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