pression d'huile

moi aussi

Bonsoir

A froid, j'ai presque 4, à chaud, entre 1 et 1.5.

Louis

Bon, moi c'est un SC et les 2 bars c'est a froid

1.5 à chaud avec de la 10w40 et 4 bars à froid.

5 à froid et 2/3 à chaud

Cela dépend de l'huile que l'on met. Moi 4 à froid et 2 à chaud avec de la 20w50.

Ben YACCO 20w50 et 2 a froid...
je viens de finir la révision des 20000 kms
c'est ma première, alors un peut inquiet

C'est faible en effet, voir du coté du mano et du transmetteur avant de s'alarmer

moi 4 à froid 2 à chaud en yacco galaxie 15w50 (c'est celle que je trouve le plus facilement en CA près de chez moi)
Message édité le 12/04/2010

bonsoir, moi ma 3,2 c'est 4 à froid et 2,5 à chaud avec motul 300 V !

Avant la révision j'avais 3.5 bars a froid
Maintenant 2 bars a froid avec une révision aux petits oignons
C'est quoi ce cirque, rien n'a changé, l'huile c'est la même, filtre idem....
Bon la voiture est encore sur chandelles soit le cul légèrement surélevé, peut être que ca joue???

Aurais tu touché au tarage de la soupape de délestage de la pompe .

Le capteur a pu recevoir un coup de "bélier" à la remise en route , vu la complexité de la chose , une torsion d'un de ces élément est peut être la cause .

Le mieux est de prendre , ou faire prendre tes pressions avec un vrai manomètre , digne de ce nom .

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Dixit chris_25310Avant la révision j'avais 3.5 bars a froid
Maintenant 2 bars a froid avec une révision aux petits oignons
C'est quoi ce cirque, rien n'a changé, l'huile c'est la même, filtre idem....
Bon la voiture est encore sur chandelles soit le cul légèrement surélevé, peut être que ca joue???

Bien sûr. Et à ta place je ne la laisserais pas trop longtemps comme cela...

Ca me rappelle le témoignage d'un Porschiste qui, pour ne pas que les pneus arière restent écrasés pendant une longue inactivité, l'avait surélevée (donc penchée en avant)...et l'huile s'est promenée...

la norme porsche c'est 4 à froid et 1.2 à chaud (sinon voir huile , pompe, segmentation ,joints queues soupapes etc) pas d autres possibilité, sf moteur neuf (4.5 à 5 à froid et 1.5 à chaud)

Dixit targa25la norme porsche c'est 4 à froid et 1.2 à chaud (sinon voir huile , pompe, segmentation ,joints queues soupapes etc) pas d autres possibilité, sf moteur neuf (4.5 à 5 à froid et 1.5 à chaud)

attention le ralenti c est 780/820 trs ! !

Bonjour,
je met le contact, sans démarrer, mano à 0.
Au contact, il vibre de haut en bas ....
et vous ???

pas de réponse...

Dixit chris_25310Bonjour,
je met le contact, sans démarrer, mano à 0.
Au contact, il vibre de haut en bas ....
et vous ???

De 0 à 5?

Mano en train de rendre l'âme ou faux contact. Commence par lui mettre un coup de WD40 sur la fiche.

non il vibre de 0 a 0+
la jauge a essence est tout en bas aussi !! mais je sais plus si j'ai encore de l'essence!
Bon j'ai bricole, mais j'ai pris la précaution de débranché ma batterie depuis le début et je ne l'ai rebranché que pour démarrer titine sur chandelle