biellettes

Message :
le 17/04/2010 à 08:04
je dois changer, sur ma 3.2, mes biellettes de
direction qui sont grippées.

Quelqu'un peut-il me dire si celles des turbo
sont différentes, et si y a un intérêt à en
monter sur une 3.2 à la place de celles
d'origine.

Merci pour vos réponses

PHYL81
le 17/04/2010 à 08:06
Fais une recherche, ce sujet a été maintes fois traité!
le 17/04/2010 à 08:16
Ah ce DAB !!!! , encore trop fatigué de ses agapes de la nuit pour te filer le lien !!!!!

(clic)

Ceci dit , il y a un moteur de recherche particulièrement bien fait en haut à droite ....
et c'est pas des conneries !!!!
le 17/04/2010 à 09:09
Dixit gilllouAh ce DAB !!!! , encore trop fatigué de ses agapes de la nuit pour te filer le lien !!!!!



C'est pas l'orgie gastronomique, ce sont les 3 heures de pédale de ce matin pour éliminer!






le 17/04/2010 à 13:14
Merci à vous deux

c'est vrai que le moteur de recherche, comme je ne trouve pas toujours ce que je veux, du coup, je ne pense plus à l'utiliser ensuite

Ceci dit, il n'est pas expliqué pourquoi il vaut mieux mettre des biellettes de turbo sur nos 3.2 l

PHYL81
le 17/04/2010 à 13:29
Dixit PHYL81Merci à vous deux

c'est vrai que le moteur de recherche, comme je ne trouve pas toujours ce que je veux, du coup, je ne pense plus à l'utiliser ensuite

Ceci dit, il n'est pas expliqué pourquoi il vaut mieux mettre des biellettes de turbo sur nos 3.2 l

PHYL81


Il te suffit de regarder les deux modèles, pour constater que sur les biellettes Turbo, tu n'a pas de partie en caoutchouc pour rendre ta direction moins précise!
le 17/04/2010 à 14:45
je ne suis pas sûr de comprendre ta phrase.

Les parties en caoutchouc, qui seraient sur les 3.2, rendent donc la direction moins précise

PHYL81
le 17/04/2010 à 15:05
Dixit PHYL81je ne suis pas sûr de comprendre ta phrase.

Les parties en caoutchouc, qui seraient sur les 3.2, rendent donc la direction moins précise

PHYL81


Oui!
le 17/04/2010 à 15:24
Dixit DAB
Dixit PHYL81je ne suis pas sûr de comprendre ta phrase.

Les parties en caoutchouc, qui seraient sur les 3.2, rendent donc la direction moins précise

PHYL81


Oui!


c'est pas un peu succinct comme réponse ? l'effort sur la direction est elle le même?, le pneumatique en souffre t'il? etc....

prends exemple sur charles, chaque affirmation est extrèmement chian.. documentée



le 17/04/2010 à 15:29
Dixit NEOPHITE
Dixit DAB
Dixit PHYL81je ne suis pas sûr de comprendre ta phrase.

Les parties en caoutchouc, qui seraient sur les 3.2, rendent donc la direction moins précise

PHYL81


Oui!


c'est pas un peu succinct comme réponse ? l'effort sur la direction est elle le même?, le pneumatique en souffre t'il? etc....

prends exemple sur charles, chaque affirmation est extrèmement chian.. documentée





Non!




le 17/04/2010 à 15:35
Bon, je vais développer!

En compétition, vous remarquerez que tout doit être rigide:

Amortisseurs en bois, ressorts durs, supports moteur, boîte, etc!

pour la direction, c'est pareil, le caoutchouc qui sert à atténuer les bruits du revêtement, confort auditif, nuit à la précision du boîtier, et génère par son élasticité des micro braquages, qui rendent le train avant bien moins précis!

Tu essaies, et on en recause après, car je n'ai jamais lu qu'une personne serait retournée en arrière, car une 911 n'est pas une limousine, mais une voiture de sport, même pour ceux qui cruisent à 1000 trs comme ce bon Charles!
le 17/04/2010 à 16:14


suffisait de demander

le 17/04/2010 à 17:32
merci NEOPHITE pour ton apport précieux

et merci à toi DAB, pour avoir ainsi forcé gentiment ton esprit de synthèse inné

PHYL81
le 17/04/2010 à 17:45
Et moi ???? je compte pour du beurre !


Pour ce qui est de Dab, tout est rigide chez lui , sauf l'essentiel !!!!
le 17/04/2010 à 17:48
Dixit gilllouEt moi ???? je compte pour du beurre !


Pour ce qui est de Dab, tout est rigide chez lui , sauf l'essentiel !!!!


C'est quoi cette histoire de beurre?

Tu veux faire un sandwich?




le 17/04/2010 à 17:49
Dixit gilllouEt moi ???? je compte pour du beurre !


Pour ce qui est de Dab, tout est rigide chez lui , sauf l'essentiel !!!!


oh p...., t'as encore le temps d' editer


ah ben non , je viens de faire citer

le 17/04/2010 à 18:59
bien sûr gillou

mais je t'avais déjà remercié, 2 fois ça fait un peu leche-c.., non?

et puis toi, tu étais resté soft

PHYL81
le 17/04/2010 à 19:03
enfin, tout ça pour 2 malheureuses biellettes

oui, mais des turbo, comme dirait 930 GrB

PHYL81

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