Instruments de bord

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ibanezjs	Par ibanezjs, le 22/04/2010 à 18:21 Salut a tous Une petite question, les consommateurs de courant on un impact sur le niveau de mes instruments de bord: En effet a chaque allumage d'un consommateur(phares, dégivrage...),l'aiguille de mon mano de pression d'huile chute légèrement et ca se cumule selon le nombre de consommateurs de courant. Est-ce la même chose pour vous ou est ce le signe d'un alternateur fatigué, je l'ai refait partiellement récemment, et il débite au ralenti(voltmètre) merci Message édité le 22/04/2010
Louis	Par Louis, le 22/04/2010 à 18:34 Ne serais ce pas plutôt le signe d'une tresse de masse fatiguée ?? Je laisse les bons en élec répondre (c'est pas mon cas) maisje commencerai par là.
scotland	Par scotland, le 22/04/2010 à 18:35 Tu devrais donc regarder si tu as une chute de tension lors de l'utilisation de plusieurs consommateurs.
911targa83	Par 911targa83, le 22/04/2010 à 18:45 Un signe avant coureur de batterie un poil fatiguée + une mauvaise masse comme dit Louis + un régulateur qui part en sucette Combien donne ton alternateur , moteur tournant sans accessoires ??????? .
ibanezjs	Par ibanezjs, le 22/04/2010 à 18:46 Sans accessoires environ 13.85 volts
younik	Par younik, le 22/04/2010 à 18:49 Dixit ibanezjsSans accessoires environ 13.85 volts c'est bon ça
gegejubile	Par gegejubile, le 22/04/2010 à 19:12 bonsoir sans doute un problème de masse au niveau des indicateurs tableau de bord car l'indicateur de pression d'huile fonctionne avec une variation de masse (si on met le fil d'indicateur de pression d'huile à la masse il monte à fond)
1142D	Par 1142D, le 22/04/2010 à 19:16 Petite question : Quelqu'un a-t--il un récap de tous les points de masse à checker sur une Gregre? Etant donné tous les problèmes qui ont leur source là, ça peut être utile de les checker régulièrement.
speedster01	Par speedster01, le 22/04/2010 à 19:18 Dixit 1142DPetite question : Quelqu'un a-t--il un récap de tous les points de masse à checker sur une Gregre? Etant donné tous les problèmes qui ont leur source là, ça peut être utile de les checker régulièrement. suis preneur aussi
cameleon45	Par cameleon45, le 22/04/2010 à 19:57 Dixit speedster01 Dixit 1142DPetite question : Quelqu'un a-t--il un récap de tous les points de masse à checker sur une Gregre? Etant donné tous les problèmes qui ont leur source là, ça peut être utile de les checker régulièrement. suis preneur aussi moi aussi
philou08	Par philou08, le 22/04/2010 à 23:10 t'as une masse quelque part
911targa83	Par 911targa83, le 23/04/2010 à 08:22 Dixit ibanezjsSans accessoires environ 13.85 volts Je dirais que c'est un peu léger , le mieux est d'avoir 14,2 volts en permanence . Pour les masses , la plus importante est celle sous la boite au niveau de sa traverse , elle est vitale . Une autre qui donne souvent du soucis c'est une masse commune planquée derrière les instruments de bord . Voir aussi avant tout la masse de la batterie à la caisse . Pour les masses , une astuce consiste à placer une rondelle éventail double (inter exter) sous la cosse et une autre sur la cosse , ainsi au serrage les griffes des rondelles auront plus de chance de passer au travers d'une couche d'oxyde ou de peinture . Bien gratter la peinture , et une fois la cosse serrée enduire le tout avec un isolant (peinture , blakson , ou même graisse). .
Freddo	Par Freddo, le 23/04/2010 à 09:07 Charles, tu m'etoneras toujours sur tes connaissances de ces autos!
Amiral	Par Amiral, le 23/04/2010 à 09:20 si tu n'as pas d'autre faiblesses que sur les compteurs du tableau de bord, je pencherais sur la masse boite/chassis que tu peux remplacer par une masse moteur/chassis pour eviter d'aller sous l'auto tiens nous au jus

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