HELP ! Ca fume blanc à la suite du changement d'huile moteur

Bjr l'ami
c'est le contraire, + ton indice est élevé + ton huile est épaisse!!

tu n'aurais pas mis trop d'huile??

quelle quantité as-tu mis??

pourquoi il rester de la précédente

Si tu est passer de la 5 à la 15 tu doit avoir moins de problème,tu en a pas mis de trot défois?

Puis normalement si c'était un problème d'huile çà devrais fumer bleu

A tu fait les niveau moteur a 90 degré(chaud)

Pourtant elle m'a vraiment semblée plus fluide que l'autre... En même temps, je viens d'acheter ma 911 et l'huile dont je me servais était celle du précédent propriétaire. La 15W40 correspond à ma 911 SC ?

merci.

Dixit juncal1tu n'aurais pas mis trop d'huile??

quelle quantité as-tu mis??

Elle était vraiment à sec, j'ai mis 5 litres. Je suis un junior avec ma 911!

la fumée ne provient pas du fait que tu ais changé d'huile..

que veux-tu dire...par elle était à sec??tu as vidangé ou le niveau était au mini??
si ton niveau était au mini ,5L c'est beaucoup trop!!
Message édité le 24/04/2010

Fumée blanche ;"nous avons un pape "
Trève de plaisanterie en général la fumée blanche avec l'odeur c'est réservé aux "water cooled" quand le joint de culasse rend l'âme.
Reste aussi le piston crevé mais dans ce cas tu aurais d'autres signes et en général celà n'arrive pas à froid.
odeur de la fumée ??
en général si consommation d'huile la fumée est plutôt bleue.
Ma langue au chat !

Tout dépend de la période d'utilisation..
en été un indice fort (20w50 par exemple) est préférable. Il protège ton moteur de -10 a + 40°.
Si utilisation hivernale, le contraire. + l'indice est faible meilleur c'est!!
Regarde ton carnet, c'est très bien expliqué !!!

Dixit bd73car3Fumée blanche ;"nous avons un pape "
Trève de plaisanterie en général la fumée blanche avec l'odeur c'est réservé aux "water cooled" quand le joint de culasse rend l'âme.
Reste aussi le piston crevé mais dans ce cas tu aurais d'autres signes et en général celà n'arrive pas à froid.
odeur de la fumée ??
en général si consommation d'huile la fumée est plutôt bleue.
Ma langue au chat !

J'espère qu'il ne faudra pas cononiser ma Belle au moins !
L'odeur est semblable à de l'huile brulée. Avant ce changement d'huile aucun signe précurseur. Le contrôle date de deux mois, et me faire la culasse pu...!

Une chose m'interpelle...
Tu a changer l'huile ou tu as fais un complément ??

Dixit chris_25310Une chose m'interpelle...
Tu a changer l'huile ou tu as fais un complément ??

Il ne restait qu'un fond, et j'ai rajouté en plus.

Comment peux tu savoir qu'il ne restait qu'un fond ??
A mon humble avis trop d'huile, donc tu vidange le tout (moteur et bâche a huile) et tu fais une vidange complète et on en reparle

Dixit juncal1la fumée ne provient pas du fait que tu ais changé d'huile..

que veux-tu dire...par elle était à sec??tu as vidangé ou le niveau était au mini??
si ton niveau était au mini ,5L c'est beaucoup trop!!
Message édité le 24/04/2010

Oh Oh, c'est quoi l'effet de la cause ? je dois vidanger ?

Dixit juncal1la fumée ne provient pas du fait que tu ais changé d'huile..

que veux-tu dire...par elle était à sec??tu as vidangé ou le niveau était au mini??
si ton niveau était au mini ,5L c'est beaucoup trop!!
Message édité le 24/04/2010

J'aurais du mettre combien ? Je suis aller juste au dessus du témoin Max.

++ 1
Hum...un complément de 5 litres..celà commence à faire beaucoup....beaucoup trop ?,??? ceci expliquerait celà !

Certainement trop d'huile....
Pour faire le niveau il faut vraiment que ton moteur soit a température (aiguille sur le premier trait blanc en partant du bas)
C'est pour ça, vidange !!!!

Dixit franck3.2cabA tu fait les niveau moteur a 90 degré(chaud)

Non à froid...

Dixit chris_25310Certainement trop d'huile....
Pour faire le niveau il faut vraiment que ton moteur soit a température (aiguille sur le premier trait blanc en partant du bas)
C'est pour ça, vidange !!!!

Je peux vidanger seul ou c'est direction garage ?