batterie qui se vide
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Pencak95 | le 30/04/2010 à 09:36 Et bien voilà mon souçis, lorsque je laisse la voiture fermée avec la batterie branchée au bout d'1 semaine elle est à plat...même quand je ne met pas l'alarme.C'est toujours compliqué de trouver le "consommateur", je me demande si ca ne vient pas du voyant rouge qui sert de temoin de fermeture (avec une clef comme logo). Avez-vous déjà eu ce problème ? Ma voiture est de 1987. Thanks |
| scotland | le 30/04/2010 à 10:10 Bonjour,Non ce n'est pas si compliqué de trouver le consommateur. Il faut mettre un ampèrementre n série pour trouver le courant de fuite, puis débrancher un par un les fusibles jusqu'à découvrir lequel fait cesser la fuite. Surtout ne pas activer un consommateur qui peut cramer ton appareil de mesure sur ce calibre faible (les phares ndlr). |
PNR | le 30/04/2010 à 10:17 moi c'était la lumière de la boite à gants  |
| PROFLEX4 | le 30/04/2010 à 10:31 Ca peut être l'horloge.PS: une alarme consomme, même à l'arrêt! |
BEGNAT | le 30/04/2010 à 10:37 Moi le problème est éradiqué, j'ai un coupe circuit!  |
| philou08 | le 30/04/2010 à 10:50 la mienne est de 89,j'avais le même problème que toi. J'ai mis un coupe circuit, et en plus ca fait une deuxième sécurité. Surtout ne change pas ta batterie... |
| scotland | le 30/04/2010 à 10:55 et surtout ne mets pas de coupe circuit...  Quand tu as mal à la main, tu te coupes la main ? la c'est un peu pareil. |
neretva67 | le 30/04/2010 à 11:00 Bonjour les passionnés,idem, j'ai un coupe circuit. Cet hiver, ayant peu roulé suite à mauvaises conditions météo, après 2 mois j'ai rebranché le coupe circuit et elle a démarré normalement. A+ neretva67 |
| Pencak95 | le 30/04/2010 à 11:19 Merci pour vos réponses, j'ai en effet également un coupe-circuit qui me sert lorsque la voiture est stationnée dans mon garage.Mon problème vient du fait que je vais peut être l'utiliser bientôt pour mes déplacements professionnels (çà va me changer de l'Espace  ) et je ne peux laisser la voiture ouverte avec le coupe-circuit, sauf peut être à la fermer et ensuite couper le circuit avant de refermer le capot ? En plus sur la 930 la "tirette" qui commande l'ouverture du capot peut se vérouiller à clefs.Le mieux serait d'identifier le consommateur et je suis presque sûr que cela vient de ce voyant rouge qui s'allume lorsque les portes sont verrouillées (sur la console centrale - en fait c'est un petit bouton rectangulaire avec éclairage intégré qui commande la centralisation de l'intérieur) - je voulais savoir si d'autres avaient eu ce même problème avec ce petit bouton ? Message édité le 30/04/2010 |
| ChaCha_83 | le 30/04/2010 à 11:32 Avec le petit bouton rouge ? Attend, je l'ai sur le bout de la langue ..  Tu veux parler du clito ?  Avec les batteries de mes voitures et motos qui roulent peu (1 utilisateur pour 5 véhicules), j'ai bien évidemment le même problème que tous ceux qui sont dans le même cas de figure .. .. et comme de plus je travaille à mon domicile, je ne roule même pas pour aller bosser .. par contre, sur mes motos, j'ai mis un chargeur de batteries du type "Optimate", et j'envisage d'en mettre également sur mes voitures, afin d'éviter ce genre de désagrément ..  |
| 911targa83 | le 30/04/2010 à 12:38 Sur ma SC c'était l'alarme , même pas activée elle me vidait la batterie , vire moi tout ce boxon d'alarme , ça sert à rien , tu gagnes 2 bons kilos dans l'opération. . |
Détuning-man | le 30/04/2010 à 12:47 Dixit scotlandet surtout ne mets pas de coupe circuit... +1 La mienne, de 89, avec une alarme rapportée tient au moins 2 semaines avec une batterie standard (60-70 Ah) |
rosalie | le 30/04/2010 à 14:55 t inquietes pas , j ' ai le meme probleme et je vais mettre un coupe circuit  |
psok | le 30/04/2010 à 15:14 Dixit scotlandBonjour, Methode idéale, en effet j'ai eu le cas sur un Golf 2.... avec ce test, on a trouvé en 10 minutes... un câble d'alimentation d'un lampe dans le coffre qui touchait légèrement la masse... |
| Sera | le 30/04/2010 à 15:23 Bonjour,J'avais également le problème avec l'alarme, j'ai installé un coupe circuit et depuis c'est la tranquillité. C'est un modèle recommandé par un Doudiste qui s'installe en 5 minutes.  |
Philippe 60 | le 30/04/2010 à 15:57 J'ai un chargeur électronique à faible débit ce qui me permet de laisser en charge sans rien débrancher. Plus de problème de démarrage après quelques semaines d'immobilisation. |
| joe897897 | le 30/04/2010 à 16:23 Une fuite de courant, je suis d'avis que ça se solutionne.En plus, c'est pas la mer à boire. Une alarme bouffe 50 à 60 mA, tu devrais tenir un mois sans aucun problème avec nos batteries. Évidement, il faut un multimètre, la procédure a déjà été postée maintes fois. |
| Pencak95 | le 30/04/2010 à 17:11 Je vais faire la manip ce WE je pense, merci à tous.Allez, petite photo de famille :  |
| Pencak95 | le 30/04/2010 à 18:59 voilà le fameux bouton qui reste allumé quand la voiture est vérouillée, presque sur que c'est lui le fautif Message édité le 30/04/2010 |
911du94 | le 30/04/2010 à 20:12 Salut , essayes de debrancher la petite ampoule du coffre avant ,chez moi c etait elle qui me dechargait la batterie. |
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