quelques mauvaises alertes
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| jean11 | le 02/05/2010 à 13:21 bonjour les rouleurs,ma 911 de 200000kms est apparement en pleine santé, révisée en octobre dernier, la semaine dernière, après un voyage de 300kms, je m'arrete, coupe le contact, 1/4 d'heure près, je veux repartir, je mets le contact et là...plus rien! impossible de redémarrer. A la suite de conseils d'un porschiste, on a redémarré la voiture en la poussant, et c'est bien reparti. depuis 1 semaine, aucun problème de démarrage, mais parfois mes phares oscillent, qui a des infos? merci et dommage pour la pluie aujourd'hui!!! |
luky luke | le 02/05/2010 à 13:24 donc a premiere vue ça serait un souci electrique  tester la batterie , contrôler les points de masse , l'alternateur; etc etc |
| jean11 | le 02/05/2010 à 13:25 quelqu'un me dit qu'il s'agit des charbons, mais démarreur ou alternateur, |
| luky luke | le 02/05/2010 à 13:30 peut-être les 2 voir en premier ceux de l'alternateur , c est plussimple à demonter |
tataneur | le 02/05/2010 à 13:35 il y a quelques jours, on a parlé sur le fofo d'un problème de cosse de batterie.regarde déjà ça.(démontage, papier de verre) |
| jean11 | le 02/05/2010 à 15:07 merci pour vos réponses, j'en ai parlé autour de moi, on me dit que les charbons du démarreur on du rester collés et que le problème ne se reproduira pas forcément.je me demande quand même si le changement s'imoose ou pas? Et les phares qui oscillent, c'est plutot mauvais signe ou pas?? |
Vincent B. | le 02/05/2010 à 15:41 Les phares qui oscillent me font penser à un problème de régulateur. L'alternateur aurait bien besoin d'une petite révision. Après tout, à 200000 km c'est plutôt mérité |
| gegejubile | le 02/05/2010 à 16:06 Dixit Vincent B.Les phares qui oscillent me font penser à un problème de régulateur. L'alternateur aurait bien besoin d'une petite révision. Après tout, à 200000 km c'est plutôt +1 |
911du94 | le 02/05/2010 à 19:52 Bonsoir ,regardes si tes cosses sont bien serrees ensuite testes la charge de ta batterie avec un volt-metre afin de suprimer la deffaillance eventuelle de l alternateur. |
| philippe42 | le 02/05/2010 à 19:55 J'ai eu le meme probleme et s'etait la batterie qui etait morte ,pourtant j'avais 12.2 volt aux bornes de la batterie |
| Sinclair87 | le 02/05/2010 à 20:52 Bonsoir,J'ai eu exactement le meme probleme, c'était tout simplement la bague laiton de l'alternateur sur laquelle viennent frotter les charbons qui était usée jusqu'a la moelle .... mon garagiste m'en a refait une au tour a métaux puis recollée, depuis nickel .... ca ma couté 25 Roros ....  |
| jean11 | le 02/05/2010 à 21:09 Merci à tous pour ces réponses!je vais vérifier tout ça, si je comprend bien, l'alternateur est dans la turbine? je suis zéro en mécanique! Je vois qu'il y a pas mal de magnifique "schieffer métal" en circulation!!!   |
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