Clef de maintien de poulie
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| macmanus | le 02/05/2010 à 21:06 Bonjour,Dsl si la question est con, ou si elle a déjà été posé mais j'ai cherché et rien trouvé. Voilà je veux changer les courroie de l'alternateur et repeindre la turbine.. Et ma question est, la clef de maintien de poulie (que je ne possède pas), est-elle nécessaire ou non ? j'suis entrain de finalisé ma commande chez passion et je sais pas si je dois la prendre ou pas, vue que je n'ai jamais fais cela avant.. merci de votre aide Cédric |
psok | le 02/05/2010 à 21:10 Je dirais qu'elle n'est pas obligatoire mais vivement recommandée...Si tu utilises une pince multi prises, tu abimeras la poulie  donc si c'était pour dépanner au bord de la route pour changer une courroie cassée.. je dirais oui sinon... Une clef à ergot comme celle d'origine! |
jihef | le 02/05/2010 à 21:14 Une cle BTR de 8 peut remplacer l'outil. A enfoncer dans l'axe de l'alternateur.Ne surtout pas bloquer les ailettes de l'hélice avec un tournavis ou autre, risque de casse élevé. |
| macmanus | le 02/05/2010 à 21:15 Ouais donc j'en commande une...Je le sent pas trop le coups de la Clef BTR.. (j'suis un peut maladroit sur les bords) Bon sang, j'étais partie pour commander un filtre à huile et 2 courroie, puis de fils en aiguille, de petit pièces en petit pièces.... lol. Enfin merci du conseil ça vas m'éviter de commander d'autre pièces par la suite. Message édité le 02/05/2010 |
Daniel.71 | le 02/05/2010 à 21:47 Dixit macmanusEt ma question est, la clef de maintien de poulie (que je ne possède pas), est-elle nécessaire ou non ? Salut, Oui nécéssaire, mais tu peux en fabriquer facilement une avec un morceau de fer plat et 2 vis bien ajustée aux 2 trous de la poulie.  |
| ChaCha_83 | le 03/05/2010 à 10:07 quelqu'un aurait-il une photo de l'outil ? |
| phases | |
| ChaCha_83 | le 03/05/2010 à 10:17 Merci Phases, mais je ne vois qu'un pion, alors que Daniel parlait de "2 trous de la poulie"  |
| phases | le 03/05/2010 à 10:30 oui, il y a 2 trous car lorsque tu visses, tu positionnes la clé dans un sens et lorsque tu visses, tu positionnes la clé dans l'autre sens |
SKIPPY | le 03/05/2010 à 11:23 salutpour ma part, j'ai demonte plusieur fois ma turbine et je n'ai eu aucun probleme sans l'outil adequat une simple cle a pipe pour l'ecrou et une main qui bloque l'elice de l'autre,un grand coup sec,est le tour est joue. Idem pour le remontage. |
| 911targa83 | le 03/05/2010 à 13:18 Pour la BTR dans l'axe elle vient s'appuyer sur un bout de bois , pour la clef à molette c'est juste pour la photo .Je crois que certain alternateur n'ont pas l'empreinte six pans creux dans leur axe ????  |
| SKIPPY | le 03/05/2010 à 13:30 Dixit 911targa83Pour la BTR dans l'axe elle vient s'appuyer sur un bout de bois , pour la clef à molette c'est juste pour la photo . Moi par exemple ,c'est pourquoi j'utilise ma main pour bloquer l'elice. C'est pour ca que je me demandai ,ils parlent de cle BTR ,pour la mettre ou...? J'ai la reponse |
| ChaCha_83 | le 03/05/2010 à 14:10 et pour l'outil adekwatt, on s'en sert comment ? |
| jihef | le 03/05/2010 à 14:35 Dixit ChaCha_83et pour l'outil adekwatt, on s'en sert comment ? Faut lui demander, à Descouattes.  |
| phases | le 03/05/2010 à 14:37 Dixit jihefDixit ChaCha_83et pour l'outil adekwatt, on s'en sert comment ? pourquoi ? tu as froid ou alors tu as besoin d'un coiffeur  Message édité le 03/05/2010 |
| jihef | le 03/05/2010 à 14:38 Pour être un peu plus sérieux : on engage l'ergot dans un des 2 trous de la demi-poulie. Ca permet de bloquer l'axe d'alternateur et d'utiliser la clé pour dévisser l'écrou. |
| ChaCha_83 | le 03/05/2010 à 14:38 Non, c'était pour faire avancer le schilimilibillic .. |
| macmanus | le 03/05/2010 à 14:51 Merci pour tout vos conseil, mais au final, je l'ai commandé... j'ai pas envi ce casser un truc sans faire gaffe.. mais merci pour les conseils |
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