Pneu encore ( retour d'info S02 vs P6000 )
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| phases | le 04/05/2010 à 21:23 bonsoir,je comptais mettre des toyo T1R mais voilà, un ami me dit : les flanc sont trop souple ( sensation de floue du train arrière ) Alors voilà, je cherche un pneu qui a des flancs ultra rigide car, niveau sensation de floue avec les P6000 de daube , je suis servie ... de plus j'ai une hernie au pneu arrière droit alors .... je change les 4 ( marre de ces pneus de daube ) 205/55/16 et 225/50/16 utilisation 80 % route et virolo 20 % circuit Alors qui à essayé un pneu plus rigide que le S02(d'ailleurs, très dur à trouver) ? est-ce que le RE50 est mieux ? Message édité le 03/06/2010 |
| Gulliver | le 04/05/2010 à 22:04 contisport contact, pilotprimacy michelin |
| phases | le 04/05/2010 à 22:16 tu as des conti ? |
| Gulliver | le 04/05/2010 à 22:19 oui |
Flachbau | le 04/05/2010 à 22:33 3 jours à SPA avec des T1R neufs... Pas vraiment remarqué que les flancs étaient trop souples, pourtant à froid on était largement en dessous des pressions préconisées  Maintenant c'est sûr ça monte un peu trop vite en température et ça finit rapidement par trop glisser, alors que des 888 sont incontestablement bcp mieux adaptés au circuit... Le compromis idéal n'existe pas, l'idéal => 2 jeux de roues  |
jihef | le 04/05/2010 à 23:06 Au lieu des R888 : R1R, même gomme, même carcasse mais plus de rainures. |
| phases | le 21/05/2010 à 23:30 bon aujourd'hui j'ai fait poser des pneu bridg tout neuf , des S02 je ferai un retour d'info concernant la différence entre les P6000 et les bridg S02 |
CCP | le 22/05/2010 à 00:05 Je viens de changé pour des S02 et franchement c'est le jour et la nuit! Bon d'accord les anciens etaient des RE71 de probablement 10ans d'âge  |
DAVIDJUB82 | le 22/05/2010 à 16:15 je viens de mettre des TR1 (225/50/16) sur ma SC , j'ai fait 2500 kms le week end dernier dont une bonne centaine dans la montagne à allure soutenue, je n'ai pas trouvé de sensation de flou, au contraire ... |
| Freddo | le 22/05/2010 à 16:41 il me semble que le S02 est l'un des meilleur compromis pour route/circuit, sans casser le compte en banque. |
| Pierrot71 | le 23/05/2010 à 09:35 S02 ...oui; en plus, endurants! |
| phases | le 03/06/2010 à 11:04 Bonjour à tous,je viens faire un petit retour d'info concernant les S02 par rapport aux P6000. sur route humide : avantage S02, c'est incomparable ! le p6000 est une vrai patinoire Alors quue le bridg tiens bien, même sur route grasse. Sur route sèche en utilisation normale : égalité sur le brig, on sent que le flanc est plus rigide que sur le P6000 et l'accroche a vitesse moyenne dans des virage est équivalente P6000. l'effet karting est présent avec le S02. EN revanche beaucoup plus bruyant que le P6000 ! Sur route sèche en utilisation sportive : constat mitigé. Après 3000 km en S02, je constate que ce pneu à un bon grip mais qu'il est tellement rigide que la voiture ne glisse pas mais décroche !!!! La voiture n'est plus joueuse  En gros, je passe plus vite partout mais l'agrément de conduite n'est pas là.... je ne fais plus 1 avec mon auto Le P6000, lui, ne décroche pas d'un seul coup, la glisse est un bonheur et le grip est bon, je dirai qu'il est bien plus équilibré ... En conclusion, je ne suis pas totalement satisfait du S02. prochain essai : des conti ... |
| clay smith | le 03/06/2010 à 11:34 Les SO2 ne sont pas difficiles à trouver.J'ai commandé les miens il y a quinze jours par internet. Je les ai reçu la semaine suivante (livrés chez moi). |
boutzi | le 03/06/2010 à 11:53 C'est ce que je constate pour ma part, monté en P6000 15". Un pneu confortable (donc pas rigide), très progressif dans les réactions de la voiture (on sait vraiment quand elle va se mettre en glisser, tranquillement) et une accroche satisfaisante sur le sec.Sur le mouillé, avec tous les mauvais retour que j'ai eu (toutes voitures confondues) j'y vais molo, donc pas eu de mauvaises surprises pour l'instant. Mes prochains seront des T1R je pense, mais c'est pas pour tout de suite !!! |
| PHYL81 | le 03/06/2010 à 12:19 je suis ravi des SO2, sur route où ma voiture n'est jamais prise en défaut même en y allant franchement ( petites routes bosselées gravilloneuses du Tarn ), et sur circuit, en attaquant à fond, jamais glissé, jamais décroché, mais j'ai des réglages de géométrie très typés, et j'ai une turbolook, ce qui explique probablement beaucoup de différences. Je vais acheté des R888 pour le circuit et quelques fois routier, je pourrais comparer, mais franchement, le compromis du SO2 me parait presque parfaitPHYL81 |
| ChaCha_83 | le 03/06/2010 à 13:34 Je suis en S02 et en suis très satisfait, surtout sur route mouillée ..En effet, sur le sec, beaucoup de pneux doivent être équivalents, mais c'est dans les situations plus délicates que l'on apprécie d'avoir un pneu qui colle à la route .. Par contre, en modifiant les hauteurs de caisse, carrossages, pincement et autres sublilités géométriques de la voiture, je ne suis pas sûr que le pneu réponde de la même façon que pour les valeurs prises en compte pour sa conception .. Je précise que ma voiture est en "règlages d'origine" .. |
| phases | le 03/06/2010 à 14:14 moi aussi géo origine ... mais franchement, la voiture n'est pas rigolote à conduire ... un autre point : j'ai l'impression que mes amorto biltruc ne suivent plus( 10000 km ) ... je pense qu'il faut associer un tarage plus fort que les sport route ... |
| Kermit | le 03/06/2010 à 15:25 Dixit ChaCha_83Je suis en S02 et en suis très satisfait, surtout sur route mouillée .. +1, voilà ce que m'a dit un ancien commercial de chez Bridg: (clic) |
jp9056 | le 03/06/2010 à 18:03 .....on fait pas tant les difficiles,nous avec nos 15;Mes prochains:des vieux(en âge seulement)TB15 en 20/59/15 pour l'arrière qui n'ont pratiquement jamais roulés.Ca me fait trop mal au coeur de voir ces jolis dessins dormir dans ma cave....  Ca va fondre à vue d'oeil cet été dans les cols de la Maurienne! |
| boutzi | le 03/06/2010 à 18:07 Put...! JP il va astiquer cet été  |
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