2 goujons de culaase cassés

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sybe911	Par sybe911, le 07/05/2010 à 16:47 salut les doudistes j ai un ami qui souhaite acheter 1 sc de 82 mais le vendeur lui dit qu il y a 2 goujons de culasse cassés .mon pote est mecano est ce difficile a remplacer merki pour vos infos
passion	Par passion, le 07/05/2010 à 16:57 slt, non c'est pas difficile, faut sortir le moteur, les culasses,réglage distribution, env 900 euro de pièces.
land911	Par land911, le 07/05/2010 à 17:25 allez , pour les 2 goujons , je parie pour le cylindre n°2 en bas allez regarde bien , je parie pour 2 ressorts d' admission aussi philippe Message édité le 07/05/2010
911targa83	Par 911targa83, le 07/05/2010 à 17:26 C'est pas sorcier , mais faut quand même avoir en mains avant d'attaquer , quelques bouquins techniques , pour pas faire trop de bêtises . .
passion	Par passion, le 07/05/2010 à 17:29 A moi je parie pour le cyl 5 ou 6.
luky luke	Par luky luke, le 07/05/2010 à 20:19 Dixit 911targa83C'est pas sorcier , mais faut quand même avoir en mains avant d'attaquer , quelques bouquins techniques , pour pas faire trop de bêtises . . et il en sait quelquechose CHARLES
gaby993	Par gaby993, le 07/05/2010 à 22:20 Pff, c'est la me@!?de! J'ai le même souchi sur ma sc de 78!! Faut que je m'y attaque un de ces jours... Sinon, certains arrivent à sortir les goujons pétés (si pas pétés à raz du bloc!) avec une longue vis percée qu'ils emmanchent à chaud sur le reste du goujon...mais la méthode reste aléatoire! Pour ça il te faut -1 vis de diametre 16 et de 140 mm environ de longueur clef de 24 la diminuer à 10.4 mm sur 120 mm de long et la percer au diamétre 7.6 ou 7.7 mm pour une profondeur d'environ 70 mm. Ensuite la rallonger pour obtenir un total de 260 mm. Voilà, si ça marche, tiens moi au jus.
gaby993	Par gaby993, le 07/05/2010 à 22:30 Photos: Wincler.
DAB	Par DAB, le 08/05/2010 à 07:54 Je vois mal comment faire pur dévisser un goujon pété même au milieu avec ce procédé! le remettre ok, mai pour le dépassement, et s'il se visse mal dans son logement!
Jakin	Par Jakin, le 08/05/2010 à 11:07 Dixit gaby993Pff, c'est la me@!?de! J'ai le même souchi sur ma sc de 78!! Faut que je m'y attaque un de ces jours... Et tu roules avec ? Car j'ai le même souci et tant que ce n'est pas résolu , j'évite de l'utiliser
Daniel.71	Par Daniel.71, le 08/05/2010 à 11:53 Réparation de fortune Comment nettoyer correctement le filetage avant le collage sans déposer le cylindre. Certes ça va fonctionner, mais il reste quand même 13 autres sources de pannes si on considère que les goujons d'admission tiendront la vie du moteur
DAB	Par DAB, le 08/05/2010 à 12:27 Dixit Daniel.71Réparation de fortune Comment nettoyer correctement le filetage avant le collage sans déposer le cylindre. Certes ça va fonctionner, mais il reste quand même 13 autres sources de pannes si on considère que les goujons d'admission tiendront la vie du moteur 13 ou 11?
Pat BTRuf	Par Pat BTRuf, le 08/05/2010 à 12:34 Dixit DAB Dixit Daniel.71Réparation de fortune Comment nettoyer correctement le filetage avant le collage sans déposer le cylindre. Certes ça va fonctionner, mais il reste quand même 13 autres sources de pannes si on considère que les goujons d'admission tiendront la vie du moteur 13 ou 11?
Daniel.71	Par Daniel.71, le 08/05/2010 à 13:24 Dixit DAB Dixit Daniel.71Réparation de fortune Comment nettoyer correctement le filetage avant le collage sans déposer le cylindre. Certes ça va fonctionner, mais il reste quand même 13 autres sources de pannes si on considère que les goujons d'admission tiendront la vie du moteur 13 ou 11? C'est malin Je m'a trompé, j'étais parti sur un flat 7
ea	Par ea, le 08/05/2010 à 15:24 Dixit gaby993Pff, c'est la me@!?de! J'ai le même souchi sur ma sc de 78!! Faut que je m'y attaque un de ces jours... Sinon, certains arrivent à sortir les goujons pétés (si pas pétés à raz du bloc!) avec une longue vis percée qu'ils emmanchent à chaud sur le reste du goujon...mais la méthode reste aléatoire! Je reste quand même perplexe sur cette méthode. Si on pouvait avoir un mode d'emploi complet, ce serait pas mal. En tout cas, si ca marche, ca peut bien aider un bon nombre de porschistes..... Pour ça il te faut -1 vis de diametre 16 et de 140 mm environ de longueur clef de 24 la diminuer à 10.4 mm sur 120 mm de long et la percer au diamétre 7.6 ou 7.7 mm pour une profondeur d'environ 70 mm. Ensuite la rallonger pour obtenir un total de 260 mm. Voilà, si ça marche, tiens moi au jus.
gaby993	Par gaby993, le 09/05/2010 à 00:17 Dixit DABJe vois mal comment faire pur dévisser un goujon pété même au milieu avec ce procédé! le remettre ok, mai pour le dépassement, et s'il se visse mal dans son logement! Non, non, c'est une auto que je remet en forme. (voir mon post à ce sujet) Je confirme que c'est une méthode de "dépannage" permettant de repousser un peu l'ouverture du moteur. Tout le monde ne peux pas balancer 6000 euros dans la remise en état d'un moteur messieurs!
DAB	Par DAB, le 09/05/2010 à 05:31 Vraiment, j'insiste, je ne comprends pas comment en emmanchant un outil creux même chauffé sur un axe lisse, que celui-ci puisse dévisser le goujon! J'en ai démonté quelques un, je n'ai jamais pu dévisser sans chauffer avant le bloc pour faire fondre la Loctite de scellement!
gilllou	Par gilllou, le 09/05/2010 à 08:11 Dixit gaby993 Dixit DABJe vois mal comment faire pur dévisser un goujon pété même au milieu avec ce procédé! le remettre ok, mai pour le dépassement, et s'il se visse mal dans son logement! Non, non, c'est une auto que je remet en forme. (voir mon post à ce sujet) Je confirme que c'est une méthode de "dépannage" permettant de repousser un peu l'ouverture du moteur. Tout le monde ne peux pas balancer 6000 euros dans la remise en état d'un moteur messieurs! Mais Gaby , la raison d'être du site c'est justement d'essayer de se débrouiller pour réparer et entretenir sa voiture au plus juste prix ! Le partage d'info et le retour d'expérience sont primordiaux ... le sujet des goujon cassés fait toujours recette , ne le prend pas mal si certains ( dont je suis ) sont septique quand à ta méthode, explique là plus en détail , c'est tout . Quand au budget disponible , il n'y a pas à polimiquer dessus , sachant faisant avec ce qu'il a !
luky luke	Par luky luke, le 09/05/2010 à 08:13 GILLOU la sagesse bienveillante
vikor	Par vikor, le 09/05/2010 à 09:00 j'ai deja abordé ce type de reparations dans un precedent post qui n'a pas plu a tout le monde au vu des problemes pour enlever certains goujons, je ne crois pas comme DAB que le montage pré cité permettera de fair les choses correctement,de plus quand un goujon casse, une partie des autres sont pas loin derriere. solution : changer tous les goujons par des neufs de 993 , couteux certes , mais radical Message édité le 09/05/2010

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