[HELP/URGENT] Il y aurait t'il un doudiste spécialiste dans le calage de boite - réglage couple conique ?
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Puggsy | le 19/05/2010 à 13:05 Hello tout le monde  bon je viens vers vous suite a ma visite chez mon doc Lundi dernier. Apres démontage de l'embrayage dont le plateau est fêlé, il c'est attaqué a la boite. Comme beaucoup le savent, ma titine a un grognement assez particulier du couple conique. En gros un peu comme quand vous enquiller une marche arriere sur une voiture lambda, mais cela a la deceleration en 3-4-5... Bref apres quelques controles par des spécialistes, le bruit n'etait pas plus alarmant que cela mais 30000km apres, ca me pete vraiment les cojones  Par consequent, j'ai fait controler le tout et il s'avere que le couple conique n'est pas bien calé. D'ou ma question, y en aurait il un parmis vous qui aurais deja mis les mimines la dedans et qui serais pret a m'aider ?  sinon un calage dans les règles de l'art ça va chercher dans les combien, sachant que la boite est déjà par terre et démonté ? Sinon pour les autres joyeuseté, mon debimetre est mort, il avait été ouvert auparavant et le papillon decallé, avec le temps, me massacrait ma conso, ainsi que tout ce qui va avec... Youpi...  bon je le prends bien, il y a 30min de ça j'ai faillis terminer ma vie empaler a une pelleteuse alors a coté... Scoumoune vous avez dit ?  |
bastos675 | le 19/05/2010 à 13:10 Rooooooooooooooh la belle boiboite toute neuve pour la puggsymobile  |
| berty | le 19/05/2010 à 13:28 Pas trop des bonnes nouvelles tout ça ...  ... Surtout à la belle saison !!!  ...En espérant que Titine retrouve la forme trés vite , Je compatis ... |
| BRT 21 | le 19/05/2010 à 13:28 La procedure de reglage est assez longue mais pas compliquée...Il faut déja regler le pignon d'attaque puis l'entre dents. Tois outils tres utiles: Un comparateur et son pied De la craie Un peson avec une cordelette Pour le débimetre, il est possible de le recranter mais il faut un annalyseur de gaz pour lire le CO a mesure du recrantage... |
BertoSpid | le 19/05/2010 à 13:31 il y a Dan le Belge qui a ouvert récemment une BV : photos sur son blogps : as tu vu les photos (frigorifiée, elle était...) sur le CR d'Evian ? |
| Puggsy | le 19/05/2010 à 13:39 j'y vais de ce pas... |
| Puggsy | le 19/05/2010 à 15:00 Avis au connaisseur, a priori selon mes factures historique l'arbre primaire aurait été changé. Bernard71 dans sa grande bonté me dit que si l'arbre primaire a été changé le couple conique a du l'être.L'un n'allant pas sans l'autre, je dois demander a mon doc confirmation des numéros de série, mais confirmez vous les dire du bon Nanard ? |
boutzi | le 19/05/2010 à 15:34 Franchement si la boite a déjà été ouverte, tu ne peux être sur de RIEN ! Mon doc a halluciné en ouvrant la mienne il se demande encore comment elle pouvait tourner et je te raconte pas les 6 mois de galère pour finalement en racheter une refaite.Je serai toi, je ne me poserai même pas de question, je contacterai un pro qui refait des boites et tu lui achète une boite refaite en te faisant reprendre la tienne (2500-3000€), si tu veux je te donne l'adresse où j'ai acheté la mienne. Les moindre pièces de boite coutent les yeux de la tête et quand tu commences à mettre le doigt dedans... bref si c'est juste un réglage, fait régler, mais si au remontage c'est idem où qu'il faut changer des truc (un couple conique c'est 1800€ ), pose toi les bonnes question |
| Bernard71 | le 19/05/2010 à 15:35 l'arbre secondaire se vend avec la couronne normalement et pour le prix 1015€ ht neuf et faut le monter Message édité le 19/05/2010 |
| boutzi | le 19/05/2010 à 15:45 Chez RP le 8/31 est à 1200HT et le 7/31 à 1800HT.Mais ça reste quand même une opération délicate. Puggsy j'avais pas vu que tu avais une G50, moi c'était pour une 915. |
| Puggsy | le 19/05/2010 à 15:47 Dixit boutziFranchement si la boite a déjà été ouverte, tu ne peux être sur de RIEN ! Mon doc a halluciné en ouvrant la mienne il se demande encore comment elle pouvait tourner et je te raconte pas les 6 mois de galère pour finalement en racheter une refaite. Tu as entierement raison Boutzi, seul truc c'est que j'essaye de sauver mon matching numbers...  Bon, j'ai encore des news, c'est du live de chez live la En fait ce n'est pas l'arbre primaire qui a été changé mais les roulements de l'arbre primaire. Donc en Theorie Bernard cela devrait être bon |
DAB | le 19/05/2010 à 16:25 Tu as deux méthodes de régalage celui avec le mesureur de couple, très difficile car l'outillage n'est pas courant, ou le plastigage, facile, pas cher, et aussi efficace! |
| BertoSpid | le 19/05/2010 à 16:49 Dab , une p'tite procédure ? |
| DAB | le 19/05/2010 à 16:55 Dixit BertoSpidDab , une p'tite procédure ? Tout simplement la procédure du plastigage, poser un fil en plastique mou, sur la couronne du différentiel, et son écrasement sous le pignon d'attaque donne après mesure le la largeur du fil après écrasement le jeu entre dents! Après, en fonction de ça tu corriges en décalant les rondelles sous les roulements pour rapprocher la couronne du pignon! |
| Puggsy | le 19/05/2010 à 17:20 alors la  je rejoint Bastos avec sa batterie... |
Daniel.71 | le 19/05/2010 à 17:20 Dixit boutzion, j'ai encore des news, c'est du live de chez live la De toutes manières, l'arbre primaire n'a rien à voir, le pignon d'attaque de la couronne est sur l'arbre secondaire |
| bastos675 | le 19/05/2010 à 18:07 Dixit Puggsyalors la Hein qui quoi ???? On a besoin de superbastos et de sa clé de 12 ???? |
| land911 | le 19/05/2010 à 19:06 -oui , un pignon d' attaque doit etre apperé avec la couronne du pont -ton problème est que la distance conique est déréglée -il faut donc reréglé cette distance conique avec la méthode dit " sanguine " -rapidement , la méthode "sanguine" consiste a enduire quelque dents de sanguine pour pouvoir controlé le point de conctact des dents , si le point est mal centrer , il faut avancé ou réculé le pignon d' attaque cette manip est longue et fastidieuse et doit étre fait par quelqu'un qui connait (quelqu'un avec des cheuveux blanc certainement ) désolé pour ce propos , je suis juste réaliste ! ne compte pas sur moi pour te le faire , tout mon temps est occupé a faire rouler ma SC recherche plutot un mec qui roule en 3.2 , il ont du temps a revendre ! Philippe |
| BRT 21 | le 19/05/2010 à 20:05 Dixit land911-oui , un pignon d' attaque doit etre apperé avec la couronne du pont Faute de sanguine, il y a la craie... Désolé, j'ai pas de cheveux blanc (pas encore du moins !!!) je roule en 3,2 mais je n'ai pas beaucoup de temps libre !!! Mais tu as tres bien résumé la chose, Philippe... |
| milis07 | le 19/05/2010 à 20:08 sa a l'air simple comme sa y aurait pas une personne qui aurait une photo d'une boite demonté histoire d'illustrer tout sa aller courage |
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