Echappement Inox "quel choix"
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| brett75 | le 20/05/2010 à 12:15 Bonjour à tous, tant que je suis dans un plan amélioration de ma grenouille, je souhaite modifier l'échappement pour un inox; But gagner un peu de puissance et avoir un son plus proche des Porsches des années 70.J'ai consulté "la fleur" passion et il y a un modèle appelé supersport complet avec échangeurs. Je me pose la question le thermostat de réglage situé entre les sièges est-il toujours en service si l'on installe ce pot. La sortie (84)nécessite t-elle de redécouper la jupe ar de la voiture, gagne t-on de la puissance (le vendeur me dit que oui) et enfin quelq'un en a t-il déjà installé un ou bien me proposez vous d'autres choix sachant que le prix du modèle est affiché à 1635€ HT hors port et pose. Cordialement Brett75 |
jihef | le 20/05/2010 à 12:25 Salut,Une config SSI-like sur 3.2 provoque une possible perte de puissance du à diamètre trop faible des tubulures. Message édité le 20/05/2010 |
cdrik915 | le 20/05/2010 à 12:43 Bin Jihef , d'origine on est bien dans le meme diametre ???38 mm je crois. Alors pourquoi "une perte" de puissance ??? Alors que l'on libere du fait du 2/2 ???? Moi j'ai plutot ressenti un gain de couple a l'installation.  |
| jihef | le 20/05/2010 à 12:58 Plus de couple ne veut pas dire plus de puissance.Un sujet qui en parle (SSI sur 3.2) : (clic) Visiblement les SSI sont en 35mm (voir vers la fin de la première page. Message édité le 20/05/2010 |
pauln | le 20/05/2010 à 13:19 ...pour le son moi je mettrais un scart inox ...assez racing mais j'ai aucun retour d'expérience quand aux longs trajets (clic) |
| Gulliver | le 20/05/2010 à 13:41 MP |
| brett75 | le 20/05/2010 à 14:18 Je viens de lire les articles que jihef préconise,c'est très informatif mais cela ne m'avance pas, c'est vrai que j'aimerai allier un peu plus de puissance mais surtout un son plus sympa, sans être pénible, et la qualité de l'inox.On m'a parlé de MAS (martin auto service), de dansk, BB, scart,j'avoue que je m'y perd un peu. |
FV911 | le 20/05/2010 à 14:30 Bonjour à tous, Brett, monte un Dansk C bien, apres tu as un autre Ddiste qui va te dire monte un Scart C super bien ect ect, regarde deja le prix et le mieux c d'écouter comme cela tu auras ton propre aviiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii  ma 3.2 à un dansk  |
Téva | le 20/05/2010 à 14:31 Salut,Si c'est un "son " que tu recherches, il faut que tu les entendes chanter; l'idéal étant dans ce cas de te rendre dans un rassemblement et de faire ton choix (ce qui me plait ne te conviendra pas forcement). Si tu souhaites un chant type 70, c'est que tu privilégies les aigus et le son métallique. Dans ce cas c'est une ligne type ancienne qui te conviendra les by-pass et silencieux inox étant beaucoup plus sourd. |
DAVIDJUB82 | le 20/05/2010 à 21:55 salut ,j'ai installé une ligne complète inox avec silencieux dansk en sortie d'origine. Je suis un peu déçu du bruit, même si il est plus métallic qu'avant. je pense qu'avec une sortie 84 de diametre ce devrait etre plus sympa. En revanche, je viens de faire une sortie le week end dernier (spéciale Jubilé 82 ) et nous avons fait 2500 kms en 4 jours !j'avoue que là, je ne regrettais plus d'avoir une 911 un peu plus silencieuse  |
heisman | le 20/05/2010 à 22:37 pour ma part, échangeurs inox, bypass inox, et silencieux profinox.... euh comment dire : ca chante très bien !!! |
| cdrik915 | le 21/05/2010 à 06:02 Dixit DAVIDJUB82salut , Le diametre ne change pas le son car les sorties (avant coudes)sur les bananes Dansk sont toutes en 57 mm. Les coudes soudés dessus ne sont que "decoratifs" . |
patrice68 | le 21/05/2010 à 06:17 J'ai un bypass acier et une double sortie inox de la fleur, j'adore assez discret en usage courant, ca hurle vraiement quand on met pied dedans dans les tours  |
| brett75 | le 21/05/2010 à 11:52 Dixit patrice68J'ai un bypass acier et une double sortie inox de la fleur, j'adore Je ne comprend toujours pas très bien ce que c'est que ce by-pass (malgé les sympathiques explications de Gulliver), vient-il en plus en à t-on un de série, et puis je préfère rester en 1 seule sortie d'un diamètre le plus proche possible de l'original. |
| brett75 | le 21/05/2010 à 11:54 Dixit DAVIDJUB82salut , Veux tu dire que maintenant elle est trop bruyante ou bien le contraire? |
| brett75 | le 21/05/2010 à 11:56 Dixit heismanpour ma part, échangeurs inox, bypass inox, et silencieux profinox.... euh comment dire : Peux tu me donner svp plus de détails et une idée du budget montage compris, et j'abuse mais as-tu une photo du système. |
| philauris | le 21/05/2010 à 11:57 Faire gaffe aux résonnances !!! Tu peux avoir un son très sympa, mais avec des résonnances vers 3.500 trs/mn ... soit exactement le régime du moteur en vitesse de 'croisière" sur autoroute !!! Si c'est le cas, au bout de 30 mn, tu n'en peux plus !!! Donc, gaffe aux résonnances et SCART n'est pas réputé pour ça ... |
| lolo67 | le 21/05/2010 à 18:34 Sur mon 3l sc j'ai un bypass inox et un silencieux profinox, le bruit est sympa, sourd à bas régime et métallique dans les tours. Le son est plus que convenable sur long trajet. Le tarif est reste en plus compétitif.Concernant le gain de puissance, c'est à voir, elle respire mieux mais après???? Message édité le 21/05/2010 |
| Freddo | le 21/05/2010 à 18:39 voila, pour moi sans doute l'un des plus beau son pour un echapement:(clic) pas chere du tout en plus! |
| cdrik915 | le 21/05/2010 à 18:46 Le son peut-etre .Pour tout le reste , Fabspeed , c'est de la grosse merdasse en restant poli. Je parle bien sur en connaissance de cause. |
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