doseur distributeur K Jetronic

b

Dans une boite étanche (tuperwar).

Ou bien dans l'essence, c'est son milieu naturel

Tu l'as acheté d'occasion, il était stocké dans quoi, et depuis combien de temps?

Du formol?

WD40 et sachet (ou boite) soudé sous vide .

.

j'ai mon pote de montpellier qui a le meme soucis que toi (il a une 30ene de golf gti équipée de la meme injection )et bien il n'y a pas de solution miracle , comme les copains , dans l'essence dans une boite fermée qui supporte les hydrocarbures

je l'ai acheté hier, il venait d'etre demonté
on me l'a remis dans un sac plastique arrosé de WD40,

merci

et comment savoir s'il est grippé ?
quelle pièce doit être toujours mobile, et comment le tester ?
... j'en ai un en stock, de Carrera 3.0
seul le petit piston central doit rentrer ou sortir,
ou ce piston doit aussi tourner sur lui-même ?

on peut le démonter le doseur pour voir comment c'est fait à l'intérieur, ou c'est fortement déconseillé ?

Merci
Message édité le 23/05/2010

pour finir je l'ai stocké dans l'essence,
son milieu naturel comme dit Rana,

merci

Dixit Lionel996

on peut le démonter le doseur pour voir comment c'est fait à l'intérieur, ou c'est fortement déconseillé ?

Merci
Message édité le 23/05/2010

Fortement déconseillé si tu rentres le piston de traviole tu es cuit , c'est appairé au micron ces trucs .

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c'est quoi le proncipe de fonctionnement du doseur-distributeur ?

le piston ne fait que rentrer et sortir, ou il tourne aussi sur lui-même ?

Le piston peut tourner sur lui même .

Le principe est basé sur les lumières en forme de triangles très pointus , quand le piston (actionné par le plateau) descend le passage d'essence augmente .
Quand le passage d'air augmente le plateau monte et le piston descend , comme une balançoire .
Plus d'air réclame plus d'essence .

et les lumières sont décalées les unes par rapport aux autres pour que l'injection se fasse dans un ordre bien précis vers chaque cylindre ?

Non, c'est bcp plus simple.
La K c'est "Kontinuous", il y a du melange en permanence dans les pipes d'admission. Le piston de la tete laisse passer a la fois l'essence dans les 6 chambres de la tete de distribution.