capot 3l2 echange

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romane	Par romane, le 26/05/2010 à 16:20 bonjour a tous quelqu'un pourrait il me dire si un capot de 3.2 avec aileron et similaire a celui sans je suis a la recherche d'une auto et suis toujours confronté entre autre au fameux aileron que je trouve disgrassieux est-ce un passage aise de l'un a l'autre ou faut il simplement le retirer et trouver une grille d'avance merci a tous
Luc01	Par Luc01, le 26/05/2010 à 16:24 Tu ferais mieux de garder celui avec la pelle et en trouver un autre d'occasion que tu te contentes de faire repeindre. Sinon, il faudra etamer les trous, etc, cela te coutera + cher au final.
DAB	Par DAB, le 26/05/2010 à 16:24 Tu auras des trous à boucher, 4 au moins! Message édité le 26/05/2010
romane	Par romane, le 26/05/2010 à 16:32 ok merci a vous je vais aviser, mais ca se trouve assez frequemment un capot ar lisse
Luc01	Par Luc01, le 26/05/2010 à 16:34 Tu as des casses Porsche, le bon coin,une casse en Belgique qui a tout cela sans soucis, etc, etc, + Ebay Allemagne et UK. Cela doit prendre 20 minutes pour en trouver un
jihef	Par jihef, le 26/05/2010 à 16:42 Attention, si tu en lève l'aileron il faut aussi enlever la jupe à l'avant.
romane	Par romane, le 26/05/2010 à 16:46 ok luc 01 c'est sympha suis comme tu as pu le constater a la frontiere belge on m'a souvent parlé de cette casse en belgique la connais tu a tu ses coordonnées la reponse de jjhef m'interpelle je ne savais pas que les deux parties étaient indissociables???
jihef	Par jihef, le 26/05/2010 à 16:51 Et ben si !! L'option était les 2 éléments ou rien. Ce qui est confirmé par le PET et par Paul Frère. Maintenant tu trouvera beacoup de monde pour dire que la jupe seule ça va, sans aucune doc pour le prouver.
Luc01	Par Luc01, le 26/05/2010 à 16:52 (clic) A ton service Pas indissociable au sens strict du terme mais synergie positive quand ils sont là tous les deux et déséquilibre aérodynamique quand seule la jupe est là.
DAB	Par DAB, le 26/05/2010 à 16:55 Le plus gênant étant d'avoir l'aileron sans le spoiler!
jihef	Par jihef, le 26/05/2010 à 16:58 Dixit DABLe plus gênant étant d'avoir l'aileron sans le spoiler! Encore un mythe !
Luc01	Par Luc01, le 26/05/2010 à 17:03 Encore un mythe ! [/q] Tu dis que les deux parties sont indissociables et là tu parles de mythe?
jihef	Par jihef, le 26/05/2010 à 17:10 Dixit Luc01 Dixit JihefEncore un mythe ! Tu dis que les deux parties sont indissociables et là tu parles de mythe? Si tu essayais de comprendre ce que j'écris au lieu de réagir tout de suite. Le mythe c'est ce que dit DAB. Pour toi je récapitule : L'option Porsche comprenait un ensemble aileron et jupe. Il y a une entente sur le fait la jupe seule ça va, que Porsche aurait même livré des exemplaires ainsi équipés. Jusqu'à ce jour personne n'a pu fournir un document prouvant ceci. De le précédente proposition découle que la config aileron seul est la plus mauvaise. Également sans objet vu que non-prouvée. Un livre qui en parle est celui de Paul Frère. Il dit ce qu'il en pense et il en ressort que pour lui la pluys mauvaise config est celle avec la jupe seule. Je suis d'accord avec lui ayant moi-même une demi-config aileron seul et n'ayant jamais recontré de soucis de tenu de route à très haute vitesse.
Luc01	Par Luc01, le 26/05/2010 à 17:12 Tu vois, avec moi, il faut récapituler de temps en temps, c'est plus simple pour mon petit cerveau Ca aide
berty	Par berty, le 26/05/2010 à 17:14 Dixit jihef Dixit Luc01 Dixit JihefEncore un mythe ! Tu dis que les deux parties sont indissociables et là tu parles de mythe? Si tu essayais de comprendre ce que j'écris au lieu de réagir tout de suite. Le mythe c'est ce que dit DAB. Pour toi je récapitule : L'option Porsche comprenait un ensemble aileron et jupe. Il y a une entente sur le fait la jupe seule ça va, que Porsche aurait même livré des exemplaires ainsi équipés. Jusqu'à ce jour personne n'a pu fournir un document prouvant ceci. De le précédente proposition découle que la config aileron seul est la plus mauvaise. Également sans objet vu que non-prouvée. Un livre qui en parle est celui de Paul Frère. Il dit ce qu'il en pense et il en ressort que pour lui la pluys mauvaise config est celle avec la jupe seule. Je suis d'accord avec lui ayant moi-même une demi-config aileron seul et n'ayant jamais recontré de soucis de tenu de route à très haute vitesse. Pareil que Jihef !!! Je n'ai pas le sploiler de devant , et j'ai un aileron de 930 a l'AR ... 35000 Kms parcourus depuis sans aucun souci !!!
FV911	Par FV911, le 26/05/2010 à 17:20 Essaye de manger du fromage sans pain voir sans pinard, tu as toujours l'impression qu'il manque qq chose
Kermit	Par Kermit, le 26/05/2010 à 17:30 Ah, ces histoires d'ailerons-spoilers, c'est à mettre dans la liste des sujets à gros débat comme les bougies à trou, le mécasyl et les huiles en tout genre. Chacun fait ce qu'il lui plait un point c'est tout! Moi ce que je veux savoir c'est si mon aileron de Turbo à été posé en usine (dept exclusif) ou pas!
DAB	Par DAB, le 26/05/2010 à 17:36 Dixit jihef Dixit DABLe plus gênant étant d'avoir l'aileron sans le spoiler! Encore un mythe ! Avec une SC, comment veux tu vérifier ce mythe!
jihef	Par jihef, le 26/05/2010 à 17:39 Pour compléter je pense que les problèmes d'instabilité sont plus à chercher niveau train roulant. Je pense à quelqu'un qui disait que sa voiture était mieux dans les grandes courbes avec spoiler (mais sans aileron) que sans. J'ai aussi eu un autre écho ou juste en changeant la hauteur de caisse à l'avant (baissée), la voiture passait de super précise à floue. C'était celle de Philippe.
joe897897	Par joe897897, le 26/05/2010 à 17:53 J'ai juste le spoiler à l'avant et j'ai eu droit à un décrochage du cul à 120-130 km/h au passage 4-5, au lâcher de pédale d'accélérateur. Cela dit, je pilote peut être comme un pied. Pas plus de mal que ça mais un bleu au porte monnaie et à l'amour propre. Et je roule comme une lopette sur le mouillé maintenant.

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