Vidange boite

huile de viscosité 75W90 .
huile recommandée , en premier la kernite , mais assez difficile a trouver

en second la motulgear , excellente ellle aussi .
quantitée , 3 litres si tu n'as pas le serpentin de refroidissement , et 3.1 litres si ta voiture en est équipée


mais tu peux n'acheter que 3 litres , en général , on n'arrive pas a les mettre en entier

Merci y a t'il un fornisseur de kernite en particulier

regardes dans les annonces , je crois qu'il y a un doudiste qui en a quelques litres (kitcar je crois mais je ne suis pas sur )

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/69234364.htm

bah voilà , 930noire a trouvé ce qu'il te faut , mais surtout prends la 75W90 , c'est celle qu'il faut pour nos mémères , la 80 , c'est plus pour les ponts des motos BMW et les 4x4

Pour ma boite, j'ai mis de l'Igol Rally Gear 75w90, et depuis la première et la marche arrière n'accrochent plus

Cette huile convient également aux ponts auto-bloquants


Message édité le 31/05/2010

idem
l'Igol Rally Gear 75w90

Dixit CTHURIELidem
l'Igol Rally Gear 75w90

+ 1

Sur vos conseils, je vais recevoir l'huile Igol Rally gear 75w90.
Pour réaliser cette maintenance, faut-il prévoir d'autres fournitures?
également existe-t-il un article s'y consacrant?
Merci d'avance et bonne route.

Dixit PijoSur vos conseils, je vais recevoir l'huile Igol Rally gear 75w90.
Pour réaliser cette maintenance, faut-il prévoir d'autres fournitures?
également existe-t-il un article s'y consacrant?
Merci d'avance et bonne route.

prévoir les joints et des bouchons neufs (des fois que !!!)

Prévois surtout une seringue pour remplir la boite, car l'orifice de remplissage ne te permet pas de procéder autrement ..

1/ commencer par débloquer le bouchon de remplissage ( ça évite de se retrouver avec une BV vide et impossible à remplir car bouchon bloquer à mort)

2/ aller faire un petit tour , ça chauffe un peu l'huile qui devient plus fluide pour une meilleur vidange

3/ vidanger la BV bouchon de remplissage enlever , ça donne une plus grande prise d'air et bien laisser couler .

4/ remettre le bouchon de vidange , c'est celui qui à un petit aimant pour retenir la limaille ,bien le nettoyer.un peu de limaille est normale ça usine dur dans une boite , des morceaux c'est plus inquiétant.

5/ remplir jusqu'à débordement de l'huile , le niveau MAX est à fleur du bouchon de remplissage .

Ne pas serrer les bouchons comme un bourrin ce sont des bouchons coniques.

Bon courage

Y a pas besoin de courage particulier pour vidanger une boite de Porsche ou de n'importe quelle voiture ..

Ca se fait toujours à chaud (depuis 1 siècle environ)même sur les camions, ainsi que sur les Mobs ..

Sinon, vérifie aussi que ta clef tourne bien dans ton Neimann (on ne sait jamais, parfois, ça bloque sans prévenir ..)

Voilà, on t'en a écrit pour deux heures de lecture, alors qu'une vidange ne prend en gros que 10 minutes, bien pesées .. (sauf si t'es un bourrin, bien entendu ..)

Tu peux ajouter un adjuvant anti-friction (GDA de chez Me..tech). Sur la G50 c'est très efficace (réduction très importante du bruit de pignonerie au point mort).

(clic)

Une vingtaine d'EUR le flacon (à chaque vidange de boite de mémoire), c'est pas la ruine. Produit avec de très bons feedback sur le net. Perso, j'utilise également cet anti friction pour le moteur (tous les 20 000). Choix validé par mon doc

@+
Hugo32

Pour reprendre le sujet on m'indique pour boite avec autobloquant et utilisation circuit de mettre

MOTUL GEAR COMPETITION 75W140 apparemment le top du top

Qu'en pensez vous

J'ai oublié un point important pour le GDA, pas d'huile minérale ! Synthèse type Rotul Gear = OK !

A l'aide mes bouchon de boite sont bien coincé
quel solution

Uhmm... J'avais réussi à avoir les miens en ajoutant un tube d'une bonne cinquantaine de centimètres à ma clé Allen.