La ça y est je suis dans le gros : une vis du volant moteur cassée ...
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| Jakin | le 31/05/2010 à 13:03  Que pensez-vous de ma chaîne il me semble qu'elle est très proche du guide en plastique ?? Message édité le 08/06/2010 Message édité le 12/06/2010 |
| Jakin | le 31/05/2010 à 13:03  |
| 911targa83 | le 31/05/2010 à 13:23 ??????? le guide est un patin , c'est normal pour le dessus , si tu parles du pignon tendeur ??? le mieux est de retirer la chaîne pour pouvoir apprécier son jeu (usure).  . |
| land911 | le 31/05/2010 à 13:51 tes chaines sont en fin de vie , le pignon tendeur est trop proche du carter , signe que cette chaine est usée donc allongée controle aussi l' usure des pignons , un creu de dent ovale est signe d' un pignon usé compare avec cette photo , pour la distance entre le pignon et carter  Philippe Message édité le 31/05/2010 |
| Jakin | le 31/05/2010 à 14:01 Merci Philippe , qu'est ce que je ferais pas sans tes conseils! |
| phases | le 31/05/2010 à 15:01 une petite question, est-ce que il existe un kit de distribution comprenant les tendeurs, les patins et les chaines ? faut-il changer les pignons ? est-ce que cette chaine peut-être changée moteur en place ? euh, oui, je sais ... ça fait 3 questions ça   |
DAB | le 31/05/2010 à 16:24 Dixit phasesune petite question, est-ce que il existe un kit de distribution comprenant les tendeurs, les patins et les chaines ? 1 non 2 Oui 3 Oui, mais que tu ne pourras pas remplacer le pignon sur le vilebrequin, et tu seras obligé de mettre des chaines avec attache rapide! |
| land911 | le 31/05/2010 à 16:58 moteur en place ,  citation de coluche : " Moi j'en connais un , un gynécologue ; pour pas perdre la main pendant les vacances , il repeint le corridor en passant la main par la boite aux lettres . "  |
cdrik915 | le 31/05/2010 à 17:04 Mouarf. |
| DAB | le 31/05/2010 à 17:21 Dixit land911moteur en place , Oui, je l'ai fait moteur en place, un article avait été même fait dans un vieux F6!  |
| DAB | le 31/05/2010 à 17:26 Dixit DABDixit land911moteur en place , (Je n'ai pas cet article, j'ai filé tous ces magazines à un pote! ) |
| phases | le 31/05/2010 à 17:27 dommage  |
| CHRIS16 | le 31/05/2010 à 17:34 Pour remplacer une chaine de distri en place, il suffit d'attacher la neuve avec l'ancienne, après évidement l'avoir coupée. Puis de faire tourner le moteur à la main jusqu'à ce que la nouvelle vienne remplacer l'ancienne. Si tu es pressé tu peux mettre en route  ,mais là je ne garantis pas la manœuvre  , non je déconne , faut pas le faire hein.  |
| phases | le 31/05/2010 à 17:34 donc si je résume,2 pignons d'aac 1 pignon de vilbrequin 2 tendeurs de chaine 2 pignons pour les tendeurs 2 guides 2 chaines et la visserie j'ai bon là ? un petit billet de 1000 ? |
| DAB | le 31/05/2010 à 17:35 pour celui du vilebrequin, il te faudra ouvrir le bloc! |
| phases | le 31/05/2010 à 17:36 et quitte à ouvrir le bloc .... |
| Phill75 | le 31/05/2010 à 17:49 le patin, c'est le truc marron sur le haut de la photo?pour quelle raison faut-il le changer? Existe-il un moyen de vérifier la distribution sans ouvrir? Euh...3 questions moi aussi!! |
| Kermit | le 31/05/2010 à 21:52 Dixit Phill75le patin, c'est le truc marron sur le haut de la photo? 1 oui mais il n'est pas marron, celui là est bien noir le marron est ailleur. 2 parce qu'il s'use aussi. 3 non, à moins d'avoir les yeux de superman (enfin si: à l'oreille, point mort, moteur à 2500-3000trms et tu coupe le contact, là les chaines vont faire du bruit si elles sont du jeu )J'ai bon?? |
| ChaCha_83 | le 31/05/2010 à 22:06 En gros, si t'as un rhume, on te conseille une greffe coeur /poumon ..Au moins, on ne prend pas de risque .. |
| Luc007 | le 31/05/2010 à 22:15 Où y a de la chaîne y a pas de plaisir |
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