batterie à plat encore....

as tu une alarme sous tension lorsqu elle est à l'arret ??

non pas d'alarme sous tension

Commence par la recharger avec un chargeur de batterie. Une batterie d'un an doit reprendre la charge sans problème.

à mon avis , tu as donc un + qui est à la masse .

mais faut chercher , c'est pas de la tarte ,

ton alternateur est peut-être faiblard , oui , à controler

en premier , et ta batterie aussi ;

en attendant vaut mieux quand elle est a l'arret d"enlever

le - de la batterie .


d'autres avis vont arriver

Comme les copains : d'abord vérifier si il n'y a pas un truc qui pompe. Et aussi regarder la tension délivrée par l'alternateur.

merci a vous

genre une petite ampoule de capot moteur, ou de boite à gants...

question bete (j'ai honte) : comment reconnait-on le plus du moins ds la batterie ? c'est indiqué ?

c'est marqué dessus sur les plots de la batterie

le rouge , c 'est le PLUS

pas de questions idiotes ici tout le monde n'est pas

electricien ou mécanicien
Message édité le 05/06/2010
Message édité le 05/06/2010

cool merci

Moi aussi je pense que ma batterie est morte!

elle transpire (elle sointe de partout)
et elle fait un petit bruit même debrancher genre:zzzzzz
68ah 570 A ?

fait attention ANVIL, c'est corrosif, aussi bien pour tes doigts que tes longerons, sort la de là et nettoie à l'eau si besoin.
Ton alternateur/régulateur est peut être en cause...

J'ai une 3,2 que je n'utilise que très épisodiquement, alors pour être tranquille j'ai monté un coupe batterie tout bête. C'est vachement pratique plus besoin de jongler avec une clé plate pour débrancher et rebrancher à chaque fois que je veux me servir de ma grenouille.

Mais tel n'est pas là le but de mon propos. Non, ce que je voulais dire c'est qu'à chaque fois que je reconnecte ma batterie (je précise que la clé de contact n'est pas dans le neiman), j'entend instantanément un léger "bbzzzzz" pendant une petite seconde puis plus rien. Le bruit semble provenir de dessous le tablier du pare-brise au niveau de la casquette des compteurs. De quoi peut-il bien s'agir, et forcément cela doit générer une consommation électrique permanente puisque le véhicule a le contact coupé.

Qu'en pensent les grands manitous ?...

PS : j'ai une alarme Poil d'origine (commandée par une serrure dans le champs de la porte conducteur), mais elle est sur off donc désactivée. De toute façon je n'ai pas la clé

Message édité le 05/06/2010

J'ai une 3,2 que je n'utilise que les week-end, en alternance avec ma 205 GTI. J'ai fait 1300 bornes avec ma 205 GTI depuis janvier et 3300 bornes avec la 911.

J'ai une alarme sur la 911 (celle d'origine avec les LED sur les loquets de porte + une rajoutée), j'ai un autoradio qui marche et l'horloge.

3 semaines sans tourner, elle démarre au 1/4 de tour.

Le coupe circuit est un cache misère

Dixit bk74question bete (j'ai honte) : comment reconnait-on le plus du moins ds la batterie ? c'est indiqué ?

la borne + est plus grosse

Dixit Détuning-manLe coupe circuit est un cache misère

je te l'accorde mais il m'arrive de ne pas toucher à ma 911 pendant plusieurs mois... alors du coup ça me donne une tranquilité d'esprit. Et pour ce "bzzzz", l'as-tu remarqué aussi à la mise sous tension de la batterie ?.... Peut-être n'est-ce pas normal !

Dixit JMP74

Dixit Détuning-manLe coupe circuit est un cache misère

je te l'accorde mais il m'arrive de ne pas toucher à ma 911 pendant plusieurs mois... alors du coup ça me donne une tranquilité d'esprit. Et pour ce "bzzzz", l'as-tu remarqué aussi à la mise sous tension de la batterie ?.... Peut-être n'est-ce pas normal !

J'entends aussi ce "bzzzz", mais lors que je rebranche la batterie du scooter!

La 911 juste un tac!

Sinon, tu mets un ampèremètre en série entre la borne + de la batterie et le connecteur +, et si tu as un courant de fuite tu le verra de suite!

Oh, une rime!

Une batterie de 70Ah, se décharge complètement si tu as un consommateur de 7A pendant 10 heures, 0.7A pendant 100 heures, 0.35A pendant 200 heures et ainsi de suite!

Dans ton cas, une semaine pour la mettre à plat, tu dois avoir une fuite d'environ 0.4A et ce n'est pas rien, ça te fait presque 5w, bref pas grand chose comparé à tout ce qui peut consommer dans une auto!

Même problème, mais je sais d'où ça vient, j'ai un coup circuit. Dès que je n'utilise pas mon auto pendant 3 semaines un mois, je suis obligé de la recharger. Ca marche comment ton coupe batterie JMP74?

Un petit chargeur de maintient et hop,plus de soucis,été comme hiver
Trop top ce truc!