échange piste d' alternateur paris-rhone

Tu échanges contre quoi?

Et après on s'étonne que des gens quittent le forum...

Dixit Détuning-manEt après on s'étonne que des gens quittent le forum...

t'as des noms ?

moi....

hé les gars , land911 a sorti beaucoup de scistes de la mouise , si un de vous a la réponse , faudrait voir a lui renvoyer l'ascenseur

désolé land , j'ai pas assez de connaissance pour t'aider , mais celà fera remonter un peu ton post

qui à une piste ? ........ d'alternateur

Dixit Détuning-manEt après on s'étonne que des gens quittent le forum...

+1 ........

priere de ne pas pourrir tous les posts

En général je pourris les posts quand ils sont bien mûrs .

Si ma vieille cervelle fonctionne encore un peu , il me semble qu'il y a eu un article technique sur le sujet , excuse land911 se ne pas t'aider plus que ChaCha_83 .

Mais c'est pas une raison pour nous quitter .

On a encore un petit peu besoin de toi , tu ne nous as pas encore tout dit.

.

salut c'est quoi que tu appelle piste de rotor d'alternateur???
c'est le regulateur?

merci de votre reconnaissance

voila 2 rotors alternateur (photo)
celui de droite est de poil
celui de gauche " cx " voir "R25"
dans le milieu , c les pistes interchangeables prevu pour le rotor de gauche donc " CX "
pour ètre precis , je me pose la question de savoir si les pistes interchangables peuvent ce monter sur le rotor de droite ?

Philippe


Message édité le 08/06/2010

Ben
Peux pas t'aider

Un essai peut être?

Une petite question en passant : Le rotor de CX (gauche) a-t-il un emplacement pour l'a clavette d'hélice ? Je n'ai pas d'emplacement pour cette clavette sur mon rotor actuel. Il a peut-être été echangé avec un rotor comme celui-ci, pourvu qu'il n'y ait pas d'emplcement de clavette.

Merci.

je ne comprends pas trop le sens de ta question ...land.

c'est toit qui a toutes les cartes en main pour répondre!!

suffit de mesurer au pied à coulisse les différentes cotes.

à moins , qu'il y ait d'autres paramètres que j'ignore
Message édité le 07/06/2010

Il va y avoir soudure donc ??? ces pistes sont reliées au bobines .
.

je l'ai sous traité à une boîte locale, c'est effectivement soudé, j'ai été obligé de meuler les soudures car elles dépassaient, et il me semble que le jeu de pistes venait d'un Fiat Ducato!

Aucun problème sinon au niveau du fonctionnement!

J'ai bien regardé ta photo, et pourtant il me semble que le mien ressemblait plus à celui de gauche!

Dixit DABJ'ai bien regardé ta photo, et pourtant il me semble que le mien ressemblait plus à celui de gauche!

As-tu un emplacement pour la clavette sur l'axe du rotor ?

Phil
lorsque le mien a été refait (3.2 de 87), il a changé sous mes yeux les pistes, pour en mettre en inox (ça avait fait jaser ici à l'époque...)

le post d'époque : (clic)

... de mémoire (pas toujours fiable), il les a collées...
puis les a reprise au tour...
- puis test : + de 100 sur le cadran

> c'est l'info que tu cherches ?
Message édité le 07/06/2010

Dixit jihefUne petite question en passant : Le rotor de CX (gauche) a-t-il un emplacement pour l'a clavette d'hélice ? Je n'ai pas d'emplacement pour cette clavette sur mon rotor actuel. Il a peut-être été echangé avec un rotor comme celui-ci, pourvu qu'il n'y ait pas d'emplcement de clavette.

Merci.

ça c'est pas un problème , un petit coup de fraise à exécuter les encoches "Wodruf" (excuse l'orthographe), ou demi-lune en français .

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